تستعد أسواق الخليج هذا العام لاستقبال ديبال G318 من شانجان نسخة ووري فري التي تم تصميمها لتلبية شغف عشاق المغامرات الصحراوية والرحلات البعيدة. تبدأ السيارة بسعر رسمي يقدر بـ 185,900 يوان (95,550 ريال سعودي) ويقل السعر إلى 152,900 يوان (78,588 ريال سعودي) بعد الدعم الحكومي وبرنامج الترقية المحدود حتى 31 مايو 2025.
يربط هذا الطراز بين التصميم الصندوقي المميز واللمسات العصرية المجهزة لاجتياز أصعب التضاريس. ويعزف خيار الدفع الخلفي أو الرباعي ألحان الثقة والقدرة على الطرق الوعرة. وتعد ديبال G318 من شانجان ووري فري ملائمة تماماً لظروف الخليج بفضل قدراتها ومواصفاتها.
تصميم خارجي يعبّر عن الصلابة
تحافظ نسخة ووري فري على الخطوط الصندوقية لطراز G318 وتضيف إليها عناصر تصميمية تعكس الحزم والواقعية. تمتاز الشبكة الأمامية بتفاصيل مائلة تلتقي بشريط ضوئي متقطع يمتد على طول مقدمة السيارة ويتصل بمصابيح النهار على شكل حرف C، ما أضاف عمقاً بصرياً فريداً. ارتفع موقع فتحات التهوية في غطاء المحرك وأضيفت لمسات سوداء لتعزيز المظهر القوي. أما المصدات الأمامية فحصلت على ألواح معدنية وخطافتين خفيتين تتيحان سحب خمسة أطنان من جانب واحد وعشرة أطنان عند الاستخدام المزدوج.
تدرجات لونية مستوحاة من الطريق القومي 318
تستلهم ديبال G318 ألوانها من مشاهد الطريق القومي 318 لتعكس روح المغامرة وآثار الرحلات. اعتمدت ديبال طلاءات تناغمت مع الطبيعة الصحراوية والجبال الخضراء، فجاءت بخيارات تشمل الذهبي الشمسي والرمادي الصامت والأسود العميق والأخضر البحيري، فضلاً عن الفضي اللامع. صُممت المقصورة الداخلية بلونٍ أخضرٍ مستوحى من بحيرة القديس وأُضفت عليها خطوط بنية وتطرّيزات دقيقة لتضفي جواً دافئاً وفاخراً في آنٍ واحد.
مقصورة فاخرة وتجهيزات ذكية للمغامرات
تحافظ المقصورة على شاشة عدادات رقمية بقياس 10,25 بوصة وشاشة وسطية مدمجة بقياس 14,6 بوصة مزوَّدة بأزرار تحكم فعلية لضمان سهولة الاستخدام على الطرق الوعرة. يوفر النظام شحنًا لاسلكيًا للهواتف ويتيح للسائق اختيار وضعية القيادة عبر أزرار مخصصة، وجُهِّزت المقاعد بوظائف التهوية والتدفئة والمساج، فيما يستمتع الركاب الخلفيون بطي المقاعد بنسبة أربعة إلى ستة مع مساحة شحن منظمة ومنفذ طاقة 220 فولت لتشغيل معدات التخييم والترفيه.
أداء قوي وأنظمة تعليق متطورة
تعتمد نسخة ووري فري في طراز الدفع الخلفي على نظام المحرك الممدّد سعة 1.5 لتر الذي يولد 110 كيلوواط، ويعمل بمحرك كهربائي خلفي بقوة 185 كيلوواط. أما نسخة الدفع الرباعي فتمتاز بمحرك أمامي بقوة 131 كيلوواط ومحرك خلفي بقوة 185 كيلوواط، ما يسمح لها بالتسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 5.9 ثوانٍ. ويضم نظام التعليق الهوائي ثلاثة مستويات لارتفاع الجسم، ما يضمن ثباتًا عاليًا وراحةً فائقة على الطرق الوعرة.
تقنيات مساعدة السائق وأمان متقدم
تدمج ديبال G318 ووري فري تقنية ET لجميع التضاريس التي توفر 16 وضع قيادة تشمل الوضع الاقتصادي والرياضي ووضع الجبال والرمال، إضافةً إلى خيارات مخصصة للحالات الخاصة. يوظف الطراز نظام NOA للمساعدة في التحكم التلقائي بالسرعة وتغيير المسارات خلال الازدحام المروري. يعزز الأمان بفضل الكبح التلقائي للطوارئ والحفاظ على المسار وتنبيه المشاة، ما يدعم ثقة السائق في أصعب ظروف القيادة.
تحليل المنافسة ووضع السيارة في الأسواق
تتنافس ديبال G318 نسخة ووري فري مع نماذج مثل تانك 400 Hi4‑T التي يتراوح سعرها بين 285,800 و289,800 يوان (146,898–148,954 ريال) وفانغتشنغ ليوبارد 5 بسعر بين 239,800 و329,800 يوان (123,254–169,513 ريال).
حققت ديبال G318 نسخة ووري فري مبيعات بلغت 1046 وحدة في مارس 2025، فاحتلت المرتبة الثالثة والعشرين ضمن فئة السيارات الاس يو في متوسطة الحجم. وتشير المؤشرات إلى أن إطلاق ديبال G318 من شانجان نسخة ووري فري في أسواق الخليج سيشكّل إضافة قوية إلى هذه الفئة بفضل مزيجها المتين بين الأداء والتقنيات الفاخرة. ومع دخولها المنطقة في الربع الأخير من هذا العام، تتوقع الأسواق توافد عشاق الرحلات الصحراوية والطرق الجبلية لاختبار تجربة قيادة تجمع بين الراحة والقدرة على اجتياز التحديات بثقة متناهية.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
