قدمت سكودا نسخة مدرعة من الجيل الأول من كودياك، طورتها سكودا المملكة المتحدة بالتعاون مع خبراء UTAC Special Vehicles، وتتميز بالعديد من التعديلات. ومن المثير للاهتمام أن النسخة المدرعة الخاصة مبنية على الجيل الأول من كودياك المحدثة وليس الجيل الجديد الذي ظهر لأول مرة العام الماضي. وتقتصر التغييرات الخارجية على الأضواء الساطعة على الشبك الأمامي والصادم والباب الخلفي، حيث كان الهدف هو أن تبدو مشابهة لنموذج الإنتاج قدر الإمكان.
وفي الداخل، تم تحويل شاشة اللمس المعلوماتية مقاس 8 بوصات إلى “مركز اتصالات” مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأدوات تحكم خاصة لأضواء الطوارئ ونظام صفارات الإنذار. والأهم من ذلك، تتميز سكودا كودياك المدرعة بزجاج مقاوم للرصاص، وتعديلات كبيرة على مقصورة الركاب مع إضافة دروع فولاذية.
وأضاف مهندسو سكودا نظام تعليق ومكابح مطورين، مما يضمن احتفاظ السيارة الأثقل وزنًا الآن بقدرة القيادة وخفة الحركة كما في النسخة القياسية. كما تم تجهيز جميع العجلات الأربع بنظام أمان خاص للإطارات. ولا توجد تعديلات على المحرك، حيث يمكن للعملاء الاختيار من بين “مجموعة من خيارات مجموعة المحركات”، بما في ذلك إصدار 4×4.
وتقول سكودا إن كودياك المعدلة توفر مقاومة للرصاص لـ “المسدسات المختلفة والبنادق الهجومية”، بالإضافة إلى مقاومة الانفجار لـ “القنابل اليدوية والمتفجرات العالية”. كما تم تصميمها لتلبية متطلبات ومعايير PAS 300 وPAS 301 الخاصة بالمركبات المدرعة المدنية. وتطلبت المعايير اختبارات صارمة في الحمولة والتسارع والسرعة القصوى والتعامل والكبح. وتعرضت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لأكثر من 200 طلقة من الذخيرة وأثبتت مقاومتها للانفجار على الجانب والسقف وتحت الأرضية.
وقد باعت الشركة ما يقرب من 500 وحدة من سوبيرب المدرعة منذ ظهورها لأول مرة في عام 2018، مما يدل على وجود سوق لسيارات سكودا المضادة للرصاص.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
