حسن حليم
4 يونيو
عندما تقوم بتغيير ناقل الحركة إلى الوضع العكسي قبل أن تتوقف السيارة تماماً، وتسمع صوت طحن التروس، هل يمكن أن يسبب ذلك ضرراً للسيارة؟
تعليقات（ 7 ）
منشورات ذات صلة
كيف يمكنني إيقاف تشغيل ضوء تحذير الانزلاق وضوء نظام الدفع الرباعي في سيارتي؟
عندما تقوم بتغيير ناقل الحركة إلى الوضع العكسي قبل أن تتوقف السيارة تماماً، وتسمع صوت طحن التروس، هل يمكن أن يسبب ذلك ضرراً للسيارة؟
كيف يمكن تركيب كاميرا الرؤية الخلفية على سيارة بيجو 207؟
4كيف يمكنني استبدال غطاء الغبار لعصا ناقل الحركة اليدوي في سيارة إم جي ZS موديل 2018؟
5كيفية استبدال غطاء الغبار لعصا تغيير السرعات في سيارة إم جي ZS موديل 2018 بناقل حركة يدوي؟
6هل يمكن أن يتسبب تشغيل مكيف الهواء في سيارة كيا Seltos لمدة ساعتين في وضع الثبات خلال الصيف في إلحاق الضرر بالسيارة؟ سمعت أن دليل الاستخدام يشير إلى أن الخمول في مكانه ليس جيدًا للسيارة؟
7هل سيؤثر ذلك على السيارة إذا مررت بمطبّات السرعة المتتالية بسرعة 60 كيلومتر في الساعة دون تخفيض السرعة؟
8جربت الشكل الجديد من كيا K3، وبصراحة التصميم الخارجي ما تغيّر كثير عن الجيل اللي قبله، لا زال محافظ على ستايل كيا المعروف، خاصة الشبك الأمامي المقسوم لقسمين مع تصميم الـ"تايغر نوز" المألوف. الأنوار الأمامية شكلها هجومي ورافعه شوي، ومعاها شريط LED مثل السهم شكله يعطي لمسة حلوة. الشبك السفلي جاي على شكل شبه منحرف، ويفتح شكل الواجهة، وفيه فتحات تهوية على الجانبين تعطيها لمسة رياضية. من الجنب السيارة أنيقة، خصوصاً مع المرايات السوداء واللمسات السوداء حوالين الشبابيك، والجنوط شكلها مثل السكاكين – شكلها هجومي بصراحة. من ورا، فيها جناح خفيف بلون أسود، مع إضاءة خلفية متصلة بشريط أحمر، هذا تغيير جميل عن الجيل السابق اللي كانت أنواره مفصولة. الداخلية جاية بلون أسود هادي، وتحسها مرتبة ومصممة بذوق، فيها دركسون رياضي ثلاثي، مع شاشة عدادات رقمية بالكامل، جنبها شاشة عائمة للنظام الترفيهي. الشاشة نفسها تصميمها عادي بس شغلها كويس وواضحة وسهلة الاستخدام. الكراسي خياطتها نظيفة، وفيها فتحات تهوية بالظهر، فتعطي راحة في الجو الحار، والجلوس عليها مريح فعلاً. مساحة الصف الثاني ممتازة، أنا جربتها وكان فيه تقريباً 2–3 قبضة يد قدام الركبة، والأرضية تقريبا مستوية، فحتى لو ركبوا 3 ورا ما تحس بضيق. الكراسي الخلفية مريحة بجلستها، وقاعدة المقعد طويلة وتدعم الرجل بشكل ممتاز، فالوضعية المريحة سهل تلقاها. المكينة اللي جربناها 1.4 تيربو، وأداءها واضح متحسن عن الموديلات السابقة، مع قير DCT سبع سرعات. التسارع من السرعات المتوسطة (30–80) ممتاز، والبنزين يستجيب بسرعة. من بعد سرعة 90 تحس تأخير بسيط قبل ما يعطيك القوة الكاملة. الفرامل فيها إحساس جيد، خصوصاً على السرعات العالية، لكن في السرعات المنخفضة فيها شوية فراغ أول ما تضغط، تحتاج تتعود عليها شوي. بشكل عام السيارة مريحة وممتعة في القيادة، وأشوفها خيار ممتاز لأي شخص يدور سيارة شكلها رياضي واستخدامها عملي.
سيارة ذات صلة
