مأمون عبد العزيز

8 يوليو

ما عندي مشكلة مع شكل الواجهة الأمامية، لكن من ورا فعلاً شكلها مش حلو، أنا شخصيًا ركبت عليها كت رياضي وعدّلته، والحمد لله طلعت بشكل مرضي وشكلها صار أفضل بوايد. العزل داخل السيارة ممتاز، لكن أبوابها ثقيلة شوي وتحتاج قوة عشان تسكر، وأحس شوي أتحسف كل مرة أضرب الباب بقوة، أنصح بتركيب أبواب شفط. مكان الأكواب فيه بس فتحة وحدة، وهاي بصراحة غلطة تصميم غريبة. الشاشة داخل السيارة شكلها أقل فخامة من الجيل اللي قبل، بس أداؤها سلس والتعامل معها سهل، فمقبولة. إضاءة الداخلية في الأمام فيها جمالية، خاصة لما تمشي وتبدأ تتغير الألوان، لكن الخلف للأسف ما فيه إضاءة جوية. سقف "ستارلايت" (المضوي مثل النجوم) شكله راقي وفعلاً يعطي فخامة، والكراسي الأمامية مريحة جداً، والخلفية فيها مساحة واسعة، طبيعي لأن طول السيارة يساعد في هالشي. التحكم في السيارة هو السبب الرئيسي اللي خلاني أختار BMW، إذا قارنّتها مع مرسيدس E300، الـ530 تتفوق في الأداء والاستجابة. دعسة البنزين تستجيب بسرعة، ومع وضعية Sport تحس فعلاً بمتعة القيادة، ووضعية "Boost" الجديدة تعطيك دفعة ممتعة وقت التعدي أو الدعس المفاجئ. الشي اللي ما عجبني هو إن نظام التوقف التلقائي ما يقدر الواحد يلغيه بالكامل، شوي مزعج وقت الزحمة. الخلاصة: ضروري تاخذ الفئة الرياضية (M Sport)، شكل المقدمة فيها أجمل بكثير من فئة الرفاهية، الشكل الأصلي أعطيه 5/10، وبعد التعديل 9/10. سيارة واسعة، أداءها ممتع، وسعرها مناسب جدًا للي يدور فخامة + رياضة.