في الآونة الأخيرة، وافقت الحكومة اليابانية على خطة تويوتا الخاصة ببطاريات الحالة الصلبة ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2026، ومن المتوقع أن تكون تويوتا من أوائل شركات صناعة السيارات التي تطلق سيارة ركاب تعمل بالبطاريات الصلبة.
ومع ذلك، سيكون لبطاريات تويوتا ذات الحالة الصلبة قدرة إنتاج أولية محدودة، ومن المتوقع أن تزداد فقط بحلول عام 2028، على أن يبدأ الإنتاج على نطاق واسع في عام 2030.
تقول تويوتا إن بطارياتها ذات الحالة الصلبة ستتمتع بسرعات شحن أسرع، حيث من المتوقع أن يتم شحنها بالكامل في غضون 10 دقائق، ويصل مدى السيارة في اختبار WLTP إلى 1000 كيلومتر، ومن المتوقع أن يتجاوز 1200 كيلومتر.
وبالإضافة إلى تويوتا، تحاول العلامات التجارية الصينية أيضاً تطوير بطاريات الحالة الصلبة، بما في ذلك شركة SAIC وشركة GAC؛ وستكون بطاريات الحالة الصلبة التي طورتها شركة SAIC أول بطاريات يتم استخدامها في طرازات العلامة التجارية MG، ومن المتوقع أن يتم إطلاق السيارة الجديدة في الربع الثاني من عام 2025؛ وستكون خلايا الحالة الصلبة التي طورتها شركة GAC أول بطاريات يتم استخدامها في طرازات هاو بلاتينيوم، مع جدول زمني في عام 2026.
معلومات رئيس التحرير:
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
