طفرة في المحرك
بينما توفر سيارة جراند أفينيو القياسية محركي بنزين وديزل، فإن جراند أفينيو بلس تأتي حالياً بمحرك ديزل، مطابق للمحرك الموجود في الطراز القياسي. وهي مزودة بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر بأربع أسطوانات بشاحن توربيني يولد قوة 177 حصاناً وعزم دوران 450 نيوتن متر، ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ZF بـ 8 سرعات ونظام دفع رباعي.
راحة استثنائية في التصميم الداخلي
في جراند أفينيو بلس، يتميز مقعد السائق بـ8 وضعيات تعديل كهربائية، بينما يوفر مقعد الراكب الأمامي إمكانية التعديل في 6 وضعيات، وكلاهما يدعمان وظائف التهوية. بالإضافة إلى ذلك، تم تنجيد المقاعد بالجلد الفاخر.
تمت ترقية شاشة نظام المعلومات والترفيه إلى حجم أكبر بقياس 12 بوصة، وهي تدعم الاتصال اللاسلكي بالهاتف الذكي من خلال نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto. يبلغ حجم شاشة العدادات 7 بوصات، بينما تأتي الطرازات الأعلى بشاشة رقمية كاملة مقاس 12.3 بوصة.
أنظمة مساعدة السائق المتطورة
تتميز الفئة الأعلى بمجموعة من أنظمة مساعدة القيادة الذكية، بما في ذلك:
نظام تثبيت السرعة المتكيف الذي يضبط السرعة بناءً على السيارة التي أمامك.
نظام الحفاظ على المسار مع نظام التحذير من مغادرة المسار والمساعدة في التوجيه.
نظام تجنب الاصطدام الأمامي مع نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.
نظام المساعدة في الازدحام المروري الذي يجمع بين نظام تثبيت السرعة التفاعلي ونظام الحفاظ على المسار.
علاوة على ذلك، تتضمن الترقيات كاميرا بزاوية 360 درجة لتسهيل الركن والمناورة في الأماكن الضيقة.
قراءة المزيد
لمعرفة المزيد عن النماذج، انقر على روابط النماذج أدناه:
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
