كنت أملك سيارة هافال H2s ، واستهلاكها للبنزين عالي، فقررت أغيّرها. رحت أشوف سيارات مثل "دوق"، "كلاسيك"، "ستارلايت L"، و"تيجو 9". معظمهم كانوا فوق الميزانية، خصوصاً سيارات هافال وقتها ما كان عليها عروض قوية. بداية 2025، شفت عروض حلوة على هافال H6 كلاسيك و"دوق". رحت وكالة هافال في دبي وسألنا عن الأسعار، حسبوا السعر مع خصم المصنع واستبدال السيارة. ترددت شوي، بس بعدين عرفت إن الدعم في أبوظبي أعلى، فرحنا هناك وشافينا العرض على H6 كلاسيك و"دوق" مرة ثانية. بصراحة، "دوق" كانت ممتازة من الداخل، بس تصميمها الخارجي ما عجبني، وفيها صوت بسيط في الباب. اخترت H6 كلاسيك لأن شكلها وسعرها مناسبين. خذيت معها باب خلفي كهربائي، دواسات كهربائية، وفرش أرضية 360 درجة – كلهم مجاناً من الوكالة. السيارة مريحة وواسعة، حتى أدوات الصيد صارت تركب كلها في الشنطة. الأداء ممتاز، والسيارة تستجيب بسرعة. التوجيه دقيق جداً بدون أي فراغ في الدركسون. استهلاك البنزين في الخطوط السريعة تمشي على 6 ونص تقريباً، لكن في الطرق الداخلية توصل 9 وأكثر. مقبول جداً بالنسبة لي. يمكن الأسعار تنزل بعدين، لكن رأيي اشتر بدري واستمتع، لا تتردد. وبإذن الله أشارك تجربتي القادمة مع الاستخدام واستهلاك البنزين.

هل يمكن التفكير في شراء سيارة تم تسجيلها في نوفمبر 2007 بمحرك سعة 1.4 لتر، وتظهر عداداتها مسافة سير 210,000 كيلومتر، وقد تم نقل ملكيتها مرة واحدة فقط، وتتمتع بحالة خارجية وداخلية جيدة، وتأمينها ساري حتى ديسمبر، وسعرها 5000 يوان دون رسوم نقل الملكية؟

يا أصحاب السيارات، هل تواجهون مشكلة في ارتفاع درجة حرارة السيارة ببطء؟ سيارتي يبدو أنها تحتاج لقطع 8 إلى 9 كيلومترات حتى ترتفع درجة حرارة الماء إلى المستوى المناسب، وإلا فإنني لا أجرؤ على تشغيل الدفاية. إذا قمت بتسخين السيارة لفترة، يكون الوضع أفضل قليلاً. هل لديكم أي طرق لحل هذه المشكلة؟

أنا أقود حاليًا سيارة نيسان صني 1.5 منذ ما يقارب ثماني سنوات، واستهلاك الوقود يبلغ 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر، وقد قطعت الآن مسافة خمسين ألف كيلومتر. لدي مكان لركن السيارة ويمكنني تركيب شاحن كهربائي، ونادرًا ما أقود على الطرق السريعة. هل من الضروري أن أغير إلى سيارة كهربائية؟ أريد بشكل أساسي توفير التكاليف والحصول على وسيلة تحميني من العوامل الجوية. حاليًا، أستخدم السيارة قليلًا لأنني أستخدم الدراجة الكهربائية عندما لا يكون هناك حاجة ضرورية للسيارة، وأسعار الوقود المرتفعة تجعلني أتردد في استخدامها. إذا قمت بتغيير سيارتي إلى سيارة كهربائية، فسيكون الوضع مختلفًا، أليس كذلك؟ ما هي السيارة التي تنصحني بها؟

يا جماعة، سيارتي هافال H2 بتظهر على العداد استهلاك متوسط للبنزين 7.8 على الطريق السريع. المفروض بهالاستهلاك تقدر تمشي حوالي 620 كيلومتر، بس في الحقيقة حتى 550 كيلومتر شوي صعب. ما تجرأت أكمل. السيارة عندي إلها 9 سنين وماشية 90 ألف كيلومتر. كيف وضع سياراتكم؟

كيف تختار أول سيارة لك؟ هل من الأفضل شراء سيارة جديدة تعمل بالوقود، أم سيارة كهربائية مستعملة؟ السيارة الجديدة هي هافال H5 نسخة البنزين بأعلى مواصفات وجميع الخيارات الإضافية. السيارة المستعملة هي سيارة كهربائية من هونغتشي، هونغتشي E-HS9.

يرجى إخبارنا كم مرة يتم تغيير سير التوقيت؟ سيارتي مضى عليها أكثر من 9 سنوات وقطعت 81 ألف كيلومتر، هل أحتاج إلى تغيير سير التوقيت؟ شكراً لكم جميعاً.

