كواترو مقابل 4Matic مقابل xDrive مقابل 4Motion: أي نظام دفع رباعي هو الأفضل للصحراء؟

إن مقارنة كواترو مقابل 4Matic مقابل xDrive مقابل 4Motion ضرورية للقيادة في الشرق الأوسط. لحظة تكون فيها تسير على طرق دبي السريعة، ولحظة أخرى تستكشف كثبان الربع الخالي. للسائقين المتميزين، قدرة المركبة على التعامل مع كلا السيناريوهين ليست رفاهية بل ضرورة، وهنا تأتي أنظمة الدفع الرباعي (AWD).

الألمانية جبابرة—أودي ، مرسيدس-بنز وبي إم دبليو ، فولكس واجنالإمارات فولكس واجن مصر فولكس واجن السعودية فولكس واجن عُمان فولكس واجن البحرين فولكس واجن الكويت فولكس واجن قطر فولكس واجن —كل عرض متطورة ، تسويقها بشكل كبير نظام AWD. ويعدون الجر متفوقة والاستقرار ، ولكن الفلسفات والآلي هي مختلفة إلى حد كبير. عندما الأسفلت ينتهي الناعمة التي لا ترحم الرمال وتبدأ هذه الأسطوري أنظمة كواترو ، 4Matic ، xDrive ، أو 4Motion—حقا ما يلزم ؟

هذا ليس مجرد سؤال أكاديمي. لأي شخص يفكر في قسط الألمانية سيارات الدفع الرباعي في دول مجلس التعاون الخليجي ، من أودي Q8 إلى BMW X5البحرين بي أم دبليو X5مصر بي أم دبليو X5السعودية بي أم دبليو X5الكويت بي أم دبليو X5عُمان بي أم دبليو X5قطر بي أم دبليو X5الإمارات بي أم دبليو X5, فهم كيف نظام AWD ينفذ في الصحراء فريدة من نوعها البيئة أمر بالغ الأهمية. دعونا كسر الهندسة من خلال التدقيق التسويق ومعرفة النظام الذي هو أفضل مساعد الطيار عن مغامرة في الصحراء.

في لمحة: أربعة جبابرة الجر

قبل أن يغوص عميقا في الميكانيكا و التاريخ, وهنا لمحة سريعة الجدول لمقارنة هذه الأربعة هائلة على جميع العجلات النظم. هذا يجب أن تعطيك فهم خط الأساس ونحن استكشاف الفروق الدقيقة في كل.

ما هو كواترو?

عندما تسمع كلمة "quattro" صورة واحدة في كثير من الأحيان يتبادر إلى الذهن: سيارة الرالي ، غارقة في الوحل والثلوج ، وحلقت جانبية من خلال الغابات. تلك الصورة هو أساس أودي هوية العلامة التجارية, لسبب وجيه. كواترو النظام لم يكن مجرد الهندسة التنمية ؛ كانت الثورة التي غيرت رياضة السيارات و إنتاج السيارات إلى الأبد.

مسيرة ولدت الثورة

القصة تبدأ في أواخر 1970s خلال التجارب الشتوية في فنلندا. أودي المهندسين لاحظت أن المتواضعة فولكس واجن Iltis العسكرية 4x4 فقط 75 حصانا ، كان يدير حلقات حول قوة الدفع الأمامي النموذج السيدان في الثلج. المصباح لحظة تحقيق إمكانات هائلة من الدفع الرباعي في سيارة الأداء.

هذا أدى إلى ولادة الأسطورة أودي كواترو في عام 1980. كان تغير قواعد اللعبة. في قلبها كانت بسيطة لكنها رائعة الابتكار: مدمجة وخفيفة الوزن مركز التفاضلية التي يسمح لجميع العجلات الأربع أن تكون مدفوعة بشكل دائم. عندما دخلت بطولة العالم للراليات (WRC) في عام 1981 ، المنافسة ، مع الخلفية-عجلة-محرك السيارات لا تقف فرصة. كواترو التي يهيمن عليها تأمين الشركات المصنعة عناوين ترسيخ مكانتها في التاريخ. السائقين مثل ستيغ بلومكفيست والتر Röhrl أصبحت الأساطير ترويض وحشية المجموعة B Quattro S1 E2 ، المجنح الوحش الذي غزا كل شيء من الطرق الجليدية من مونت كارلو إلى الغادرة الحصى من الحراب الذروة.

