من ناحية الشكل الخارجي، السيارة تصميمها انسيابي وملفت، خصوصاً من الأمام شكلها يعطي هيبة. أنا اخترت اللون الفضي التيتانيوم لأنه ما يبين الوسخ بسرعة – عندي قناعة من زمان إن السيارة ما لازم تنغسل كل أسبوع، حتى لو كانت لكزس! الداخلية اخترت لون بني شاي غامق مع كراسي مثقبة، وجداً ناسبت ذوقي. كل شيء في الداخلية من خامات ناعمة – الأبواب، الطبلون، والكونسول – مقارنة بسيارتي القديمة (كانت فولكسفاغن)، تحس إنك فعلاً طلعت فئة. المساحة؟ قاعدة العجلات 2870، يعني تعتبر "وسط"، مش ضيقة ولا فخمة جداً. جربت أقعد في خلفية فولفو S90 عند أحد الأصحاب، هناك فعلاً تحس بالفرق، لكن تظل اللكزس مريحة. طبعاً أنا كنت متعود على SUV، فبعض الحركات في التنقل داخل السيارة صارت أصعب شوي. الخيارات والمواصفات ممتازة – أكيد مش مثل السيارات الكهربائية، بس مقارنة مع بي إم، مرسيدس، وأودي بنفس الفئة اللي يسمونهم 34C،اللكزس تتفوق: مقاعد كهربائية مع تدفئة وتبريد، أنظمة قيادة ذكية (L2)، تشغيل عن بُعد، تحكم بالصوت، دخول بدون مفتاح، وأحلى شي عندي فتحة السقف – وحدة كبيرة وأنيقة. أما عن الأداء، كنت مستعد نفسياً إنه بطيء، خصوصاً في الانطلاقة. لو دعست بقوة، المكينة تصرخ شوي. بس بعد ما توصل سرعة 60 أو 80، تبدأ تحس براحة في القيادة والثبات. البنزين؟ أموري طيبة. أداوم كل يوم 50 كم، أغلبها على الجسر، والحين ماشي 500 كم تقريباً، والقراءة عندي 7.3 لتر لكل 100 كم. متأكد إن مع قيادتي الهادية بقدر أطلع صرفية أقل بعد.

هل من الطبيعي أن أشعر بوجود اهتزازات واضحة في سيارتي بيجو 206 موديل 2006 بمحرك 1.6 لتر أوتوماتيك عند الوصول لسرعة 40 و60 كم/س عندما تكون على وضع D؟

استهلاك الوقود لمحرك 1.6 ليس منخفضًا، وصندوق الأمتعة صغير، وأداء السيارة ليس قويًا. سيارتي القديمة من بي واي دي F3 كانت أفضل.

هل هناك أصدقاء ذو قوام ممتلئ يشعرون بأن المقعد الأمامي وخاصة مقعد السائق ضيق بعض الشيء؟

هل يتطلب كسر المشبك الموجود في مقدمة ضبط المقعد الكهربائي استبدال المكون بالكامل؟

هل تشعر السيارة بالاهتزاز عند القيادة بسرعة تصل إلى 160 كيلومتر في الساعة؟

الجير الأوتوماتيكي القديم ذو 6 سرعات في 95، استهلاك الوقود ليس منخفضًا عند السرعات العالية. عند سرعة 120 كم/س، يصل استهلاك الوقود إلى 11 لتر لكل 100 كم. ما الوضع هنا...

اليوم ذهبت إلى معرض السيارات وشفت المساحة، كانت لا بأس بها. المقاعد الأمامية قصيرة وضيقة، حتى أنها أصغر من مقاعد سيارتي القديمة فولكس فاجن جيتا. راح أجرب قيادتها في يوم ثاني وأشوف كيف تجربة القيادة.

لقد اشتريت نيسان إكس-تريل إصدار كلاسيك في مارس 2024، وخلال القيادة، دائماً أشعر أن صوت ارتداد دواسة الفرامل عالي جداً، خصوصاً عند رفع القدم بسرعة عن الدواسة، الصوت يكون ملحوظ بشكل خاص.

هل واجه أحدكم صوت ززز مزعج من العجلة الأمامية اليمنى، خصوصًا عند الضغط الخفيف على الفرامل أو بعد الفرملة أثناء القيادة بسرعة 20-30 كم/ساعة؟ الصوت فعلاً مزعج.

بصراحة، شكل السيارة من الخارج وتصميمها الداخلي عجبني جدًا، ولازم نعترف إن الصناعة الألمانية فعلاً متقنة – خصوصاً من البراندات القديمة اللي لها اسم مثل مرسيدس. من ناحية الإيجابيات: على الخط، السيارة ثابتة بشكل رهيب، مرات ألقى نفسي ماشي 140 بدون ما أحس، فرق كبير عن سيارتي القديمة (كانت أكورد)، وهالمره طلبت نظام صوت "برلينز" والصوت فيه نقاوة خصوصًا في الأصوات البشرية. الشكل الخارجي يجذب الانتباه، فيها هيبة، والأنوار الداخلية "Ambient Light" في الليل تعطي جو خرافي. النظام الترفيهي سريع جدًا، التنقل بين القوائم ناعم وسلس. استهلاك البنزين منخفض، لما أمشي على وضع ECO يوصل أقل من 7 لتر لكل 100 كم، وهاي نتيجة ممتازة لسيارة بهذا المستوى. أما السلبيات: مقعد السائق شوي ضيّق على السرعات المنخفضة، في شوية تقطيع أو خشة في القير، ما هي مزعجة بس تلاحظها. المواصفات القياسية ضعيفة جدًا – مرسيدس فعليًا تخليك تدفع على كل شي: تسخين مقاعد؟ زيادة. دخول ذكي؟ زيادة. عطر في السيارة؟ زيادة! والأغرب إن السيارة بهذا السعر وما فيها حتى باب خلفي كهربائي! وبعد، لو ما تختار الإضافات، يقولون لك "ما فيه سيارة جاهزة لازم تنتظر"، خصوصًا نهاية السنة.