نصائح، مراجعات، أسئلة وأجوبة حول السيارات في عُمان

جربت هيونداي إلنترا N ، القيادة ممتعة جدًا بفضل التعليق الرياضي (ماكفرسون أمامي ومتعدد خلفي)، مع جنوط 19 إنش وإطارات PS4S، والثبات عالي حتى في المنعطفات القوية، خاصة مع نظام التماسك الإلكتروني. الداخل عادي مثل أي إلنترا، لكن المقاعد الرياضية والديزاين يرفعون الإحساس الرياضي، وحتى لو ما فيها CarPlay، فيها خصائص كثير تركّز على المتعة. استهلاك البنزين تقريبًا 13 لتر، مقبول جداً لسيارة رياضية بهالقوة، بس خزان البنزين صغير شوي (47 لتر)، وتحتاج بنزين 95 عشان تعطي أفضل أداء. فيها مزايا حلوة مثل NFC لفتح السيارة، وتحذير لو نسيت الجوال في الشحن، ونظام صوت KRELL، والزر الأحمر "N Grin Shift" يعطيك 10 أحصنة زيادة لـ20 ثانية.

نيسان چوك بصراحة عربية صغيرة شكلها شبابى، وممكن تنافس تويوتا وفولكس وبدرجة أقل هوندا. المساحة بتاعتها أحسن من عربيات زي الإيكو سبورت أو الشيفروليه تراكس، وكمان الموتور ناعم واستهلاك البنزين قليل جدًا.

تابعت عروض راف 4 من 2019، وبعد بحث وتجربة طويلة، اشتريت راف 4 هايبرد 2021 بسعر ممتاز مع بعض الهدايا. السيارة مريحة وثابتة، واستهلاك البنزين ممتاز حوالي 6.3 لتر/100كم، وقارنتها مباشرة مع CR-V. الشكل الخارجي أعجبني من أول نظرة، والداخلية مع الوقت صارت مقبولة، خاصة بعد تحديث الشاشة. العيوب كانت في الفرامل اللي تحتاج تعود، وبعض التجهيزات الداخلية البسيطة، لكن بشكل عام راضٍ جداً عن السيارة.

تيجوان السواقة فيها مريحة، الدركسيون خفيف في الزحمة وثابت على السرعة، والأداء بيعتمد على الموتور، الـ1.4T ضعيف شوية، لكن الـ2.0T أحسن بكتير، خصوصًا النسخة اللي فيها دفع رباعي و6 وضعيات قيادة. بس خد بالك، السبع كراسي مش موجودين إلا في أعلى فئة، ومش هتقدر تطلبهم لو جبت فئة أقل، وده ممكن يضايق اللي محتاج 7 كراسى.

جربت هافال H7 موديل 2021 وبصراحة شايف إنها عربية SUV محترمة وفيها مميزات كتير. شكلها جامد وملفت، الشبكة الأمامية عريضة وبتديها حضور، والجنوط الـ20 بوصة شكلها رياضي. من جوه، الفرش البني مع تطعيمات الكروم والخشب مدي إحساس بالفخامة، والشاشة 9 بوصة شغالة كويس. المساحة جوه ممتازة، أنا طولي 177 سم وقعدتي قدام وورا كانت مريحة، والسقف البانوراما بيدّي وسع. الموتور 2.0 تيربو مع فتيس 7 سرعات دبل كلاتش أداؤه قوي، خصوصًا على وضع السبورت. من العيوب: التعليق ناشف شوية وبيظهر في المطبات، والعزل الصوتي مش أحسن حاجة خصوصًا على السرعات العالية، وكمان استهلاك البنزين في المدينة بيعدّي 10 لتر، ولو شغلت التكييف بيزيد. في المجمل، عربية قوية وسعرها مناسب، خصوصًا إنهم زودوا الإمكانيات من غير ما يرفعوا السعر، فبشوفها اختيار كويس لو بتدور على SUV متكاملة وسعرها معقول.

جيلي إمجراند سعرها مناسب ومليانة تجهيزات. شكلها حلو، وفيها كاميرا 360 واضحة، والموتور 1.5 شغال كويس حتى على الطريق السريع. العيب الوحيد إن العفشة ناشفة شوية على المطبات، لكن في المجمل مبسوط جداً بيها.

المساحة جوا مش كبيرة أوي، أنا طولي 175 سم ولسه فيه شوية مساحة ورا، بس الرأس ضيقة شوية، والشنطة ممكن تكبر لما تطبق الكنبة. الموتور 1.5 تيربو بـ136 حصان، مع فتيس 7 سرعات دبل كلاتش، مناسب للمشاوير اليومية. التعليق مريح والتحكم كويس، والاستهلاك حوالي 7.4 لتر.

