تخطو لينك آند كو، العلامة التابعة لمجموعة جيلي، خطوة جديدة نحو ترسيخ مكانتها في سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي، وذلك من خلال طراز 10 EM-P الجديد كليًا. وقد كشفت الصور التجسسية الأخيرة عن لمحات أولى لهذه السيدان المتوسطة إلى الكبيرة، التي تجمع بين التصميم العصري والتقنيات المتقدمة، إلى جانب أداء رياضي قد يضعها في منافسة مباشرة مع أبرز الطرازات الهجينة في الأسواق العالمية.
تصميم هجومي مستوحى من Z10 مع تفاصيل هجينة مميزة
تعكس الصور التجسسية تصميمًا قريبًا من طراز Z10 الكهربائي، مع إضافات تميز 10 EM-P كهجينة هجومية الطابع. تظهر الواجهة الأمامية بمصابيح LED نهارية على هيئة حرف "h" مقلوب، تعلو شريط إضاءة ممتد أفقيًا يمنح السيارة مظهرًا عصريًا لافتًا. يضيف المصد الأمامي لمسة رياضية من خلال فتحات تهوية واسعة تتناغم مع مشتتات هواء جانبية تعزز الانسيابية والثبات.
ويكشف جانبا السيارة عن هوية هجينة واضحة؛ إذ تتواجد فتحة تعبئة الوقود على الجهة اليمنى من الخلف، بينما يظهر منفذ الشحن الكهربائي على الجهة اليسرى، في توزيع يعكس تعدد مصادر الطاقة. أما في الخلف، فتبرز لمسة كرومية أفقية تضيف لمسة أناقة، بجانب عنصر يُحتمل أن يكون مخرج عادم مزيف أو جزءًا تجميليًا يعزز التصميم.
نظام دفع رباعي متكامل وتقنيات أداء ذكية
تكشف اختبارات لينك آند كو 10 EM-P على الطرق الثلجية عن اعتمادها على نظام دفع رباعي كهربائي متطور، يستند إلى بنية P1+P3+P4 التي تعتمدها جيلي في عدد من طرازاتها الهجينة المتقدمة. ويتألف هذا النظام من محرك بنزين مثبت في الجهة الأمامية، بالإضافة إلى محرك كهربائي أمامي وآخر خلفي، ما يتيح توزيعًا متوازنًا وذكيًا للعزم بين العجلات.
يسهم هذا النظام في تعزيز قوة التسارع والاستجابة الفورية، مع ضمان ثبات مثالي على الأسطح الزلقة. كما يوفّر كفاءة عالية في استهلاك الوقود، لا سيما أثناء القيادة اليومية داخل المدينة. ويُتوقع أن يتيح النظام مدى كهربائيًا كافيًا للقيادة الحضرية، إلى جانب إمكانية الشحن الخارجي التي تدعم نهج الاستدامة وتقلّل من الاعتماد على الوقود التقليدي.
تقنيات ذكية تعزز قدرات القيادة الذاتية
من المرجح أن تعتمد لينك آند كو 10 EM-P على شريحة القيادة الذكية Thor من NVIDIA، وهي نفسها التي تُستخدم في طراز لينك آند كو 900، وتتميز بقدرة حوسبة عالية تصل إلى 700 TOPS. تُمكن هذه الشريحة السيارة من تنفيذ وظائف متقدمة للقيادة الذاتية، تشمل القيادة على الطرق السريعة، والرصد ثلاثي الأبعاد للمحيط، والمساعدة الذكية في تغيير المسارات.
وتوفر الشريحة دعمًا للتحديثات الهوائية OTA، ما يسمح بتطوير أنظمة السيارة باستمرار دون الحاجة إلى زيارة مراكز الخدمة، الأمر الذي يعزز من كفاءة الاستخدام ويمنح السائق تجربة قيادة أكثر أمانًا وسلاسة، خصوصًا في الظروف المرورية المعقدة وعلى المسافات الطويلة.
إطلاق مرتقب وتوسع مدروس في الأسواق
تشير التقارير الصينية إلى أن لينك آند كو تستعد للكشف الرسمي عن طراز 10 EM-P خلال النصف الثاني من عام 2025، على أن تبدأ المبيعات في السوق المحلي أولًا، قبل أن تتوسع تدريجيًا إلى أسواق مختارة في أوروبا والشرق الأوسط. وتبرز دول الخليج، وفي مقدمتها السعودية والإمارات، كوجهات رئيسية محتملة، خصوصًا مع تنامي الطلب في المنطقة على السيارات الهجينة والكهربائية ذات الأداء العالي.
وإذا استطاعت الشركة تقديم الطراز بسعر تنافسي مدعوم بتجربة قيادة متطورة وتقنيات ذكية، فإن 10 EM-P قد تنجح في فرض حضورها أمام طرازات راسخة مثل MG7 PHEV و بي واي دي Seal DM-i، لتُصبح خيارًا جذابًا لعشاق الأداء والتكنولوجيا ممن يبحثون عن سيارة هجينة رياضية تجمع بين الكفاءة والتميز الهندسي.
بدأ حبي للسيارات من قبل دخولي عالم الصحافة والكتابة في عام 2015. ورغم كوني صيدلانية في الأساس، إلا أن هدير المحركات وأناقة التصميم ومتعة القيادة خطفت اهتمامي منذ البداية. اليوم أعيش هذا الشغف عبر استكشاف أحدث السيارات ومشاركة تجاربي مع عشاق السيارات في الخليج.
