من أجل منع مبيعاتها من أن تؤكل بواسطة Defender المشابه ولكن الأكثر صلابة، تقوم JLR بإعادة التفكير في سيارة SUV Discovery المتوسطة الحجم.
تم الكشف عن هذه المعلومات من قبل المسؤول في JLR مارك كاميرون خلال مقابلة مع Autocar. كاميرون مسؤول عن خطوط موديلات Defender وDiscovery في JLR.
“إذا نظرت من منظور المنتج، جاء Defender وجلس بشكل واضح فوق Discovery وأكل الكثير من ذلك العمل,” قال. “نحن بالتأكيد بحاجة إلى التأكد من أن Discovery تجلس في منطقة فريدة حقًا.”
تشارك السيارتان منصة وموقع إنتاج، وتداخل أسعارها، لكن Defender هو الفائز الواضح في سباق المبيعات. في العام الماضي، باعت JLR 110,367 Defender على مستوى العالم مقابل 16,750 مثال فقط من Discovery.
تمثل هذه الأرقام من Discovery حوالي 4% من إجمالي مبيعات JLR، لكن الشركة لا تخطط لإسقاط هذا الاسم. يتم وضع Discovery كـ SUV موجه للعائلات بينما يستهدف Defender المشترين ذوي أنماط الحياة الأكثر نشاطًا، وقد يتم تعزيز هذا التمييز مع الجيل التالي.
أفادت أن Discovery قد تتبنى المزيد من العناصر الشبيهة بالشاحنة الصغيرة في تصميمها، مع احتمال تأثير Volkswagen ID.Buzz على ذلك. ومع ذلك، لن تكون Discovery سيارة كهربائية مثل VW، على الرغم من أنه من المتوقع تقديم خيار EV إلى جانب خيارات المحركات التي تستخدم محرك بنزين. سيتحقق ذلك من خلال استخدام منصة MLA المرنة التي تم تقديمها في أحدث طرازات Range Rover.
أفادت أيضًا أن هناك نسخة رائدة تشبه إصدارات Octa وSV لكل من Defender وRange Rover SUV في طور الإعداد من قبل قسم SVO في JLR.
وصلت Discovery الحالية في عام 2017، مما يجعلها من بين أقدم المركبات في مجموعة JLR. لم يتم ذكر جدول زمني لإصدار Discovery الجديد في تقرير Autocar.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
