لدي سيارة نيسان إكس-تريل 2019 بمحرك 2.0 وقد قطعت حوالي 90,000 كيلومتر. لقد قمت بتغيير الفلاتر الثلاثة وزيت ناقل الحركة وزيت الفرامل مؤخرًا. هل استخدام زيت المحرك شل 0W-20 مناسب؟ أيضًا، ينصحني أصدقائي بتغيير سير التوقيت وشمعات الإشعال. هل هذا صحيح؟ هل هناك ماركات ونماذج موصى بها؟

هل يجب استبدال حزام التوقيت عند اقتراب السيارة من تسعين ألف كيلومتر؟

عند شراء سيارة تويوتا ياريس 2008، يجب فحص الأجزاء التالية: 1. **المحرك**: تحقق من أداء المحرك، وما إذا كان هناك أي ضوضاء غريبة أو تسرب للزيت. 2. **نظام نقل الحركة**: افحص إذا كانت علبة التروس تغيّر السرعات بسلاسة. 3. **الشاسيه**: تأكد من عدم وجود صدأ أو أضرار في الشاسيه. 4. **نظام الفرامل**: اختبر أداء الفرامل للتأكد من أن نظام الكبح يعمل بشكل جيد. 5. **نظام التعليق**: افحص إذا كان هناك أي ضوضاء غريبة أو تآكل في نظام التعليق. 6. **مظهر السيارة الخارجي**: لاحظ إذا كان هناك خدوش أو انبعاجات أو اختلاف في الألوان. 7. **الأجهزة الداخلية**: تأكد من أن نظام التكييف والصوت والأضواء تعمل بشكل جيد. 8. **عداد المسافات**: تحقق من المسافة المقطوعة الفعلية وافحص ما إذا كان هناك شك في التلاعب بالعداد. بعد الشراء، يمكنك إجراء الصيانة التالية: 1. **تغيير الزيت وفلتر الزيت**. 2. **فحص واستبدال فلتر الهواء**. 3. **استبدال شمعات الإشعال**. 4. **فحص واستبدال زيت الفرامل**. 5. **فحص سائل التبريد وماء الردياتير**. 6. **فحص حالة الإطارات واستبدالها إذا لزم الأمر**. 7. **تنظيف السيارة بالكامل وتنظيف الداخل**. 8. **فحص حالة البطارية**. قد تشمل الأجزاء التي تحتاج إلى استبدال: 1. **فلتر الزيت**. 2. **فلتر الهواء**. 3. **وسائد الفرامل**. 4. **شمعات الإشعال**. 5. **الإطارات**. 6. **مساحات الزجاج**. هذه هي عمليات الفحص والصيانة العامة، ويجب الحكم على الحالة الدقيقة بناءً على وضع السيارة الفعلي.

أيهما يجب أن أختار، فولكس فاجن تيجوان L أم شد الحزام واختيار فورد إكسبلورر؟ أنا في الأربعين من عمري، أعمل في القطاع الحكومي، لا أدخن ولا أشرب، وأحب القيادة. في كل مرة أخرج مع أصدقائي، أكون أنا السائق، وأستمتع بالقيادة حتى خمس أو ست ساعات دون أن أشعر بالتعب. عادةً أكون بمفردي في رحلات العمل اليومية، وأذهب وأعود عشرين كيلومترًا. العقل يقول لي: يجب أن أضع الأسرة أولاً وأختار فولكس فاجن تيجوان L، رغم قلة متعة القيادة، إلا أن سعرها أقل وتكون مريحة لعائلتي؛ لكن الشيطان الصغير بداخلي يقول: شد الحزام واختر فورد إكسبلورر، فالأيام التي يمكنني فيها الإنفاق على هواياتي ليست كثيرة، وأنا عادةً ما أقود السيارة بمفردي، فلماذا لا أشتري السيارة التي أحبها حقًا؟ الخروج في العام لا يحدث إلا بضع مرات؟ أصدقائي، أحتاج نصائحكم!

الآن وقد قطعت فيتارا ما يقرب من 90,000 كيلومتر، هل من الضروري تغيير السير؟

سيارتي فورد توروس قطعت للتو 30000 كيلومتر، ماذا يجب أن أفعل في الصيانة؟ هل أحتاج لتغيير البواجي وزيت الفرامل؟ شكراً لمساعدتكم!

صار لي تقريبًا شهر من استلام السيارة، وبصراحة حسّيت إنها أنسب للشباب، تصميمها رياضي والمساحة ما كانت صغيرة مثل ما توقعت، فقررت أطلبها بدون تردد. شكلها من أول نظرة عادي وما فيه شي مبالغ، وفعلاً السيارة أخفض من أغلب سيارات الـSUV الثانية. مشيت فيها لحد الآن تقريباً 600 كم، والاستهلاك حالياً بين 8.8 إلى 9 لتر لكل 100 كم، أغلب مشاويري داخل المدينة، فما جربت الخط كثير، وأتوقع الاستهلاك ينزل مع الاستخدام. التسارع ممتاز، خصوصًا إن الماكينة نفسها اللي على سيفيك، بس بصراحة ما أحب أضغط كثير، جربت مرة واحدة بس . الكاميرا الخلفية واضحة، وما ركبت 360 لأن متعود أستخدم المرايات، لكن أفكر أضيفها مستقبلاً، لأن دايم فيه نقاط عمياء. اللي جلسوا في الخلف قالوا إن المساحة جيدة، وما حسوا بضيق. أكثر شي ضايقني فعلاً هو نظام الترفيه، الكار بلاي فيه تأخير بسيط (1-2 ثانية)، وشفت ناس يقولون فيه نسخ بدون تأخير، ما أدري إذا هذا صحيح. وبرضه المساعد الصوتي يشتغل لحاله أحيانا، لما أكون أتكلم مع أحد فجأة يبدأ يرد علينا! الصوتيات (الهورن) تعبانة جداً، واحد من الشباب شبّهها بصوت سكوتر كهربائي، وأشوفه وصف دقيق . كمان مافيه زر واحد لرفع الزجاج تلقائياً وهذا غريب، وبصراحة العزل سيء، خاصة على السرعات، تحس بالهواء وصوت الكفرات، وتضطر تعلي الصوت عشان تتجاهل الضجة، يمكن هذا شيء طبيعي في كثير من السيارات اليابانية. مع كل هذا، كأول سيارة لي أنا راضي عنها، وتجربتي محدودة للآن فما أقدر أقارن كثير، لكن أتمنى تكون هالكلمات مفيدة لأي شخص يفكر يشتريها.