أعلنت BMW أنها ستضيف سيارة تعمل بالهيدروجين إلى مجموعتها في عام 2028. ستكون هذه الطراز الجديد سيارة كهربائية تعمل بالهيدروجين باستخدام نظام دفع من الجيل التالي تم تطويره بالتعاون مع تويوتا، التي تخطط أيضًا لاستخدام هذا النظام في سياراتها الخاصة.
تُشبه السيارة الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية، لكنها تعتمد على مجموعة خلايا وقود الهيدروجين للحصول على الطاقة بدلاً من بطارية مشحونة. وغالبًا ما تحتوي هذه السيارات على بطارية تقدم طاقة إضافية خلال حالات الحمل العالي.
منذ أواخر عام 2022، كانت BMW تنتج سيارات SUV من طراز X5 الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين، على الرغم من كميات الإنتاج المنخفضة جدًا. كانت هذه السيارات مخصصة فقط لأغراض الاختبار والعرض ولم تُعرض للجمهور مطلقًا.
من المتوقع أن تكون السيارة الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين والتي ستُطرح في عام 2028 طراز إنتاج عادي، وقد أكدت BMW أنها ستكون أحد المتغيرات من خط إنتاج موجود.
مثل تويوتا، تهدف BMW إلى توفير خيارات مختلفة من نظم الدفع للعملاء، بما في ذلك نظم الدفع الغازية، والهايبرد القابل للشحن، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين.
ومع ذلك، فإن نقص بنية الشحن التحتية لا يزال عقبة كبيرة أمام المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية، والبنية التحتية للهيدروجين تكاد تكون غير موجودة. لمعالجة هذه المشكلة، ترى BMW وتويوتا أن تطوير سيارات الركاب الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين يعد وسيلة لخلق الطلب.
تعمل كلتا الشركتين أيضًا مع شركات الطاقة المتخصصة في إنتاج وتوزيع الهيدروجين منخفض الكربون. عرضت تويوتا في الخريف الماضي مصنعًا تجريبيًا قادرًا على تحويل الغاز الحيوي إلى هيدروجين. تقوم تويوتا والعديد من الشركات الأخرى، بما في ذلك بوش وفيراري وبورش، أيضًا بدراسة محركات الاحتراق الداخلي المصممة للعمل على الهيدروجين، على الرغم من أن ذلك من المرجح أن يكون للاستخدام في سباقات السيارات بدلاً من السيارات الإنتاجية.
عند حرق الهيدروجين، تطلق المحركات صفر انبعاثات كربونية. ومع ذلك، فإنها تنتج أيضًا أكاسيد النيتروجين الضارة التي تحتاج إلى معالجة باستخدام تقليل التحفيز الانتقائي القائم على اليوريا، مثلما يحدث في محركات الديزل الحديثة.