كيف كواترو يعمل: من Torsen جدا

إن "كواترو" لوحة اليوم يغطي عدة تقنيات متميزة ، فهم الفرق هو حيوي بالنسبة للمشتري في المملكة العربية السعودية أو الإمارات العربية المتحدة.

1. Torsen على أساس كواترو: هذا هو كلاسيكي, أسطورة. وجدت في العديد من أودي نماذج أكبر مع طولية محركات (مثل كبار السن A6/A8s و Q7/س8) ، فإنه يستخدم تورque سينالغناء الميكانيكية مركز التفاضلية.

   1. آلية: إنه تماما الميكانيكية نظام التروس. انها دائما نشطة ، توزيع القوة بين المحاور الأمامية والخلفية. عادة ما يرسل 40% من الطاقة إلى الأمام و 60% إلى الجزء الخلفي من أسلوب رياضي. ولكن يمكن على الفور وتلقائيا إرسال ما يصل إلى 70 ٪ إلى الأمام أو 85 ٪ إلى الخلف ، اعتمادا على المحور لديه المزيد من قبضة.

   2. لماذا الشهيرة: لها ميكانيكية بحتة الطبيعة هو أعظم من القوة. لا توجد براثن إلى ارتفاع درجة الحرارة ، لا الالكترونيات التي تحتاج إلى الرد على زلة. فإنه غنائيا الانزلاق باستمرار استشعار عزم الدوران الخلافات. وهذا يوفر سلس يمكن التنبؤ بها و قوي بشكل لا يصدق تدفق الطاقة.

2. التاج-مركز العتاد التفاضلية: تطور Torsen هذا النظام هو أخف وزنا ويمكن أن تقدم مجموعة أوسع من توزيع عزم الدوران. فإنه يحافظ على المبادئ الأساسية من كونها بدوام كامل ، الميكانيكية ، وتقدم نفس قوية واستباقية يشعر.

3. كواترو مع Ultra: هذا هو أحدث جيل ، مصممة مع الكفاءة في الاعتبار وجدت على العديد من أحدث أوديس (مثل A4 و Q5).

   1. آلية: يستخدم هذا النظام التي تسيطر عليها إلكترونيا لوحة متعددة مخلب. في الحالات العادية ، المطرد القيادة (مثل المبحرة أسفل شارع الشيخ زايد), السيارة تعمل بالدفع على العجلات الأمامية لتوفير الوقود. عندما أجهزة الاستشعار التنبؤ أو الكشف عن الحاجة إلى مزيد من قوة الجر—بسبب عدوانية المنعطفات ، والتسارع ، أو سطح زلق—القابض يشارك في جزء من الثانية إلى إرسال القوة إلى العجلات الخلفية.

   2. المفاضلة: حين ذكية بشكل لا يصدق وفعالة ، بل هو رد الفعل هذا لم يكن كامل-وقت واحد. 99% من القيادة ، إنها رائعة. ولكن بالنسبة القصوى مطالب الرمال العميقة ، إنه ميكانيكيا أقل قوة من Torsen على أساس الأخوة.

