على الرغم من المخاوف بشأن تأثير الأوضاع الاقتصادية على الإنفاق الفاخر، لا تزال فيراري تحقق نجاحًا كبيرًا. فقد سجلت الشركة الإيطالية رقمًا قياسيًا جديدًا في المبيعات لعام 2024، مع تراكم الطلبات لعامين قادمين. بعبارة أخرى، إذا طلبت فيراري اليوم، فلن تستلمها قبل عام 2027 على أقرب تقدير.
وفقًا لشركة مارانيلو، يتركز الطلب بشكل أساسي على سيارة 12Cilindri، السيارة الرياضية المزودة بمحرك V12، والتي تم الكشف عنها العام الماضي كخليفة لطراز 812 Superfast، وتتوفر بنسختي الكوبيه والكشف.
وتعكس النتائج المالية لفيراري هذا الطلب القوي. فقد ارتفعت إيرادات الشركة بنسبة 11.8% لتصل إلى 6.7 مليار يورو في عام 2024، وهو ما أرجعته فيراري إلى "مجموعة منتجات قوية وزيادة الطلب على التخصيص". ومنذ انفصالها عن فيات في عام 2016، تعمل فيراري كشركة مستقلة عن مجموعة ستيلانتس. وفي هذا العام، تخطط لإطلاق ستة طرازات جديدة، من بينها أول سيارة كهربائية بالكامل، والتي سيتم الكشف عنها رسميًا في 9 أكتوبر.
وجاءت زيادة مبيعات فيراري في عام 2024 بفضل طرازات مثل Purosangue وRoma Spider و296 GTS، بينما تستعد الشركة لإيقاف إنتاج Portofino M وSF90 Stradale و812 GTS و812 Competizione وRoma. كما ستبدأ فيراري تسليم سيارات SF90 XX و12Cilindri في النصف الثاني من العام. إجمالًا، باعت فيراري 13,752 سيارة في 2024، أي بزيادة 0.7% مقارنة بعام 2023.
ومع ذلك، لم يكن النمو متساويًا في جميع الأسواق. فقد تراجعت المبيعات في الصين وتايوان وهونغ كونغ بمقدار 328 وحدة، على الرغم من أن أداء فيراري كان أفضل من بعض العلامات الفاخرة الأخرى في هذه المناطق. في المقابل، ارتفعت المبيعات في الأمريكتين بمقدار 192 وحدة (+5%)، و131 وحدة في أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط، و84 وحدة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
فيراري ليست الوحيدة التي تشهد طلبًا مرتفعًا في سوق السيارات الفاخرة. فقد أعلنت لامبورغيني أن الطلبات على طراز Revuelto محجوزة بالكامل حتى نهاية عام 2026، كما أن طراز Urus لا يزال مطلوبًا بشدة، رغم تحوله إلى الطاقة الهجينة.
أما ماكلارين، فقد باعت جميع نسخ سيارتها الجديدة W1 فور الكشف عنها، تمامًا كما حدث مع Ferrari F80. في الوقت نفسه، لم تقدم بورشه بعد سيارة رياضية رائدة جديدة، رغم الحديث عن طراز Mission X الكهربائي بالكامل. ومع ذلك، لا تزال السيارات الكهربائية الفائقة تواجه ترددًا بين المشترين الأثرياء. فقد صرح الرئيس التنفيذي لشركة Rimac، ماتي ريماك، العام الماضي أن الطلب على السيارات الكهربائية الخارقة لا يزال محدودًا، وهو ما قد يفسر سبب عدم بيع جميع نسخ Nevera حتى الآن.
ورغم أن بعض الأثرياء لا يزالون مترددين بشأن السيارات الكهربائية بالكامل، إلا أن السيارات الهجينة تكتسب شعبية متزايدة. في عام 2024، شكلت السيارات الهجينة 51% من إجمالي مبيعات فيراري، بفضل طرازات مثل 296 GTB وSF90 Stradale، وكلاهما يعمل بتقنية الهايبرد القابلة للشحن. وبحلول عام 2030، تتوقع فيراري أن تكون 80% من سياراتها هجينة أو كهربائية بالكامل، بينما ستظل 20% فقط مزودة بمحركات احتراق داخلي. ومع ذلك، يضع الرئيس التنفيذي لفيراري آماله على الوقود الاصطناعي لتمديد عمر محركات الاحتراق التقليدية.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