أصدقائي، سيارتي هافال H2 موديل 2014، عند الرجوع للخلف وتحريك المقود إلى النهاية يصدر صوت "زززز"، ما السبب في ذلك؟

أنا محتار بين سونج L و سونج بلس، وأميل أكثر لسونج L، لكني اكتشفت أن سونج L يحتوي على خزان وقود معدني بينما سونج بلس يحتوي على خزان وقود بلاستيكي. يبدو أن خزان الوقود البلاستيكي أكثر أمانًا. ما رأيكم؟

أنا من الناس اللي يحبون السيارة تكون عملية ومريحة، فكنت أدور على سيارة فيها مساحة كافية. بصراحة، GLC فاجأتني! المساحة الخلفية ممتازة، والشنطة تكفي بدون أي معاناة. صحيح ما فيها كفر احتياطي، بس بالنسبة لي ما أحتاجه، خاصة إنها سيارة استخدام يومي. من ناحية التصميم الداخلي، مرسيدس دائمًا متفوقة. شفت قبلها سيارات مثل S90 وQ5، بس حسّيت GLC أقرب لذوقي، خصوصًا مع الخشب الطبيعي بدل البيانو بلاك اللي يتوصّخ بسرعة. الشي الوحيد اللي ما عجبني في الداخلية هو السماعات، شكلها بسيط جدًا وما عليها شعار، تحس ناقصة شوي. قيادة السيارة مريحة وثابتة، المحرك 260 بقوة تقارب 200 حصان كافي وزيادة لاستخدامي، وما شفت داعي أروح لموديل الـ300. جربت أيضًا فئة C، بس حسيتها قاسية جدًا ومو مريحة خاصة على المطبات. استهلاك البنزين حالياً بين 8 و9 لتر في المدينة، ولسّا السيارة في فترة التمرين، بس بالنسبة لمحرك 2.0 تيربو، أشوفها معقولة. الشي اللي فعلاً ضايقني هو التقشف في المواصفات بسبب شح القطع – خصوصًا نظام الصوت "برمستر" اللي حذفوه من كل الفئات الجديدة! كنت ناوي عليه، بس اختفى من الكتالوج كله. فوق هذا، لو تبغى تركبه بعدين من الوكالة، يطلبون فوق ثلاثين ألف! أقول أروح محل خارجي أركب نظام صوت كويس وخلصنا. أنا انتقلت من سيارة بي واي دي قديمة إلى GLC، وأقول بكل صراحة: ما في سيارة كاملة، لكن اللي يناسب احتياجك هو أفضل سيارة بالنسبة لك. مرات الواحد يدور "الأنسب" مو "الأفخم"، وفعلاً لما تلاقي السيارة اللي تريحك، تحس إنك متصالح مع قرارك.

صار لي تقريبًا شهر من استلام السيارة، وبصراحة حسّيت إنها أنسب للشباب، تصميمها رياضي والمساحة ما كانت صغيرة مثل ما توقعت، فقررت أطلبها بدون تردد. شكلها من أول نظرة عادي وما فيه شي مبالغ، وفعلاً السيارة أخفض من أغلب سيارات الـSUV الثانية. مشيت فيها لحد الآن تقريباً 600 كم، والاستهلاك حالياً بين 8.8 إلى 9 لتر لكل 100 كم، أغلب مشاويري داخل المدينة، فما جربت الخط كثير، وأتوقع الاستهلاك ينزل مع الاستخدام. التسارع ممتاز، خصوصًا إن الماكينة نفسها اللي على سيفيك، بس بصراحة ما أحب أضغط كثير، جربت مرة واحدة بس . الكاميرا الخلفية واضحة، وما ركبت 360 لأن متعود أستخدم المرايات، لكن أفكر أضيفها مستقبلاً، لأن دايم فيه نقاط عمياء. اللي جلسوا في الخلف قالوا إن المساحة جيدة، وما حسوا بضيق. أكثر شي ضايقني فعلاً هو نظام الترفيه، الكار بلاي فيه تأخير بسيط (1-2 ثانية)، وشفت ناس يقولون فيه نسخ بدون تأخير، ما أدري إذا هذا صحيح. وبرضه المساعد الصوتي يشتغل لحاله أحيانا، لما أكون أتكلم مع أحد فجأة يبدأ يرد علينا! الصوتيات (الهورن) تعبانة جداً، واحد من الشباب شبّهها بصوت سكوتر كهربائي، وأشوفه وصف دقيق . كمان مافيه زر واحد لرفع الزجاج تلقائياً وهذا غريب، وبصراحة العزل سيء، خاصة على السرعات، تحس بالهواء وصوت الكفرات، وتضطر تعلي الصوت عشان تتجاهل الضجة، يمكن هذا شيء طبيعي في كثير من السيارات اليابانية. مع كل هذا، كأول سيارة لي أنا راضي عنها، وتجربتي محدودة للآن فما أقدر أقارن كثير، لكن أتمنى تكون هالكلمات مفيدة لأي شخص يفكر يشتريها.