أنا اشتريت العربية عشان شكلها، الصراحة شكلها جامد جدًا ومميز، من جوه نفس ستايل هافال المعروف، الموتور قوي ومحترم. استهلاك البنزين مش قليل، بس أنا أصلاً ما كنتش جايبها عشان أوفر، وده طبيعي مع عربية بالحجم ده. الأمان كان من أهم أسباب اختياري ليها، وفعلاً حاسس إني مطمن وأنا سايق. المساحة جوه كبيرة جدًا، أنا واخد النسخة الـ5 راكب ومريحة جدًا. استهلاكي في المدينة من 18 لـ22، وعلى الطرق السريعة 14 لـ16، وده ممكن بسبب شوية تعديلات ركّبتها زودت مقاومة الهوا، بس بشكل عام أنا راضي جدًا عن العربية.

شيفروليه ماليبو عربية مميزة ومش واخدة حقها فى مصر، شكلها الخارجي جذاب. من جوه كويسة جدًا، فيها شاشة بتدعم Apple CarPlay وعدادات ديجيتال، وكراسي أمامية بتسخين. المساحة واسعة والشنطة كبيرة، بس الرأس ورا ممكن تكون أقل شوية. الأداء ممتاز داخل المدينة، والتسارع من 0 لـ80 سريع، وبعد كده الأداء بيقل شوية عشان الموتور 1.5 تيربو، بس السبورت مود بيساعد. عربية محترمة جدًا بالنسبة لسعرها وفئتها.

نيسان سنترا كانت أول عربية أجيبها بعد الرخصة، وندمت إني ما جبتهاش مستعملة لأني خبطتها كتير في أول سنة. أدائها ضعيف خصوصًا على الطريق السريع، والعزل مش قوي. استهلاك البنزين حوالي 6.5 لتر، ومش بستخدم ECO عشان ما أضعفش الأداء. بس بصراحة مريحة جدًا، والكراسي فعلاً مميزة.

تويوتا هايلاندر شكلها الخارجي مميز وعريض ويعطي فخامة، ومع ذلك سهلة في الاستخدام اليومي. الداخلية بسيطة وعملية لكن فيها إحساس بالبلاستيك. العزل الصوتي متوسط، وبعد 90 كم/س يبدأ صوت الهواء يوضح. المساحة ممتازة لـ5 ركاب، والصف الثالث ينفع للطوارئ بس مو مريح للرحلات الطويلة. الأداء جيد، خصوصاً مع دعم الكهرباء وقت الانطلاقة، بس لو تمشي بهدوء تحسها شوي ثقيلة. استهلاك البنزين ممتاز، يوصل لـ4.6 لتر في المشاوير القصيرة، وغالباً يكون بين 5-6 لتر، حسب أسلوب القيادة.

قيادة البرادو خفيفة وأسهل مما توقعت على حجم السيارة، واللفّة مرنة جداً، بس صوت المحرك واضح وصاخب شوي، تحسه جاف، خصوصاً لما يدخل المحرك بعد ما كنت تمشي على الكهرباء بس – وقتها كان الوضع هادي ومريح. استهلاك البنزين فعلاً منخفض، ما جربت مشاوير طويلة، بس في المدينة ما يتعدى 10 لتر لكل 100 كم، والتانك لما أعبيه يعطيني حوالي 500 كم، بس بصراحة حجم التانك صغير شوي. أنظمة الأمان ممتازة، وفيها فرامل تلقائية لو في شي قدام أو ورا، وهذا شيء ممتاز. المقاعد قاسية شوي لكن فيها دعم جيد للظهر. اللي ما عجبني إن الأنوار ما تقدر تطفيها بالكامل، حتى قبل المغرب تشتغل لحالها. النظام الذكي مجاني أول 5 سنين، وبعدها ما أحد يعرف كم بيكلف حتى الموظف في الوكالة ما عرف يجاوب. نصيحة لأي شخص بيشتري: لما تفاوض على السعر، اطلب منهم يفعلون الخصائص المخفية، لأن السيارة ما ترفع الزجاج تلقائي بعد القفل، وإذا رجعت للوكالة عشان يفعّلونها بياخذون مبلغ شيء صراحة ما له داعي. الشنطة حجمها ممتاز، لكن بسبب وجود البطارية الأرضية مرتفعة، وسحب الأغراض شوي متعب. المساحة ورا متوسطة، لو الكراسي الأمامية مائلة شوي، الركاب اللي ورا يحسون بضيق. توّي ماشي فيها أسبوع، وهذه انطباعاتي الأولى.

