الجيل الجديد من لكزس LFA، والذي يُطلق عليه مبدئيًا اسم LFA I، في طريقه للظهور، واعدًا بمزيج مذهل من القوة والأداء.
سيعتمد الطراز الجديد على منصة TNGA GA-L من تويوتا، مع استخدام مزيج من سبائك الألمنيوم وألياف الكربون لتعزيز الصلابة وتحسين التحكم. وعلى عكس الجيل السابق الذي اعتمد على هيكل كامل من ألياف الكربون، سيتبع LFA I نهجًا مختلفًا في التصميم الهيكلي.
أما من ناحية الأداء، فلا تزال تويوتا ثابتة على موقفها الرافض للاعتماد الكامل على السيارات الكهربائية (BEV)، ولهذا لن يأتي الجيل الجديد بنفس النهج الذي ظهر في النموذج الاختباري الذي كُشف عنه في الولايات المتحدة عام 2022. وبدلًا من ذلك، سيعتمد على محرك احتراق داخلي مدعوم بنظام هجين قابل للشحن (PHEV).
تحت غطاء المحرك، يولد محرك الوقود وحده قوة 720 حصانًا، بينما يصل إجمالي القوة مع النظام الهجين إلى 912 حصانًا. ومن اللافت أن هذه القوة الهائلة ستُوجه إلى العجلات الخلفية (FR) فقط، حيث لن يتم اعتماد نظام الدفع الرباعي، مما يجعل مهارة السائق عاملاً أساسيًا في الاستفادة الكاملة من إمكانيات السيارة.
من المتوقع أن يبدأ سعرها في اليابان من حوالي 197,000 دولار، على أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في خريف عام 2025.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
