كنت محتاج سيارة عائلية عندي أطفال وفي البيت كبار سن، فكان لازم سيارة مرتفعة ومريحة، وبعد ما بحثنا كثير، رجعت نظرتنا تتوجه نحو BYD، خصوصًا إني استخدمت قبلها سيارة سونغ Pro من نفس الشركة، وكانت مريحة جدًا واعتمادية، وصار عندي ثقة فيهم، سواء من ناحية الأمان أو التقنية. وبما إننا كل سنة نسافر كم مرة بالسيارة، ما حبيت أعتمد على كهرباء بالكامل وخذينا هايبرد عشان نرتاح من قلق الشحن. السيارة فسيحة ومناسبة للعائلة، هذا أكثر شي عجبني فيها، لكن أكثر شيء ندمت عليه هو اللون. اخترت اللون على أساس إنه ما يبين الوسخ، لكن طلع العكس، أي نقطة تراب تبان فورًا، وحسّيت لو اخترت لون رمادي غامق كان أفضل. فيه شوية ملاحظات بسيطة: على سرعة 60 كم/س تحس فيه صوت هوا كأنه يدخل من باب السائق، وصوت المحرك واضح، خاصة على سرعات أقل من 30 كم/س يطلع صوت طنين، ولو دعست فرامل بقوة تحس فيه ردة فعل قوية شوي. من ناحية القيادة، السيارة فيها عزم ممتاز، وإذا ضغطت على البنزين تعطيك إحساس قوي بالتسارع، والهايبرد فعلاً نافعني. خلال 4 شهور مشيت فيها أكثر من 4000 كم، ومتوسط استهلاك الطاقة في آخر 50 كم كان حوالي 8.7 كيلوواط/100 كم و1.5 لتر بنزين فقط صراحة هذا شيء مرضي جداً.

هل يستحق شراء سيارة من المخزون لشهر ديسمبر 2021 بخصم حوالي 17٪ في هذا الوقت؟

ظهور صوت غريب في دواسة الوقود من أول ما استلمت السيارة شيء مزعج جداً. الوكالة بتقول إنه أمر طبيعي. شو رأيكم يا جماعة، طبيعي هالشي؟

لماذا لا يتم طرح طرازات هجينة؟ السيارات الكهربائية بالكامل تكون غير مريحة قليلاً خلال القيادة لمسافات طويلة، وإذا كان هناك طرازات هجينة، بالتأكيد ستزيد المبيعات بشكل أكبر.

هل من الضروري تغيير الزيت الآن إذا كانت آخر مرة قمت فيها بتغيير الزيت في أغسطس العام الماضي ومنذ ذلك الحين قدت أقل من عشرة آلاف كيلومتر؟ وما هو نوع الزيت الأفضل للاستخدام؟

مرحباً لأصحاب السيارات الأوائل، حتى الآن قد استخدمتم سياراتكم لمدة حوالي 5 سنوات. أود أن أعرف كم انخفضت قدرة البطارية على التحمل الآن؟ كم سنة يمكن استخدام بطارية بي واي دي في حالة الاستخدام العادي؟

لقد قدت سيارة فولكس فاجن توران لمدة 7 سنوات، وحان الوقت لتغيير السيارة. أحتاج إلى توصيات منكم. أولا، احتياجاتي هي: أستخدم السيارة للذهاب إلى العمل لمسافة 25 كم في كل اتجاه، وليس لدي موقف ثابت في المجمع، والمدينة مزدحمة جدا، لذلك يجب أن لا تكون السيارة كبيرة. أريد مكانا لأخذ قيلولة في الظهر، لذا أفضّل السيارات الكهربائية أو الهجينة القابلة للشحن. لدي عائلة من ثلاثة أفراد، وغالبا ما نخرج في عطلات نهاية الأسبوع مع الطفل، ويعاني أفراد الأسرة من دوار الحركة، لذلك يجب أن تكون السيارة مستقرة والقيادة سلسة. غالبا ما أكون وحدي مع الطفل، والطفل ضعيف البنية، لذا من الأفضل أن تكون هناك أبواب جانبية منزلقة كهربائيا. يحب الطفل التخييم في السيارة، لذا يجب أن تكون المساحة كبيرة. أحتاج أحيانا لنقل أشياء بين عدة منازل، لذا أحتاج لمساحة يمكن تعديلها بمرونة. زوجتي لا تقود، لذلك يمكننا الاحتفاظ بسيارة واحدة فقط. يبدو أنه بخلاف GAC ترامشي E8، لا يوجد خيار آخر.

