من ناحية الشكل الخارجي، السيارة تصميمها انسيابي وملفت، خصوصاً من الأمام شكلها يعطي هيبة. أنا اخترت اللون الفضي التيتانيوم لأنه ما يبين الوسخ بسرعة – عندي قناعة من زمان إن السيارة ما لازم تنغسل كل أسبوع، حتى لو كانت لكزس! الداخلية اخترت لون بني شاي غامق مع كراسي مثقبة، وجداً ناسبت ذوقي. كل شيء في الداخلية من خامات ناعمة – الأبواب، الطبلون، والكونسول – مقارنة بسيارتي القديمة (كانت فولكسفاغن)، تحس إنك فعلاً طلعت فئة. المساحة؟ قاعدة العجلات 2870، يعني تعتبر "وسط"، مش ضيقة ولا فخمة جداً. جربت أقعد في خلفية فولفو S90 عند أحد الأصحاب، هناك فعلاً تحس بالفرق، لكن تظل اللكزس مريحة. طبعاً أنا كنت متعود على SUV، فبعض الحركات في التنقل داخل السيارة صارت أصعب شوي. الخيارات والمواصفات ممتازة – أكيد مش مثل السيارات الكهربائية، بس مقارنة مع بي إم، مرسيدس، وأودي بنفس الفئة اللي يسمونهم 34C،اللكزس تتفوق: مقاعد كهربائية مع تدفئة وتبريد، أنظمة قيادة ذكية (L2)، تشغيل عن بُعد، تحكم بالصوت، دخول بدون مفتاح، وأحلى شي عندي فتحة السقف – وحدة كبيرة وأنيقة. أما عن الأداء، كنت مستعد نفسياً إنه بطيء، خصوصاً في الانطلاقة. لو دعست بقوة، المكينة تصرخ شوي. بس بعد ما توصل سرعة 60 أو 80، تبدأ تحس براحة في القيادة والثبات. البنزين؟ أموري طيبة. أداوم كل يوم 50 كم، أغلبها على الجسر، والحين ماشي 500 كم تقريباً، والقراءة عندي 7.3 لتر لكل 100 كم. متأكد إن مع قيادتي الهادية بقدر أطلع صرفية أقل بعد.