الآن شراء سيارة فولفو V60 يعني أنك تحصل في الغالب على سيارة من المخزون، والسيارات في صالات العرض في 4S هي من إنتاج يوليو 2023. هل هناك فرصة للحصول على سيارة من إنتاج 2024؟ أنا قلق بشكل رئيسي من أن بطارية 48V قد تتأثر في حالة توقفها لفترة طويلة.

لقد انتهزت الفرصة الأخيرة وقمت بطلب سيارة من المخزون للعام الماضي. بعد استلامها، أرغب في تعديلها لتصبح أقرب لتوقعاتي، خصوصًا الأضواء، أرغب في تعديلها لتصبح منخفضة أكثر. هل يمكن لأي من الأعضاء مشاركة تجربتهم أو أمثلة عن ذلك؟

هل سيتم إطلاق نسخة الوقود من سيارة 2024 MINI Cooper S الجديدة في السوق المحلية؟ هل لا يمكن طلبها الآن، والسيارات التي يمكن شراؤها من معارض 4S هي من المخزون المتبقي فقط؟

أريد شراء سيارة جيب جراند شيروكي ديزل مستعملة بميزانية حوالي 150,000 يوان. نظرًا لأن الميزانية محدودة وأنا من الطبقة العاملة، فإن اختياري لمحرك ديزل هو بشكل أساسي لتوفير الوقود. حاليًا أقود سيارة فورد مونديو 2.0T، واستهلاك الوقود يصل إلى 11 لترًا للذهاب إلى العمل. ما يقلقني هو أن البعض يقول إن محركات الديزل غير مستقرة وتكاليف الصيانة مرتفعة. سيناريو استخدامي هو الذهاب إلى العمل يوميًا، بمسافة 20 كيلومترًا ذهابًا وإيابًا، وأتمنى أن أتمكن من السفر مع عائلتي خلال العطلات. أود سماع آراء المالكين الحقيقيين، وما الذي يجب الانتباه إليه عند الاختيار، شكرًا جزيلاً.

أود أن أشارك تجربتي، فقد اشتريت سيارة إم جي ZS في عام 2017، وكانت من الطراز الأعلى تجهيزاً بناقل حركة يدوي في شهر يوليو. منذ أن بدأت استخدام السيارة، ظهرت مشكلة رئيسية حيث تنقطع الكهرباء عند بدء تشغيل السيارة، وتفقد السيارة الطاقة بالكامل ولا يمكن تشغيلها. كلما أصلحها اليوم، تعود المشكلة غداً ولا يمكن تشغيل السيارة. قمت بتغيير البطارية عدة مرات واستبدلت بعض القطع الصغيرة، ولكن دون جدوى. أشعر بخيبة أمل كبيرة، حيث لا تزال السيارة في الورشة ولا أجرؤ على قيادتها لأنه إذا توقفت لن أتمكن من تشغيلها مرة أخرى، وهذا أمر محزن للغاية. كنت من عشاق إم جي، لكن الآن أشعر بخيبة أمل. في المرة القادمة عندما أغير سيارتي، لن أفكر في إم جي مرة أخرى. هل هناك أي خبير يعرف ما هي المشكلة حقاً؟

ذهبت بالأمس إلى معرض تويوتا لرؤية هذه السيارة، والمظهر الخارجي والداخلي مقبولان. لكن هناك نقطة تثير قلقي قليلاً، حيث أن مُلتقط الجسيمات مثبت في منتصف نظام العادم، بعيداً قليلاً عن المحرك. نظرياً، محرك السحب الطبيعي بالإضافة إلى نظام الهجين يعملان بدرجة حرارة منخفضة، ومع كون مُلتقط الجسيمات بعيداً عن المحرك، هل سيكون من السهل انسداده؟ ما رأيكم؟

أنا كنت بدوّر على عربية سيدان كويسة، ودخلت في دوشة الاختيارات زي أي حد: بصيت على السنترا والسيفيك، وكل واحدة فيها حاجة تعجب وحاجة تخليني أقول لأ. السنترا حسيتها هادية زيادة وأنا لسه شاب، والسيفيك كانت مغرية بس مش مقتنع بيها للنهاية. دخلت معرض تويوتا كده على السريع، أول ما دخلت لقيت الكورولا قدامي في المعرض، جربتها، والسيلز كانوا في منتهى الأدب والاحترام، عكس اللي قابلتهم في التوكيلات التانية، وفي الآخر اقتنعت وجبت الكورولا الهايبرد. بعد سنة استخدام، العربية بصراحة مريحة ونعمة، ومفيش مشاكل كبيرة، بس في نفس الوقت فيها شوية تفاصيل مزعجة زي الشاشة التعبانة البطيئة، والكاسيت شكله من العصر الحجري، فغيّرتهم. حتى الكراسي والدرج الوسطاني كانوا بيتوسخوا بسهولة، لبّستهم جلد. الأنوار كانت هالوجين، ركّبت LED، والكلاكس صوتُه ضعيق كده. من ناحية الأداء، كويسة، مش صاروخ بس كفاية للمشاوير. على سرعة 120+ كنت بحس العربية بتهفهف شوية، فغيّرت الجنط والكاوتش من 16 لـ 17 بوصة، وثبّتت العربية جامد على الطريق. أكتر حاجة مبهرة فعلاً كانت استهلاك البنزين، نزل معايا مرة لـ 3.9 لتر / 100 كم! بس بعد ما دوست على إعادة الضبط بالغلط، بقى يقرأ 5.3 ومش عارف أرجّعه تاني المساحة تمام، قدام مرتاح، وورا لشخصين كويس، 3 هيزحموا بعض. العيب اللي يضايقني فعلاً هو التكييف، خصوصًا ورا، مفيش فتحات فعالة، والهواء ضعيف شوية في الصيف. أنا بحب أظبط في العربية، فعدّلت كتير: فرامل، كاوتش، جنوط، أنوار، صوت، وشوية إكسسوارات خفيفة، بس في المجمل أنا راضي. نصيحتي للّي ناوي يشتري: ما تشتريش عشان الناس كلها بتشتري، اشتري عشان إنت مقتنع، وقارن أسعار ومميزات. وفي الآخر، الكورولا عربية محترمة، مش هتخذلك، بس مش مثالية... فيها شوية حاجات محتاجة تظبيط، ودي على حسب دماغك واستعدادك تصرف عليها شوية بعد الشرا.