avatar-image

فهد عيسى

10 نوفمبر

عندي سؤال أود طرحه على مدير المنتدى أو موظفي شركة جريت وول. لماذا تزداد الضوضاء في الجيل الثاني من هافال H9 مع مرور الوقت، ويصبح اهتزاز المحرك أكثر وضوحًا؟

تعليقات( 8 )

avatar
حسين جبريل
حسين جبريل2024-11-11 20:56
كم من الوقت مضى على طرحه في السوق؟
10
عمر بدر الدين
عمر بدر الدين2024-11-11 20:30
هل هو بدء تشغيل بارد أم أنك أضفت بنزين رديء الجودة؟ نعم، لقد فتحت النافذة.
4
محمد ميك
محمد ميك2024-11-11 15:44
هناك الكثير من التفاصيل.
15
علي أرسلان
علي أرسلان2024-11-11 12:36
أنا أيضًا أتابع، وآمل أن يتمكن الفنيون في جريت وول من توضيح الأمر.
5
أحمد حارثي
أحمد حارثي2024-11-10 19:36
اذهب إلى معرض السيارات 4S للنظر.
19
علي عبد الناصر
علي عبد الناصر2024-11-10 18:45
إذا كان هذا صحيحًا، فلا بد أن نقول أن مستوى التصنيع لدى شركة جريت وول لا يزال بحاجة إلى تحسين كبير. سواء كانت سيارات تعمل بالوقود أو سيارات طاقة جديدة، فإن مستوى المعالجة الميكانيكية لديهم لا يزال يحتوي على فجوة مقارنة بالشركات العالمية الشهيرة. لا يوجد داعٍ للتقليل من شأن بعضهم البعض بين الشركات المحلية.
4
عبدالله معتمد
عبدالله معتمد2024-11-10 14:25
هل هناك مثل هذه الأمور؟ أليست سيارات التجربة هي نفسها السيارات الإنتاجية؟
16
حسين عماد
حسين عماد2024-11-10 12:13
نعم، أثناء اختبار القيادة لاحظت بوضوح أن صوت المحرك أصبح أعلى.
14
2 الردود

fireIconمنشورات ذات صلة

Top 1 Icon

عندما تكون السيارة تسير بسرعة عالية، تتجاوز 100 كيلومتر في الساعة، يظهر اهتزاز في عجلة القيادة، ويوجد شعور واضح بالاهتزاز في الهيكل والمقاعد، ويصبح الأمر أكثر وضوحًا عند الوصول إلى سرعة 120 كيلومتر في الساعة. ما المشكلة المحتملة؟ أرجو من الأصدقاء الذين لديهم معرفة مساعدتي في الحل، شكرًا!

Top 1 Icon

جالي فرصة إني أجرب تويوتا كورولا الجديدة، النسخة الـ1.2T فئة إليت، بصراحة مافيش تغييرات كبيرة في الشكل عن الجيل اللي قبل كده، لكن قلت أشارك رأيي بكل بساطة. أداء الموتور مش قوي قوي، 116 حصان على عربية بالحجم ده يعتبر مقبول، لكن لما تدوس فعلاً وبتسحب في عدد لفات أعلى، بتحس إنها مش بطيئة خالص، بل بالعكس أخف من اللي كنت متوقعه. الفتيس CVT ناعم ومعقول، بس على السرعات البطيئة فيه شوية اهتزازات خفيفة وسحب خفيف لما تسيب البنزين. لما تطلب تسارع قوي، العربية بتاخد وقت شوية لحد ما توصل للـRPM المطلوب، بس مش مزعج. العفشة حلوة مع المطبات الكبيرة، لكن في المطبات الصغيرة أو الطرق غير المستوية بتحس شوية بتفاصيل الأرض، خصوصًا لو ماشي على سرعة بسيطة. في الملفات السريعة العربية بتتصرف كويس، وبتستجيب معاك بثبات، فده كان شيء مفاجئ بصراحة. الدركسيون ممتاز، خفيف على السرعات القليلة وبيشد شوية مع السرعة، التوجيه سهل وواضح. الفرامل كمان سهلة التعود وسلسة جدًا، مافيهاش مشاكل. العزل متوسط، الصوت الخارجي بيبدأ يبان بعد سرعة معينة، خصوصًا من الأرض، لكن صوت الموتور مش مزعج حتى على RPM عالي، وده حاجة تُحسب له. من جوه، التصميم زي ما هو تقريبًا، مافيش تغيير يذكر، والخامات مش أحسن حاجة، بلاستيك في كل مكان تقريبًا. الشاشة والعدادات ما اتطورتش في النسخة دي زي ما حصل في فئات الـ1.5 والهايبرد. حتى نظام التشغيل بطيء وشكله قديم، وملوش في التفاعل أوي، وده غريب في عربية 2024. المساحة قدام كويسة، وكرسي السواق بيتظبط على وضعية مريحة، لكن الكنبة ورا مش أحسن حاجة، المساحة متوسطة، والكرسي قصير شوية. الشنطة حلوة وتكفي الاستخدام العادي. فيه أنظمة أمان كويسة زي الرادار والمساعدة على القيادة، بس مافيش حساس ركن خلفي، حاجة غريبة جدًا بصراحة. بشكل عام، التجهيزات مش قليلة، لكن فيها أولويات مختلفة شويتين. في الآخر، العربية دي مافيهاش مفاجآت، وده يمكن يكون في صالح ناس كتير بتحب الحاجة المضمونة. هي مش عربية تسبق عصرها، بس للي بيدور على الاعتمادية وسهولة الاستخدام، ممكن تفضل اختيار منطقي، خصوصًا وسط زحمة السيارات الكهربائية والهجينة اللي بدأت تاخد السوق. المسألة كلها بترجع لاحتياجاتك والميزانية وقت الشراء.

سيارة ذات صلة

Haval Haval H9
هافال H9109,900 ~ 134,900 AEDبنزين