كواترو في معرض دول مجلس التعاون الخليجي

عندما كنت سيرا على الأقدام إلى أودي بيع في جدة أو دبي ، سوف ترون كواترو شارات في كل مكان. على أودي Q7 أو Q8, كنت عادة تحصل على قوة ، Torsen-نمط أو التاج العتاد الكامل للنظام. وهذا ما يجعل هذه السيارات الكبيرة واثق جدا, ليس فقط خلال نادرة الشمال عاصفة ترابية ، ولكن أيضا من أجل أن عطلة نهاية الأسبوع في رحلة نحو الكثبان الرملية. يوفر نظام شعور 'لصقها على الطريق' أنه من الصعب تكرار. حتى على أداء نموذج مثل RS Q8, quattro هو مفتاح نشر 600 حصانا بأمان وفعالية. هذا هو أعلى النظر عن أي شخص البحث عن أفضل سيارات الدفع الرباعي الفاخرة في المملكة العربية السعودية.

ما هو 4Matic?

على مدى عقود ، كانت مرسيدس بنز مرادفا السلامة والراحة ثابت الجنان الاستقرار. جميع الدفع بالعجلات نظام 4Matic ، ولدت من هذه الفلسفة. لم تكن تهدف إلى قهر مراحل الرالي ، ولكن لضمان سائق من فئة S او E-Class وصول إلى وجهتهم بأمان وطمأنينة ، بغض النظر عن الطقس.

تاريخ من التطور و السلامة

مرسيدس-بنز قدم الجيل الأول من 4Matic في عام 1987 على W124 E-Class. كان المعقدة ، التي تسيطر عليها الكترونيا النظام وقتها ، وتهدف إلى توفير طبقة إضافية من الأمن على الطرق الزلقة. على مر السنين ، فقد تطورت بشكل ملحوظ. في حين نظم في وقت مبكر كانت ثقيلة فقط تفعيلها عند الحاجة, الحديثة 4Matic هو أخف وزنا وأكثر تكاملا ، في الغالب بدوام كامل نظام يهدف إلى تعزيز الاستقرار قبل مشكلة حتى يحدث.

على عكس أودي المسيرة التي تركز على التسويق في مرسيدس-بنز وضعه دائما 4Matic كسمة من الاطمئنان. إنه الشريك الصامت التي تعمل في الخلفية, مما يجعل القيادة في هطول الامطار المفاجئة في دبي أو على المتربة ب-الطريق أقل إرهاقا. النظام هو أقل عن صريح الأداء والمزيد عن رباطة الجأش.

اليات 4Matic

الغالبية العظمى من الحديث مرسيدس-بنز مجهزة 4Matic (من ج-فئة GLS) استخدام التحكم به إلكترونيا مع قابض متعدد المتكاملة في نقل القضية.

• آلية: في معظم سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي ، نظام RWD-منحازة. عادة ما يرسل القوة إلى العجلات الخلفية للحصول على أفضل يشعر القيادة والكفاءة. وسط لوحة متعددة مخلب ثم يمكن الدخول إلى إرسال مئوية ثابتة من الطاقة (في كثير من الأحيان تصل إلى 50%) إلى المحور الأمامي عند الحاجة. هذه العملية تخضع السيارة برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) و 4-ETS (4-عجلة الإلكترونية الجر) التي تراقب سرعة العجلات, زاوية التوجيه ، وغيرها من المعالم مئات المرات في الثانية.

• الفئة G استثناء: من المهم للغاية أن فصل 4Matic في GLE من drivetrain في مرسيدس-بنز الفئة-G (G-Wagon). G-Wagon, المفضلة في دول مجلس التعاون الخليجي لا استخدام نموذجي نظام 4Matic. ويستخدم الدائم الدفع الرباعي مع نظام وعرة نقل القضية—هذا هو الجزء الحاسم—**ثلاث بالكامل تأمين فروق** (جبهة, مركز, والخلفية). هذا هو المطلق الذهب القياسي للقيادة على الطرق الوعرة ، مما يسمح للسائق القوة 50/50 تقسيم السلطة ثم قفل كل محور لضمان عجلات بدوره في نفس السرعة. هذا يجعل G-Wagon تقريبا لا يمكن وقفها, لكنه المتشددين 4x4 النظام القابض على أساس AWD وجدت في الأشقاء.

