يا جماعة، عندي سيارة إم جي 6 موديل 2018 بناقل حركة يدوي، والسيارة تهتز بشكل كبير وما عندها قوة كافية لما أعطيها بنزين. بعد ما فحصتها بالكمبيوتر، طلع إنه في مشكلة احتراق عشوائي في الأسطوانة الرابعة. حدا بيعرف شو السبب؟

اشتريت سيارة سانج يونج كيراندو ذات الدفع الثنائي والمواصفات العالية في أكتوبر 2014، وهي مجهزة بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر. مؤخراً، أضاءت لمبة العطل على لوحة العدادات بشكل متقطع، تظهر رمز عطل في الأسطوانة الأولى، لكنها أحيانًا تنطفئ تلقائيًا. جربت تبديل شمعات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثانية، وتبديل ملفات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثالثة، وكذلك تبديل الحاقنات (أخطط لاستخدام طريقة الاستبعاد للتحقق من مشكلة الحاقن)، ولكن بعد كل تبديل، تضيء لمبة العطل مرة أخرى بعد فترة، وتظهر عطل في الأسطوانة الأولى. المحرك يهتز قليلاً عند الخمول، لكنني لم أشعر بأي نقص في القوة عند القيادة بسرعة عالية، حيث يمكن بسهولة الوصول إلى أكثر من 160 كيلومترًا في الساعة. بعد قياس ضغط الأسطوانات، وجدت أن الضغط في الأسطوانة الأولى هو 8 كجم، بينما الضغط في الأسطوانات الأخرى يزيد عن 10 كجم. من خلال البحث عبر الإنترنت، اشتبهت مبدئيًا في أن المشكلة تتعلق بصمام العادم. أنا الآن في حيرة من أمري، هل أتركه كما هو أم أقوم بتفكيكه لإجراء إصلاح شامل. قرأت على الإنترنت أن البعض تمكن من فتح غطاء الأسطوانة دون إزالة المحرك، لكن الميكانيكيين المحليين يقولون إنه يجب إزالة المحرك. لا أريد تفكيكه، لأنني أخشى أن لا يعود إلى حالته الأصلية بعد التركيب. أنا حقًا في حيرة، ولا أريد تجاهل المشكلة، فماذا لو كانت هناك حاجة لاستبدال الأجزاء بسبب خدش طفيف في الأسطوانة... كيف حل الأصدقاء الذين لديهم خبرة مع كيراندو مشكلات مماثلة؟ اشتريت هذه السيارة لوالدي، وكانت أول سيارة له، وهو يحب السيارات طوال حياته. اشتريتها كسيارة تجريبية من شركة بونداي للسيارات، وكانت المسافة المقطوعة بها 18,000 كيلومتر، والآن تقترب من 20,000 كيلومتر. لقد زرت أماكن عديدة ولم أحصل على نتيجة محددة، بعضهم يقول إنها خدش طفيف في الأسطوانة، وبعضهم يقول إن هناك تسريب في الصمام، وآخرون يقولون إنها عيب في تصميم غطاء الأسطوانة. أرجو المساعدة، أرجوكم.

ما سبب اهتزاز عجلة القيادة بشكل كبير عند التسارع المفاجئ؟ اليوم فجأة ضغطت على دواسة الوقود بقوة واهتزت عجلة القيادة بشكل عنيف، ولا أعرف السبب.

عندي سيارة فولفو V40 موديل 2018، ولما أشغلها لأول مرة، الدركسون ولوحة التحكم تهتز بشكل قوي. السيارة ماشيه بس خمسين ألف كيلومتر، وتحتاج وقت طويل عشان تهدأ الاهتزازات. أحد مرت عليه هالمشكلة من قبل؟

سيارة سوبارو أوتباك 2012 بمحرك EJ25، قطعت ما يقارب 200,000 كيلومتر. هناك اهتزاز واضح عند التوقف التام، وتتعطل السيارة عند الكبح المفاجئ، خاصة عندما تكون السيارة باردة. قمت بتنظيف كربون الصمام الخانق مؤخراً وتحسن الأمر قليلاً، لكن المشكلة لم تُحل بالكامل. عند التسارع بقوة، يكون الصوت مرتفعاً، ولست متأكداً ما إذا كان من المحرك أو ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت مؤخراً اهتزازات متقطعة عند تجاوز السرعة 100 كيلومتر في الساعة. هل واجه أحدكم مشكلة مشابهة؟

سيارة جيتور X90 موديل 2019 فئة يوي شانغ ذات 6 مقاعد، مجهزة بناقل حركة مزدوج القابض الجاف ذو 6 سرعات، وقطعت حتى الآن 120,000 كيلومتر. عند حوالي 90,000 كيلومتر ظهرت المشكلة التالية: عند بدء التشغيل باردًا والانطلاق والتسارع كل شيء طبيعي، لكن بعد حوالي نصف ساعة من القيادة وعندما يصل المحرك لدرجة حرارة العمل، يحدث تأخر في استجابة دواسة الوقود عند التوقف أو انتظار إشارة المرور ثم الانطلاق مرة أخرى، وإذا تم الضغط بشدة على دواسة الوقود يؤدي ذلك إلى إطفاء المحرك. عند الضغط على دواسة الوقود، يشعر السائق بوجود اهتزاز في المحرك، ولكن عند رفع القدم عن الدواسة والضغط مرة أخرى يمكن الانطلاق بشكل طبيعي، وبعد الانطلاق يعمل السيارة بشكل طبيعي. تم فحص السيارة بجهاز الكمبيوتر ولم تظهر أي رموز خطأ، وتم تغيير شمعات الاحتراق، وتبين أن المحرك طبيعي وفقًا لفحص مركز الصيانة. هل يمكن لأحد المختصين مساعدتي في حل هذه المشكلة؟ أو هل واجه أي مالك آخر لسيارة جيتور X90 مشكلة مشابهة، وكيف تم حلها؟ شكرًا على مساعدتكم.

أنا أريد أن أسأل هل استقر محرك 1.2T في بيجو 308 بعد موديل 2018؟ وهل لا يزال هناك مشاكل احتراق الزيت أو خدش الأسطوانة؟ هل هناك مالكي سيارات حقيقيين يمكنهم مشاركة تجربتهم؟

سيارة 2015 طراز كلاسيكي بناقل حركة يدوي، الآن تهتز بشدة أثناء القيادة والصوت يبدو وكأنها تختنق، والقوة غير كافية، ما السبب؟

يا أصدقاء السيارات، هل واجه أحدكم اهتزاز أثناء التسارع المفاجئ؟ بمجرد القيادة بثبات لفترة ثم التسريع يحدث اهتزاز، خاصةً أثناء القيادة على الطرق السريعة. في مركز الصيانة اكتفوا بحذف سجل العادات القيادية السابقة، وتحسنت الحالة قليلاً، لكن لم تُحل المشكلة من جذورها.