هل سيتم إعادة إنتاج نيسان NV200 في المستقبل؟ وهل هناك سيارات تجارية صغيرة أخرى في السوق تشبه نيسان NV200؟ من فضلك لا تذكر لي وولينغ هونغوانغ.

هل يواجه أحدكم صوت صرير عند إعادة تشغيل سيارة GA8 الجديدة من GAC بعد التوقف التلقائي؟ لقد قدت سيارات أخرى ولم أواجه هذا من قبل. أيضاً، أحياناً عند إعادة تشغيل الفرامل تلقائياً واقتربت السرعة من الصفر، أشعر باهتزاز خفيف في دواسة الفرامل مع صوت غريب مستمر. قدت السيارة لمسافة 7000 كيلومتر وحدث هذا مرتين. على الرغم من أنها لا تؤثر على الاستخدام، لكنني فضولي إذا كان هذا يشير إلى مشكلة مستقبلية محتملة.

لدي سيارة جي ايه سي GS7 موديل 2018، وهناك صوت غريب يأتي من المخمد الأيسر عند مرور السيارة على الحفر الصغيرة، حيث يصدر صوت "دوم دوم" خفيف، ولكن لا يوجد صوت عند المرور على الحفر الكبيرة. بعد الفحص في مركز الصيانة، قالوا إن المشكلة في المخمد ونصحوا بتغيير المجموعة كاملة، لكنهم أيضاً قالوا إنه إذا لم يتم التغيير فلن يكون هناك مشكلة كبيرة، فقط سيكون هناك صوت. أريد أن أعرف كيف يمكن حل هذه المشكلة.

هل سيتم إعادة إنتاج نيسان NV200 في المستقبل؟ وهل هناك سيارات تجارية صغيرة أخرى في السوق تشبه نيسان NV200؟ من فضلك لا تذكر لي وولينغ هونغوانغ.

أنا مالك سيارة سوبارو XV موديل 2012، ولم أذهب إلى الوكيل كثيرًا. قبل بضعة أيام ذهبت لتغيير قطعة صغيرة، وأخبرني المدير أن هناك استدعاء لهذه السيارة، ويتطلب تغيير نوابض الصمامات ومفتاح الفرامل. بسبب التعقيد وأنه يتطلب إنزال المحرك، لم أقم بالتغيير. هل هناك من قام بهذا؟ وما هي الآثار إذا لم يتم التغيير؟

سيارة هافال H2 2018 ذات الشارة الحمراء اليدوية، ضوء ABS مضاء، وتظهر شاشة التحكم المركزي عطل في نظام الركن الأوتوماتيكي وعطل في نظام التحكم في الهبوط الحاد، بالإضافة إلى أن عجلة القيادة ثقيلة جدًا، وكأنها فقدت المساعدة. عندما قمت بقراءة رموز الأعطال في الورشة سابقًا، أظهر أن هناك خلل في ABS للعجلة الخلفية اليمنى، قمت بتغيير مستشعرات ABS للعجلتين الخلفيتين، لكن المشكلة لا تزال قائمة وظهرت مشاكل جديدة. في السابق، كان يمكنني إيقاف تشغيل السيارة بمجرد الضغط على زر التشغيل، الآن يجب علي الضغط على الفرامل والضغط على الزر لفترة طويلة لإيقاف تشغيلها بالقوة. هل يعرف أي شخص متخصص ما هي هذه الحالة؟ أشعر بالإحباط الشديد من هذه السيارة، ولا أريد شراء سيارة جريت وول مرة أخرى.

هل يمكن ترقية الإصدار 3.1.9؟ يُقال أن الإصدارين 3.0.3 و 3.1.2 تم سحبهما بعد فترة وجيزة من الإصدار، وقد تم إصدار 3.1.10 قبل بضعة أيام ولم يتم دفعه حاليًا، حيث أن الإصدار المتاح محليًا هو 3.1.9. في أمريكا، تم دفع الإصدار 3.1.9 في بداية يوليو، وتم دفعه في أوروبا لمدة أسبوع. وفقًا لما ذكره أصدقاء السيارات في المنتديات الأمريكية، كانت هناك مشاكل في ومضات الصورة بزاوية 360 درجة في بعض السيارات بعد الترقية إلى الإصدارين 3.0.3 و 3.1.2، حيث تظهر الشاشة سوداء لفترة وجيزة ثم تعود. بعد الترقية إلى 3.1.9، تحسنت المشكلة بشكل كبير خلال الأسبوع الأول، حيث استمرت الومضات لكن الشاشة تصبح سوداء لمدة 0.2 ثانية فقط وتعود تلقائيًا، مما لا يؤثر على الاستخدام. ومع ذلك، كانت النتائج بعد الأسبوع غير مثالية، حيث ظهرت إشعارات "الكاميرا غير متاحة" بزاوية 360 درجة أكثر مما كانت عليه سابقًا، مما يؤثر بشدة على الاستخدام. ومع ذلك، لا يزال هناك بعض المستخدمين الذين لم يواجهوا هذه المشكلة أبدًا (حتى عند استخدامهم الإصدارات التي بها مشاكل 3.x)، لذلك قد يكون الأمر متعلقًا بدفعة معينة من الأجزاء أو بإعدادات السيارة الشخصية. هل واجه الأصدقاء المحليون هذه المشكلة بعد الترقية؟ أو هل هناك مشاكل أخرى؟