4Matic على الطرق في دبي والرياض

الحضري السائق ، 4Matic رائع. على الخلفية القوية-عجلة-محرك السيارات مثل مرسيدس-AMG E63 S, 4Matic ضروري من أجل ترويض 600+ حصان, مما يسمح لالتقاط الأنفاس التسارع من دون الدراما. في عائلة سيارات الدفع الرباعي مثل مرسيدس-بنز GLS, أنه يوفر الثقة هائلة على الرطب الدوارات أو عند التنقل الحصى على الطريق إلى عطلات نهاية الأسبوع. انها النظام الذي يبرع في "ماذا لو" سيناريوهات القيادة اليومية.

عند النظر في صيانة السيارات نصائح الإمارات العربية المتحدة ، ومن الجدير بالذكر أن هذه النظم عموما موثوق بها ، ولكن مثل أي مجمع drivetrain ، إضافة طبقة من المكونات التي تتطلب فحوص دورية. ومع ذلك ، على الطريق مزايا السلامة والأداء لا يمكن إنكارها نموذجي السيارات الفاخرة المشتري.

ما هو xDrive?

بي ام دبليو العلامة التجارية الوعد هو "متعة القيادة المطلقة." كل عنصر في مجموعة BMW صممت لخدمة هذا الغرض ، جميع ذات الدفع بالعجلات نظام xDrive ، ليست استثناء. في حين كواترو ولدت من حشد و 4Matic من التركيز على السلامة xDrive تم إنشاؤه لتعزيز BMW توقيع الخلفية-عجلة-محرك معالجة الديناميات ، لا محل لها.

آلة القيادة في نهاية المطاف... على أربع عجلات

BMW تاريخ متجذر في الخلفية-عجلة-محرك الأداء سيارات السيدان. لفترة طويلة ، خالصة اختيار كان RWD. ومع ذلك ، وكما قوة المحرك زادت بشكل كبير و توسعت العلامة التجارية في سيارات الدفع الرباعي (أو "النشاط الرياضي سيارات" بي ام دبليو يدعو لهم) الحاجة إلى الدفع الرباعي أصبح واضحا.

أدخلت في عام 2003 على X5 X3 xDrive تم تصميمها من الألف إلى الياء ليشعر وكأنه الخلفية-عجلة-محرك السيارة حتى لحظة تحتاج قبضة اضافية. النظام هو الهدف الأساسي هو خفة الحركة والأداء. انها ليست فقط حول الجر في الثلج بل مما يسمح للسائق الخروج من الزاوية أسرع و مع مزيد من الثقة على الطرق الجافة. لا توجد الرئيسية رياضة السيارات إرث مثل كواترو ؛ xDrive الشهرة تأتي من على الطريق الأداء والطريقة يجعل كبيرة وقوية المركبات مثل X5 M يشعر من المستغرب ذكيا.

داخل xDrive: السرعة وخفة الحركة

مثل الحديث 4Matic ، xDrive هو بدوام كامل ، RWD-منحازة نظام يستخدم التحكم به إلكترونيا لوحة متعددة مخلب حزمة في نقل القضية إلى توزيع القوة بين المحاور الأمامية والخلفية.

• آلية: في ظل الظروف العادية ، xDrive يرسل أغلبية السلطة (عادة ما بين 60-80%) إلى العجلات الخلفية للحفاظ على "بي أم دبليو" يشعر القيادة. سحر xDrive يكمن في السرعة و الذكاء. إنه الشبكية مع التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) النظام باستمرار بمراقبة البيانات مثل زاوية التوجيه ، خنق الموقف, و معدل الانعراج.

