يا جماعة، هل لاحظ أحدكم أن شنطة سيارة أريزو 5 برو أحيانًا ما تفتحش من جوا لما حد يحاول يفتحها من الشنطة؟ وأحيانًا تفتح. هل الموضوع له علاقة بإنها تكون على وضع N وساحبين فرامل اليد؟

فلتر مكيف الهواء في فولفو S40 يقع عادةً خلف الصندوق الأمامي (الدرج) في لوحة القيادة. لتغييره، يمكنك اتباع الخطوات التالية: 1. افتح الصندوق الأمامي وأفرغه من المحتويات. 2. ابحث عن المسامير أو المقابض التي تثبت الصندوق في مكانه وقم بإزالتها. 3. قم بإزالة الصندوق بلطف للكشف عن حجرة الفلتر. 4. اسحب الفلتر القديم بحذر وقم بتنظيف الحجرة من الأتربة والشوائب. 5. أدخل الفلتر الجديد في مكانه، مع التأكد من وضعه في الاتجاه الصحيح حسب السهم الموجود عليه. 6. أعد تثبيت الصندوق الأمامي وأحكم تثبيته. تأكد من التحقق من دليل المالك الخاص بسيارتك للتأكد من موقع الفلتر وإجراءات الاستبدال الصحيحة، حيث قد يختلف الأمر قليلاً بناءً على سنة الصنع أو الطراز المحدد.

استيقظت في الصباح ووجدت أن جميع النوافذ الأربعة وفتحة السقف مفتوحة. هل واجه أحدكم هذا الموقف من قبل؟

عندما تسحب مقبض باب السيارة ولا يعود إلى مكانه، ما هي الحلول المقترحة من الجميع لحل هذه المشكلة؟

هل صادفتم من قبل موقف توقف الشحن فجأة في منتصف العملية؟ مؤخراً واجهت هذا الأمر عدة مرات، أحياناً يتوقف الشحن بعد بضع كيلووات فقط، وأحياناً يتوقف عند 80%، وأحياناً عند 90%... لست متأكدًا من السبب.

مرحباً يا شباب، هل واجه أحدكم هذه المشكلة من قبل: عندما تقوم بفتح أو غلق السيارة باستخدام المفتاح، يفتح الصندوق الخلفي تلقائياً؟ وظيفة الاستشعار تعمل بشكل جيد عند فتح وإغلاق الأبواب، لكن عند استخدام المفتاح يفتح الصندوق الخلفي. ما السبب في ذلك؟

مرحبًا أيها الخبراء، لدي مشكلة في باب السائق في سيارتي. أحيانًا لا أستطيع فتحه من الداخل حتى لو كنت داخل السيارة. يجب أن أسحب بيد واحدة وأمسك المقبض باليد الأخرى لفتحه، وعند سحب المقبض يصدر صوت طقطقة. ما الذي قد يكون سبب هذه المشكلة؟

هل لا يمكن فتح الباب الجانبي الأيمن عند فتح غطاء خزان الوقود في الشارون 2.0؟

اليوم، أثناء قيادتي لسيارة شيري أريزو 5 موديل 2020 بناقل حركة أوتوماتيكي، سمعت صوت "غريز" من دواسة الوقود عند التسارع. بعد رفع قدمي عن الدواسة، لم تعد الدواسة إلى وضعها الأصلي واستمرت السيارة في التسارع. شعرت بالخوف وقمت بالضغط على الفرامل لإيقاف السيارة على جانب الطريق وإطفاء المحرك. عند وضع السيارة في الوضع المحايد وإعادة التشغيل، ارتفعت سرعة المحرك إلى أكثر من 4000 دورة. بعد إطفاء المحرك وتحريك دواسة الوقود باليد، سمعت الصوت مرة أخرى. بعد إعادة التشغيل، عادت السيارة إلى الوضع الطبيعي، لكن أحيانًا عند الضغط على دواسة الوقود أثناء القيادة، يظهر الصوت مجددًا، رغم أن الدواسة تعود إلى وضعها الطبيعي. هل هناك أحد لديه معرفة بمثل هذه المشاكل أو يعرف أين الخلل؟

عند بدء السيارة على منحدر، يحدث انزلاق للخلف، وهناك حالة اللوحات المؤقتة. عند المرور عبر بوابة الحاجز، يتم تفعيل وظيفة الثبات التلقائي، والتوقف عند البوابة في انتظار إدخال الحارس للوحة السيارة. نظرًا لأن البوابة تقع في مكان منحدر، بمجرد رفع الحاجز والضغط على دواسة الوقود، يحدث انزلاق للخلف دائمًا. هل واجه أي من المالكين ذوي الخبرة هذا المشكلة؟ كيف يمكن حلها؟ هل من الضروري استخدام الفرامل الإلكترونية؟ ملاحظة: عندما كنت أقود فولكس واجن جولف، لم تحدث هذه المشكلة، حيث كنت أضغط على الفرامل أثناء التوقف على المنحدر، وعند التحرك كنت أضغط على دواسة الوقود ويمكنني الانطلاق دون أي انزلاق للخلف.

أنا جبت نيسان صني مستعملة في 2018، كانت موديل 2015، وكنت تاني مالك ليها، اشتريتها بـ 160 ألف جنيه. أول ما استلمتها كان العداد بيقول 60 ألف، بس باين أوي إنهم لعبوا في العداد، من شكل العجل والتفاصيل، بس ماشي، وقتها كنت عايز عربية تمشي وخلاص. أول سنة مع العربية كانت بصراحة مفاجأة لطيفة. استهلاك البنزين كان ممتاز، حتى وأنا سايق بطريقة فيها شوية شقاوة، كانت بتعمل حوالي 6 لتر لكل 100 كم، وده بعد ما نظفت البخاخات وغيرت البوجيهات وغسلت الحساسات، فبقت أهدى في السحب وأنعم في الأداء. مرة وصلت بيها 700 كم على تانك واحد، بس ده نادر، الأغلب كان 600 وشوية، والحلو إن العربية على طريق سريع كانت بتستهلك أكتر من جوه المدينة، وده غريب شوية بس بيأكد إنها معمولة للمشاوير القصيرة. سواقتها خفيفة وسلسة، الدركسيون ناعم وفيه سنة رجوع محترمة، العفشة طرية لكن مش رخوة أوي، والعربية رغم إنها خفيفة، كنت حاسس إنها ماسكة نفسها أكتر مما توقعت. صراحة، من أكتر العربيات اللي سقتها وكنت مرتاح لها. المساحة خرافية، العربية صغيرة من بره، بس جوا كأنها صالون كبير. نيسان خلت العربية كلها للركاب، وصغّرت الكبوت والتابلوه، وده على قد ما هو ميزة، له تمن. العزل ضعيف جدًا، صوت الطريق والهوا داخلين كأنك راكب توك توك. والصاج خفيف لدرجة تحس إنه بيتكسر بإيدك، تحط رجلك غلط تحس إنك هتخرم الأرضية. العربية كمان فيها شوية مشاكل كده: الكاسيت تعبان، غيرت الموتور بتاع التكييف، وبرضو فيه أصوات طلعتلي. بس في النهاية، أنا شايف إن نيسان صني عربية بسيطة جدًا، بتقدم راحة ومساحة وسهولة استخدام، لكن على حساب الجودة والعزل والمتانة. لو الفلوس محدودة وعايز عربية تمشيك مشاويرك اليومية من غير ما تطلب كتير، فهي اختيار منطقي، بس لو بتدور على فخامة أو متانة... دور في حتة تانية.