مشكلة في الفرامل، لاحظت أن الكثير من الأشخاص قاموا بتغيير المكبس المزدوج في سيارة هوندا CR-V وأرغب في تجربتها أيضًا. لكن بعد التغيير، أصبح هناك فراغ أكبر في مسافة دواسة الفرامل، وهي الآن أكثر رخاوة من الأصلية. في النصف الأول من الضغط على الدواسة، لا يوجد تقريبًا أي قوة كبح. هل يعرف أحد ما هي المشكلة؟
تعليقات（ 0 ）
منشورات ذات صلة
عند القيادة بسرعة منخفضة للغاية، يمكن سماع صوت تلامس المرحل عند تفعيل استرداد الطاقة، وهو صوت واضح. إذا تم تفعيل وضع الزحف، يظهر الصوت عند الضغط على الفرامل بسرعة منخفضة. وإذا لم يتم تفعيل وضع الزحف، يظهر عند رفع القدم عن دواسة الوقود عند السرعة المنخفضة. يأتي الصوت من قرب الدواسة أو من أمامها، وهو صوت منخفض جدًا لا يمكن سماعه عند فتح النوافذ أو تشغيل الموسيقى أو القيادة على طرق وعرة. السيارة تعمل بمحركين. هل واجه أحد نفس المشكلة؟ وهل يمكن إصلاحها؟
سيارة جيتور X90 موديل 2019 فئة يوي شانغ ذات 6 مقاعد، مجهزة بناقل حركة مزدوج القابض الجاف ذو 6 سرعات، وقطعت حتى الآن 120,000 كيلومتر. عند حوالي 90,000 كيلومتر ظهرت المشكلة التالية: عند بدء التشغيل باردًا والانطلاق والتسارع كل شيء طبيعي، لكن بعد حوالي نصف ساعة من القيادة وعندما يصل المحرك لدرجة حرارة العمل، يحدث تأخر في استجابة دواسة الوقود عند التوقف أو انتظار إشارة المرور ثم الانطلاق مرة أخرى، وإذا تم الضغط بشدة على دواسة الوقود يؤدي ذلك إلى إطفاء المحرك. عند الضغط على دواسة الوقود، يشعر السائق بوجود اهتزاز في المحرك، ولكن عند رفع القدم عن الدواسة والضغط مرة أخرى يمكن الانطلاق بشكل طبيعي، وبعد الانطلاق يعمل السيارة بشكل طبيعي. تم فحص السيارة بجهاز الكمبيوتر ولم تظهر أي رموز خطأ، وتم تغيير شمعات الاحتراق، وتبين أن المحرك طبيعي وفقًا لفحص مركز الصيانة. هل يمكن لأحد المختصين مساعدتي في حل هذه المشكلة؟ أو هل واجه أي مالك آخر لسيارة جيتور X90 مشكلة مشابهة، وكيف تم حلها؟ شكرًا على مساعدتكم.
سيارة ذات صلة
