صلاح عمر

13 يوليو

من أوّل ما سمعت باسمها "هافال تشولين" أو "هافال أول حب"، جذبني الاسم قبل السيارة نفسها، وقلت خل أجربها. جربت موديل 2021، نسخة الفل أوبشن بمحرك 1.5 تيربو مع جير دبل كلتش 7 سرعات. شكلها من برّا عصري ومرتب، SUV مدمجة بخمسة أبواب، طولها حوالي 4.47 متر وعرضها 1.84، ومناسبة تمامًا كسيارة عائلية صغيرة. سعرها عندنا يعادل تقريبًا 129 ألف درهم إذا بتاخذها كاش، ولو بتقسط على ثلاث سنوات مع دفعة أولى 30%، تطلع عليك بحوالي 2,360 درهم شهريًا، ومع الفوائد المبلغ الإجمالي يوصل 135 ألف درهم تقريبًا. أداء التسارع عادي، مش رياضي، لكنها ما تعتبر بطيئة – 0 إلى 100 كم في 9.9 ثواني تقريبًا، كافية للقيادة اليومية. المكابح ممتازة وثابتة، خاصة وقت الوقوف الكامل، والمسافة كانت حوالي 38.7 متر من 100 إلى 0. استهلاك البنزين ممتاز، على الطرق السريعة أخذت 5.9 لتر لكل 100 كم، وفي المدينة وصلت 7.6 لتر خصوصًا مع تشغيل ميزة الإيقاف التلقائي عند الإشارات. من ناحية العزل، فيه صوت كفرات وهواء على السرعات العالية، بس المكاين شغالة بسلاسة، والصوت العام عند 120 كم/س يوصل حوالي 68 ديسيبل، يعني مو مزعج كثير. بشكل عام، السيارة تقدّم قيمة ممتازة مقابل السعر، خصوصًا للّي يدور أول سيارة SUV اقتصادية فيها مواصفات وراحة.