لقد رأيت العديد من سيارات ديفندر المعدلة، تبدو رائعة للغاية. يا جماعة، هل يمكن تسجيل ديفندر بعد التعديل والحصول على لوحة قانونية؟ وهل يمكنها اجتياز الفحص السنوي؟ يرجى الإجابة.

كيف يمكنني إجراء فحص السيارة السنوي؟ أستخدم سيارة مسجلة باسم شخص آخر، والسيارة من موديل 2008. هل يجب فحصها كل ستة أشهر؟

ما هي التعديلات التي يمكن أن تجتاز الفحص؟ أحتاج نصيحة من الخبراء.

أطلب من خبراء NV200 تقديم إجابات: أنا معجب جدًا بـ NV200 وأخطط لإجراء بعض التعديلات البسيطة عليها، لتكون مناسبة للاستخدام العائلي، وأيضًا لأخذ الأطفال في رحلات نهاية الأسبوع. التركيز سيكون على الراحة. 1. هل من الضروري إجراء معالجة عزل الصوت للسيارة بالكامل؟ 2. إذا قمت بتغيير ممتص الصدمات، هل سأجتاز فحص السيارة؟ هل هذا قانوني؟ 3. أرجو من الخبراء تقديم بعض النصائح والاحتياطات للتعديلات.

السيارة مسجلة في 28 ديسمبر 2020، بجميع طلاء المصنع الأصلي، قطعت 80,000 كيلومتر، مالك واحد فقط، تبحث عن شخص يعتني بها.

لقد رأيت سيارة تويوتا 86 موديل 2014 بناقل حركة أوتوماتيكي، تم تسجيلها في عام 2017 وقطعت مسافة 20,000 كيلومتر. تم فحصها من طرف ثالث ولم توجد بها أي مشاكل، وسعرها 180,000 يوان، مع إمكانية تمويل بقيمة 170,000 يوان. هل يمكن لأحد الأصدقاء الذين لديهم خبرة أن يقدم لي نصيحة حول ما إذا كانت تستحق الشراء؟ أطلب النصيحة بصدق.

هل يمكن أن يمر تعديل الجناح الخلفي لبورش 718 Cayman GT4 في الفحص السنوي؟

شراء سيارة جيب رانجلر روبيكون بأربعة أبواب، موديل استخدم لمدة 20 سنة للاستخدام الشخصي. تم فحص السيارة من قبل طرف ثالث. الرجاء عدم إزعاجي من قبل التجار. اللون الأسود أو الرمادي مقبول.

في أغسطس 2024، أرغب في شراء سيارة بورش 911 (991.1) طراز 4S، ويفضل أن تكون نسخة S. يمكنني أيضًا النظر في بورش كايين ذات التكلفة العالية مقابل القيمة. الميزانية تصل إلى 500,000 يوان. يشترط أن تجتاز الفحص من جهة خارجية، ويفضل أن تكون من الفئة S. آمل أن تكون بمعيار الانبعاثات الوطني الخامس.

اليوم رأيت سيارة لاند روفر ديفندر ووجدتها جذابة للغاية، تحدثت قليلاً مع مالكها. قال لي إن هذه السيارة تشبه تانك 300، لكن يمكنك شراء 20 سيارة تانك 300 بثمنها. هل هذا صحيح؟

صار لي تقريبًا شهر من استلام السيارة، وبصراحة حسّيت إنها أنسب للشباب، تصميمها رياضي والمساحة ما كانت صغيرة مثل ما توقعت، فقررت أطلبها بدون تردد. شكلها من أول نظرة عادي وما فيه شي مبالغ، وفعلاً السيارة أخفض من أغلب سيارات الـSUV الثانية. مشيت فيها لحد الآن تقريباً 600 كم، والاستهلاك حالياً بين 8.8 إلى 9 لتر لكل 100 كم، أغلب مشاويري داخل المدينة، فما جربت الخط كثير، وأتوقع الاستهلاك ينزل مع الاستخدام. التسارع ممتاز، خصوصًا إن الماكينة نفسها اللي على سيفيك، بس بصراحة ما أحب أضغط كثير، جربت مرة واحدة بس . الكاميرا الخلفية واضحة، وما ركبت 360 لأن متعود أستخدم المرايات، لكن أفكر أضيفها مستقبلاً، لأن دايم فيه نقاط عمياء. اللي جلسوا في الخلف قالوا إن المساحة جيدة، وما حسوا بضيق. أكثر شي ضايقني فعلاً هو نظام الترفيه، الكار بلاي فيه تأخير بسيط (1-2 ثانية)، وشفت ناس يقولون فيه نسخ بدون تأخير، ما أدري إذا هذا صحيح. وبرضه المساعد الصوتي يشتغل لحاله أحيانا، لما أكون أتكلم مع أحد فجأة يبدأ يرد علينا! الصوتيات (الهورن) تعبانة جداً، واحد من الشباب شبّهها بصوت سكوتر كهربائي، وأشوفه وصف دقيق . كمان مافيه زر واحد لرفع الزجاج تلقائياً وهذا غريب، وبصراحة العزل سيء، خاصة على السرعات، تحس بالهواء وصوت الكفرات، وتضطر تعلي الصوت عشان تتجاهل الضجة، يمكن هذا شيء طبيعي في كثير من السيارات اليابانية. مع كل هذا، كأول سيارة لي أنا راضي عنها، وتجربتي محدودة للآن فما أقدر أقارن كثير، لكن أتمنى تكون هالكلمات مفيدة لأي شخص يفكر يشتريها.