قعدت فترة أقارن بين كذا سيارة: سوبربان، بويك فيرانو، ستارراي، XRV، نيسان سنترا الجديدة، وكورولا، حتى كنت خلاص ناوي آخذ السنترا لأنها مريحة، اقتصادية، وعملية بس قلت لحالي: أنا شباب، ليش ما آخذ شي فيه شوية حماس؟ فغيّرت رأيي. فكرت في السوبربان 1.4 تيربو، الكل يمدحها، بس شكلها في موديل 2022 ما عجبني، والتحديث اليديد غالي بزيادة. النهاية كانت بين هوندا سيفيك وبويك فيرانو برو . العائلة كانوا يبغوني آخذ XRV، يحبونها، حتى يوم استلام السيارة كانوا يحاولون يغيرون رأيي، بس قلت خلاص دامني أنا بسوق، أشتري اللي يرضيني، واخذت السيفيك. أنا كنت مشغول، فالعائلة هم اللي راحوا الوكالة، نفس اليوم دفعوا العربون، ثاني يوم طلعوا السيارة، وفي الليل كانت السيارة مرخّصة ومؤمنة وكل شي جاهز! الأمور مشت بسرعة، ما حصلنا خصم كبير، بس عطونا 7000 درهم خصم، مع كراسي جلد، تسخين مقاعد، عازل حراري، فرش، جالون زيت وطفاية. من ناحية الأداء: السيارة ما شاء الله سريعة، تدعس تمشي، حتى في الطلعات تتجاوز بسهولة، أحسن بكثير من قشقاي اللي كنا نستخدمها. الصرفية ممتازة، بالبداية على الخط كانت 6.2 لتر، ودحين بعد تقريباً 2000 كم، المعدل صار حوالي 6.3 – أعتبره اقتصادي جداً. المساحة كانت مفاجأة حلوة، توقعت الخلف ضيق، بس لا، حتى وأنا طولي 177 والمقعد الأمامي مضبوط، الخلف مرتاح جداً. السلبيات؟ الشاسيه منخفض جدًا، وأي مطب أو حفرة تحس إنك بتعلّق، حتى الدراجات يزمرون عليك! مرتين خبطت في الأرض، والهيكل تحسه خفيف شوي. العزل مو افضل شي، بعد سرعة 80 تحس بصوت الكفرات واضح، لكن صوت المكينة عاجبني، حلو وناعم. القيادة ممتازة، الدركسون حساس وفيه تحكم، ما تحس السيارة تميل كثير، والمساعدة في القيادة بالبداية كنت أتضايق منها، بس تعودت وفعلاً مفيدة. مرايات الجوانب فيها تسخين بس ما تحس إنها قوية، لكن الأنوار الأوتوماتيكية ممتازة تخليك ترتاح وانت تسوق في الليل. الخلاصة؟ سيفيك سيارة جيدة، شكلها شبابي، قيادتها ممتعة، ولو إن فيها ملاحظات بسيطة، بس كأول سيارة شبابية أقولك خذها وسكر الموضوع.

اشتريت توي بيجو 508 موديل 2025 بسبب تصميمها الداخلي ومستوى الأمان، وشكلها الخارجي بعد تركيب شبك معدل عطاها طابع رياضي أكثر. المساحة مناسبة لي، الأداء ممتاز مقارنة بسياراتي السابقة، والتسارع كافي. الراحة جيدة لكنها شوي قاسية، ما جربت القيادة العميقة للحين. الصوت داخل السيارة واضح والطريق تحسه، لكن مو مزعج. الشكل الأوروبي أحلى، بس اللي عندي تمشي الحال. بشكل عام راضي عن اختياري، ولو فيه بعض الملاحظات على السعر والمفاوضات.

اخترت MG6 علشان شكلها مختلف ورياضى. ركبتلها كاربون فايبر وشكلها طلع أحسن من الفابريكا العربية من جوه تصميمها حلو بس خاماتها ناشفة شوية، مفيهاش إحساس الفخامة، وده خلاني أزود شوية إكسسوارات عشان أحسن الشكل. النظام الترفيهى مش أسرع حاجة، والكاميرا الـ360 مش واضحة خالص، وده تقريبًا عيب مشترك بين كل الموديلات. فى السواقة، العربية سريعة وثابتة، والموتور 1.5 تيربو بيستجيب بسرعة، سواء فى الطلعة أو على الطريق. صوت الشكمان الرياضى جامد جدًا، أنا على طول مشغل وضع السبورت، بيخلينى مستمتع وأنا سايق. الصوت اللى طالع من الكاوتش واضح، كان نفسى يبقى العزل أحسن.