بعد إطلاق لينك أ 01، أعتقد أن مالكي لينك أ 09 سيواجهون نفس المشاكل بعد بضعة أشهر. إذا لم تستلم السيارة بعد، هل يمكن تحويل الطلب أو إلغاؤه؟

هل هناك خطط لإطلاق نسخة هجينة من هذه السيارة في المستقبل؟ أنا أحب هذه السيارة كثيراً، لكنني قلق من أن استهلاك الوقود العالي سيشكل ضغطًا كبيرًا. في نهاية المطاف، شراء السيارة كان بمساعدة العائلة، ولكن صيانتها ستكون مسؤوليتي.

لقد مر شهر منذ طلبي اليوم، وأشعر أن موعد التسليم ما زال بعيدًا للغاية.

من نهاية السنة اللي طافت وأنا أتابع مرسيدس E300، لأني الحمد لله كنت أشتغل على نفسي وأسوي شغلي الخاص، ومع الوقت قدرت أبني أساس مالي محترم، فقلت لازم أكافئ نفسي بسيارة أحبها، وتكون تقدير لتعب السنين، وفي نفس الوقت أهدي نفسي وعائلتي راحة وفخامة. في مارس، يوم نزلت عروض مرسيدس مرة ثانية، ما ترددت وطلعت السيارة. الشاب في الوكالة كان محترم وخدمته ممتازة من البداية للنهاية، والحمد لله، يوم استلمت السيارة وقدرت أختار رقم مميز للوحة، وكنت جداً راضي! الحين بعد ما مشيت فيها 2000 كم – أقدر أقول بزيادة ثقة: أداء المحرك المكينة 2.0 تيربو ذات القوة العالية، الصراحة أداؤها ممتاز، حتى في السرعات العالية. في البداية على السرعات المنخفضة تحس تبديل الجير فيه شويّة تردد، بس بعدها كل شيء يصير سلس. جربت أوصل فيها حدود 170 كم/س، والسيارة كانت ثابتة، والصوت داخل الكابينة قليل جدًا. التحكم أنا غيرت أكثر من 7 سيارات في حياتي، من سيارات اقتصادية صغيرة لحد سيارات دفع رباعي فخمة، لكن الـE300L فعلاً توازنها وتحكمها مميز. القيادة فيها مريحة، والتوجيه ناعم ودقيق، والأجمل من هذا كله هو الإحساس بالفخامة. مرسيدس عندها هيبة ما تقدر توصفها، تحسها تمشي في دم السيارة. لما تسوقها بعد يوم شغل طويل، غصب عنك تهدى وتتسوق براحة وثقة. تجربة الركوب من ناحيتي، السيارة مريحة جداً. الكراسي الأمامية فيها تمديد للرجل، والكونسول بشاشاته الكبيرة يعطيك إحساس بالتكنولوجيا، غير الإضاءة المحيطية 64 لون، والصوت من نظام "برمستر" فعلاً شي خرافي. داخل السيارة تصميمها راقٍ وبسيط وسهل الاستخدام، بدون تعقيد أو ازدحام في الأزرار – وهذا يبين عمق خبرة مرسيدس. حتى الكراسي الخلفية صار فيها تعديل كهربائي ومسند رجل، فجلسة الركاب في الخلف مريحة جدًا.