لقد استخدمت سيارتي فورد ترانزيت لمدة عام وقطعت 15,000 كيلومتر، وأصبحت المحرك يصدر صوت "طقطقة"، يبدو مثل الجرار! ذهبت إلى مركز خدمة وتم تحديث البرنامج وحُلت المشكلة. لا أعرف إذا كان هذا سيحدث مرة أخرى في المستقبل؟ الكثير من الناس واجهوا نفس المشكلة. من فضلكم، إذا لم تواجهوا المشكلة ارفعوا أيديكم، وإذا واجهتموها شاركوا حلولكم. 🙏🙏🙏

مرحباً يا أصدقاء، أود استشارتكم بشأن بورشه كايين موديل 2024. عند الشراء لم تكن السيارة مزودة بجنوط 21 إنش، لذا اخترت الجنط الأصلي 20 إنش. الآن أفكر في التغيير، هل تنصحون بالانتقال لجنوط عش الطائر 20 إنش، أم أستبدلها بجنوط وإطارات 21 إنش؟ لا أفهم كثيراً في هذا المجال، وسمعت أن قيادة الـ21 إنش ليست مريحة وأن الضوضاء تكون عالية. وأحد أصدقائي الذي يعمل في إصلاح السيارات نصحني بعدم استخدام الـ21 إنش، لكني أخشى أن أندم على تغيير الـ20 إنش. أرجو نصيحتكم.

أود أن أشارك تجربتي، فقد اشتريت سيارة إم جي ZS في عام 2017، وكانت من الطراز الأعلى تجهيزاً بناقل حركة يدوي في شهر يوليو. منذ أن بدأت استخدام السيارة، ظهرت مشكلة رئيسية حيث تنقطع الكهرباء عند بدء تشغيل السيارة، وتفقد السيارة الطاقة بالكامل ولا يمكن تشغيلها. كلما أصلحها اليوم، تعود المشكلة غداً ولا يمكن تشغيل السيارة. قمت بتغيير البطارية عدة مرات واستبدلت بعض القطع الصغيرة، ولكن دون جدوى. أشعر بخيبة أمل كبيرة، حيث لا تزال السيارة في الورشة ولا أجرؤ على قيادتها لأنه إذا توقفت لن أتمكن من تشغيلها مرة أخرى، وهذا أمر محزن للغاية. كنت من عشاق إم جي، لكن الآن أشعر بخيبة أمل. في المرة القادمة عندما أغير سيارتي، لن أفكر في إم جي مرة أخرى. هل هناك أي خبير يعرف ما هي المشكلة حقاً؟

تجربتي مع نيسان صني بعد 7 سنوات استخدام أنا أعتبر نفسي من ملاك نيسان صني القدامى، وبصراحة أقدر أقول إنها سيارة مثالية للمبتدئين. سهلة القيادة، اقتصادية جداً في البنزين، صغيرة بالحجم لكنها واسعة من الداخل مقارنة بسيارات نفس الفئة. صحيح تصميمها الخارجي مش الأكثر جاذبية، بس في المقابل كسبت راحة داخلية ممتازة. معي السيارة تقريبًا 7 سنوات، ما واجهت أي مشاكل ميكانيكية تُذكر غير الصيانة الدورية. مرة لاحظت إن قطعة التظليل عند الراكب الأمامي ما كانت مركّبة كويس، وما انتبهت لها وقت الاستلام. ومؤخراً، زر رفع الزجاج عند السائق ما عاد يشتغل أوتوماتيك، لازم أضغطه يدوي. وفي نهاية 2020، البطارية الأصلية بدأت تضعف، وما شغلت السيارة العصر بعد ما شغلتها بصعوبة الصباح. غيرتها مباشرة. بصراحة، عمر البطارية كان ممتاز مقارنة بسيارات ثانية عند أصحابي، اللي يغيرون البطارية كل سنة أو سنتين بالكثير. نعم، سيارات السيدان اليابانية الصغيرة مثل صني مش مشهورة بأنظمة أمان متطورة. لكن أنا صار لي حادث بسيط، وصني ما كانت فيها أضرار كبيرة. السرعة القصوى اللي أوصلها دايمًا حوالي 120 كم/س، وهذا بالنسبة لي كفاية. الصوت في الخط مزعج شوي، وهذا طبيعي مع السيارات الاقتصادية. القوة؟ تكفي. للمبتدئ ممتازة، وللاستخدام العائلي اليومي تمشي الحال حتى لو كانت السيارة مليانة ركّاب. الخلاصة: نيسان صني سيارة عملية، اقتصادية، واعتمادية. مش أكثر سيارة فخمة، لكن تسوي شغلها وزيادة، خصوصاً للمبتدئين أو كخيار عائلي بسيط. أنصح فيها لأي شخص يدور سيارة مرتاحة، رخيصة، وتعيش معاه سنين.