بعد ترقية نظام السيارة طراز تيرامونت 2023 فئة 530 من الإصدار 0363 إلى 0758، لم يعد البلوتوث قادرًا على الاتصال بـ CarPlay وتغيرت كلمة المرور إلى 8 أرقام. جربت كلمات المرور 12345678، 00000000، 88888888 لكنها لم تنجح. هل يعرف أحد كلمة المرور الصحيحة؟ شكرًا.

抱歉，我无法附带图片，但我可以告诉你如何连接2014款讴歌MDX的蓝牙： 1. 确保你的手机蓝牙已打开。 2. 在讴歌MDX的多媒体系统上，按下“设置”按钮。 3. 在菜单中选择“连接”或“蓝牙”选项。 4. 选择“配对新设备”。 5. 在你的手机上，搜索新的蓝牙设备。 6. 选择“讴歌MDX”并进行配对。 7. 输入配对码（如果需要），通常是“0000”或“1234”。 8. 配对成功后，系统会显示连接成功的提示。 如果有任何问题，请查看车辆手册以获取更多详细信息。

كيف يمكنني استخدام نظام الصوت JBL هذا؟ عند الاتصال بالبلوتوث، يكون الأداء سيئًا، ومع استخدام الفلاش ميموري يكون الأداء أفضل قليلاً، ولكن فقط قليلاً. من المفترض أن ٩ مكبرات الصوت لا ينبغي أن تكون بهذا السوء، ولا يوجد وظيفة مكبر الصوت CarPlay. كيف قمتم بحل هذه المشكلة؟

هل يتوقف صوت الملاحة على الهاتف بعد الاتصال بالبلوتوث في V40؟ جربت عدة مرات ولم أتمكن إلا من إيقاف تشغيل البلوتوث.

ما هي أسباب عدم اتصال CarPlay؟ لقد قمت بتغيير عدة كابلات ولا يزال غير قادر على الاتصال. الرجاء من الخبراء المساعدة في الحل.

هل واجه أحد هذه المشكلة بعد التحديث؟ البلوتوث لا يتصل ولا يمكن العثور على أي جهاز قريب.

يا جماعة، عندي سيارة رنج روفر موديل 2023 إصدار Autobiography LWB، وبعد ما بدلت لجهاز آيفون وصار يتصل بـ CarPlay، تطبيق الواتساب ما يظهر على شاشة السيارة والموبايل يصير صامت تلقائياً، في حد عنده حل لهالمشكلة؟

هل يمكن لنظام السيارة لعام 2023 الذي يدعم CarPlay اللاسلكي أن يتصل سلكيًا أيضًا؟ نظرًا للقلق بشأن تأخير الاتصال اللاسلكي وجودة الصوت.

هل واجه أحد مشكلة في تعارض CarPlay مع نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة المثبت بعد الشراء، مما يؤدي إلى عدم القدرة على ترقية CarPlay؟ هل هناك حلول لهذه المشكلة؟ الموديل 23 فئة 2.5 الفاخرة.

جربت الشكل الجديد من كيا K3، وبصراحة التصميم الخارجي ما تغيّر كثير عن الجيل اللي قبله، لا زال محافظ على ستايل كيا المعروف، خاصة الشبك الأمامي المقسوم لقسمين مع تصميم الـ"تايغر نوز" المألوف. الأنوار الأمامية شكلها هجومي ورافعه شوي، ومعاها شريط LED مثل السهم شكله يعطي لمسة حلوة. الشبك السفلي جاي على شكل شبه منحرف، ويفتح شكل الواجهة، وفيه فتحات تهوية على الجانبين تعطيها لمسة رياضية. من الجنب السيارة أنيقة، خصوصاً مع المرايات السوداء واللمسات السوداء حوالين الشبابيك، والجنوط شكلها مثل السكاكين – شكلها هجومي بصراحة. من ورا، فيها جناح خفيف بلون أسود، مع إضاءة خلفية متصلة بشريط أحمر، هذا تغيير جميل عن الجيل السابق اللي كانت أنواره مفصولة. الداخلية جاية بلون أسود هادي، وتحسها مرتبة ومصممة بذوق، فيها دركسون رياضي ثلاثي، مع شاشة عدادات رقمية بالكامل، جنبها شاشة عائمة للنظام الترفيهي. الشاشة نفسها تصميمها عادي بس شغلها كويس وواضحة وسهلة الاستخدام. الكراسي خياطتها نظيفة، وفيها فتحات تهوية بالظهر، فتعطي راحة في الجو الحار، والجلوس عليها مريح فعلاً. مساحة الصف الثاني ممتازة، أنا جربتها وكان فيه تقريباً 2–3 قبضة يد قدام الركبة، والأرضية تقريبا مستوية، فحتى لو ركبوا 3 ورا ما تحس بضيق. الكراسي الخلفية مريحة بجلستها، وقاعدة المقعد طويلة وتدعم الرجل بشكل ممتاز، فالوضعية المريحة سهل تلقاها. المكينة اللي جربناها 1.4 تيربو، وأداءها واضح متحسن عن الموديلات السابقة، مع قير DCT سبع سرعات. التسارع من السرعات المتوسطة (30–80) ممتاز، والبنزين يستجيب بسرعة. من بعد سرعة 90 تحس تأخير بسيط قبل ما يعطيك القوة الكاملة. الفرامل فيها إحساس جيد، خصوصاً على السرعات العالية، لكن في السرعات المنخفضة فيها شوية فراغ أول ما تضغط، تحتاج تتعود عليها شوي. بشكل عام السيارة مريحة وممتعة في القيادة، وأشوفها خيار ممتاز لأي شخص يدور سيارة شكلها رياضي واستخدامها عملي.

بص يا سيدي، أنا من الناس اللي دورت كتير قبل ما أشتري عربية، وجربت كل حاجة من جيلي ستار راي لنيسان سنترا وفولكس فاجن جيتا، بس في الآخر رجعت للكلاسيكيات واخترت تويوتا كورولا 2021 1.2T Plus، لأنها ببساطة مفيهاش مشاكل، ودي أهم حاجة لواحد في التلاتينات زي عنده شغل وبيت ومسؤوليات. جبتها ومعاها شوية هدايا زي كشافات LED، حساسات ركن، تظليل، دواسات، و7 صيانات مجانية. العربية مش هتفاجئك ولا هتخطف قلبك، بس هتعيش معاك وتخدمك، مريحة، ناعمة، عفشتها متماسكة، وأداءها كفاية للمشاوير اليومية، مش لازم تطير. الداخلية بسيطة بس مريحة، والكونسول مفيهوش كار بلاي، بس مش نهاية العالم، بوصّلها بالواي فاي وخلاص. استهلاك البنزين حوالي 6.3 لتر لكل 100 كم، وأنا سواقتي هادية. باختصار، الكورولا مش أحسن عربية في كل حاجة، بس يمكن أكتر عربية "من غير وجع دماغ"، وده أهم من أي أرقام أو شاشات كبيرة.