يا أصحاب السيارات ذات التجهيزات المتوسطة، هل لم تختاروا تركيب قفل تفاضلي للمحور الخلفي، أو كاميرا رؤية محيطية 360 درجة، أو مصدر طاقة؟

هل يمكنني طلب سيارة توأان بمواصفات متوسطة؟ لا أحتاج إلى فتحة سقف أو عجلة قيادة متعددة الوظائف أو تلك الميزات غير الضرورية. أريد محرك 2.0L بناقل حركة يدوي، ومن الأفضل أن تكون بخمسة مقاعد مع مقاعد من القماش.

بمواصفات سعرها 450 ألف يوان، باستثناء أن مواد المقاعد من القماش والخامات الداخلية من البلاستيك، وصورة بانورامية بزاوية 360 درجة، هل الباقي مشابه لمواصفات سعرها 510 ألف يوان؟ لماذا أشعر أن القيمة مقابل المال لـ450 ألف يوان أفضل من 510 ألف يوان.

لماذا تختارون فولكس فاجن جيتا بدلاً من فولكس فاجن تيرامونت؟ قمت بمقارنة المواصفات ووجدت أن تيرامونت تحتوي على العديد من الميزات الإضافية.

هل يتطلب اختيار التجهيزات الإضافية في رينج روفر SV دفع رسوم إضافية؟

هل يمكن تركيب قفل تفاضلي للمحور الخلفي على الطراز المتوسط الجديد من برادو؟

اشتريت موديل 2024 باللون الأسود، بمحرك 1.6T. فقط الباب الخلفي الكهربائي يعتبر من الفئة المتوسطة.

بالنسبة للأصدقاء الذين اختاروا نظام التحكم الديناميكي في الهيكل من بورشه وتوجيه العجلات الخلفية، هل يمكنكم مشاركة تجربتكم مع هذين الخيارين أثناء القيادة الفعلية؟ هل تنصحون بإضافتهما؟ شكراً!

في يوم مهرجان منتصف الخريف، تعطلت صورة الرجوع للخلف والصورة البانورامية 360 درجة، وفي اليوم التالي ذهبت إلى وكالة 4S وأعدت معايرة النظام لحل المشكلة. بسبب اهتزاز المقود أثناء القيادة على الطريق السريع، قمت بعمل توازن للإطارات وضبط محاذاة العجلات. اليوم، عند القيادة مرة أخرى على الطريق السريع، لاحظت أن نطاق السرعة الذي يحدث فيه اهتزاز المقود قد زاد، وعند تجاوز السرعة 124 كيلومتر/ساعة، بدأ المقعد يهتز أيضًا. هل يمكن لأي خبير تقديم بعض النصائح؟

يا أصحاب السيارات، هل قمتم بشراء سيارة جيتا VS7 إصدار الأوتوماتيك الفاخر؟ هل تحتاجون إلى دفع أربعة آلاف إضافية لتجهيز السيارة بمرايا خلفية مضادة للوهج، باب خلفي كهربائي، صندوق تخزين ذكي، دعامة هيدروليكية للباب الخلفي، وأضواء ترحيبية؟ شكرًا جزيلاً على نصائحكم الصادقة.

اشتريت موديل 2025 من باسات نسخة 380 ستار إدشن، وبعد ما قارنتها بموديل 2024 (لأن عندنا في البيت نسخة 330 إيليت 2024)، لاحظت الفرق الأساسي في بعض الإضافات التقنية – مثل رادارات الموجات المليمترية الإضافية، كاميرا، وثلاثة حساسات فوق العادي. باقي المواصفات تقريبًا نفس الشي. أكثر فرق حسّيته هو في نظام متابعة السيارة الأمامية، صار أسرع وأكثر دقة، وحتى حساسات الرجوع صارت تشتغل أسرع. من ناحية استهلاك البنزين، ممتاز: على الخط والطرق السريعة حوالي 7.1 لتر لكل 100 كم، نفس صرفية الـ330 تقريبًا. المساحة من أهم الأسباب اللي خلتني أختارها – عندي أطفال، وأغلب استخدامها عائلي في الويكند، والباسات أريح من الماجنت (مايتن) من ناحية الجلوس، خصوصًا مع قاعدة عجلات 2.87 متر. المواصفات اليومية مثل المرايا اللي تنزل وقت الرجوع، تبريد وتسخين المقاعد، الركن الذاتي، الرادار، والفرامل التلقائية – كلها موجودة وتكفي الاستخدام الطبيعي. لكن فيها بعض العيوب، أولها إن نظام الترفيه متأخر شوي، الشاشة صغيرة، وما فيها اتصال لاسلكي بالجوال، ولا نافي جيد – لازم تشبك التليفون. ثاني شي، الاهتزاز الخفيف في السرعات البطيئة للحين موجود، ما تم تحسينه، وناقل الحركة مغطى بالجلد بس شكله عادي جدًا. بشكل عام، السيارة ما فيها عيوب كبيرة، ومناسبة لأي شخص يدور راحة واستقرار وما يحب يصدع راسه. تصميمها بسيط، لكن أداءها ومواصفاتها تخلّيها صفقة ممتازة في الفئة المتوسطة.