السيارات – لم يكن لدى مازيراتي بداية قوية خلال عام 2024، وعلى الرغم من تهديد رئيس ستيلانتيس كارلوس تافاريس بوقف العلامات من تشكيلة ستيلانتيس التي لا تحقق أرباحًا، فإن مازيراتي الفاخرة الإيطالية ليست معرضة لخطر الوقف.
وخلال الفترة من يناير إلى يونيو، انخفضت مبيعات مازيراتي بأكثر من 50٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، إلى 6500 وحدة فقط. كما أبلغت عن خسارة تشغيلية معدلة بلغت 82 مليون يورو أو 88 مليون دولار. ويعتبر هذا أمر سئ لأي علامة تجارية، وخاصة تلك التي تحمل تراث مازيراتي، مما يجعلها متأخرة عن منافسيها.
ومع ذلك، صرحت ستيلانتيس أنها لا تزال ملتزمة بإبقاء مازيراتي ضمن تشكيلة سياراتها. وقالت الشركة: “أعادت ستيلانتيس التأكيد على التزامها الثابت بمستقبل مازيراتي المشرق كعلامة تجارية فاخرة فريدة من نوعها من بين العلامات التجارية الـ 14 لستيلانتيس.”
وفي أواخر يوليو، أخبر تافاريس المراسلين أن العلامات التجارية ذات الأداء الضعيف ستتوقف. وقال: “إذا لم تجني الأموال، فسوف نغلقها”. “لا يمكننا تحمل وجود علامات تجارية لا تجني الأموال.” وأدى الأداء المالي الأخير لشركة مازيراتي، إلى جانب التصريحات الأخيرة من تافاريس، إلى تكهن البعض بأن ستيلانتيس قد تستهدف بيع علامة مازيراتي. ومع ذلك، لا يبدو أن هذا هو الحال.
ويأتي انخفاض مبيعات مازيراتي كمفاجأة إلى حد ما نظرًا لأن جران توريزمو الحالية مميزة عن الطراز الذي تحل محله. بالإضافة إلى ذلك، كان من المتوقع أن تكون سيارة جريكاليه المدمجة من أكثر السيارات مبيعًا للعلامة التجارية، وتساعدها في تحقيق مبيعات سنوية تبلغ 100000 ألف نسخة. ومع ذلك، كانت العلامة الإيطالية بطيئة في استبدال سيارات السيدان كواتروبورتي و جيبلي القديمة وتحتاج إلى القيام بشيء ما لإعادة تنشيط الاهتمام بمجموعتها.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