• استباقية ، وليس رد الفعل: هذا هو xDrive الرئيسية نقطة بيع. فإنه لا مجرد رد فعل انزلاق العجلات ، بل يهدف إلى منع ذلك. على سبيل المثال, إذا قمت بإدخال الزاوية سريع جدا و أجهزة الاستشعار الكشف عن إمكانات التوجيه (حيث الأمامية يدفع واسعة) ، xDrive سوف يقلل من القوة إلى المحور الأمامي و إرسال أكثر إلى الخلف للمساعدة على شد السيارة الأنف إلى زاوية. إذا كشف بعنف (النهاية الخلفية المنزلقة) ، فإنه لا العكس. يمكن أن تحول ما يصل إلى 100% من السلطة إما المحور في عشر من الثانية.

xDrive في جميع أنحاء الإمارات

في دول مجلس التعاون الخليجي ، حيث السيارات عالية الأداء شائعة ، xDrive ظاهرة الأصول. هذا ما يسمح BMW M5 لاخماد لها قوة هائلة من أجل عنيفا 0-100 كم/ساعة مرات. هذا ما يجعل الدفع الرباعي الكبيرة مثل بي ام دبليو X7 يشعر مستقرة تتكون عند تغيير الحارات في السرعة على الطريق السريع E11. لعشاق أخذ الحماسية القيادة جبل Jais في رأس الخيمة ، xDrive بنشاط يساعد السيارة من خلال تدوير الزوايا ، مما يجعل التجربة أكثر جاذبية وآمنة.

للمشترين تبحث في أفضل سيارات الدفع الرباعي في المملكة العربية السعودية على الأداء على الطرق ، BMW X5 و X6 مع xDrive غالبا في الجزء العلوي من القائمة. أنها تقدم تجربة قيادة بعض المنافسين يمكن أن المباراة. ومع ذلك ، فإن نظام ضبط صراحة المعبدة أو ضوء الطرق الحصى. لها بسرعة البرق التعديلات في الاعتماد على حزمة مخلب هي الأمثل الديناميكية ، وليس بطيئة طحن أعمال الحرث من خلال الرمال العميقة.

ما هو 4Motion?

فولكس واجن "سيارة الشعب" يحتوي على جميع العجلات الفلسفة التي تعكس العلامة التجارية: براعة. على 4Motion اسم ليس نظام واحد واحد ولكن مصطلح التسويق لعدة مختلفة AWD التقنيات المستخدمة عبر المتنوعة نطاق نموذج. هذا هو الشيء الأكثر أهمية أن نفهم عن 4Motion: النظام في تيغوان هو مختلف تماما عن تلك التي في الطوارق.

الشعب الرباعي

فولكس واجن رحلة مع الدفع الرباعي ، ثم دعا "Syncro ،" بدأت في 1980s على المركبات مثل باسات و مبدع نقل فان. كانت وعرة ، النفعية النظام. إن "4Motion" العلامات التجارية ظهرت في أواخر 1990s و منذ ذلك الحين تم تطبيقها على نوعين رئيسيين من أنظمة تمليها محرك السيارة تخطيط. فهم هذا التمييز هو المفتاح لتجنب خيبة الأمل إذا كان لديك على الطرق الوعرة الطموحات.

اثنين من النكهات من 4Motion: Haldex مقابل Torsen

4. Haldex على أساس 4Motion (عرضية محركات): هذه هي النسخة الأكثر شيوعا من 4Motion ، وجدت في السيارات حيث هي التي شنت المحرك جانبية (بالعرض). ويشمل نماذج شعبية مثل فولكس واجن تيغوان, غولف R ، Arteon.

   1. آلية: هذا هو الدفع الأمامي-منحازة النظام. السيارة تعمل FWD السيارة أكثر من مرة لتحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود. الكهربائية-الهيدروليكية لوحة متعددة مخلب (إن Haldex وحدة) يقع بالقرب من المحور الخلفي. عندما تنزلق العجلات الأمامية ، مخلب يشارك إرسال القوة إلى العجلات الخلفية. الحديث Haldex النظم سريع جدا و يمكن المشاركة بشكل نشط على أساس مدخلات السائق ، لكنها في الأساس رد الفعل FWD-منحازة.

   2. الغرض: هذا النظام هو الأمثل إضافة جميع الأحوال الجوية الجر وتحسين الأداء من البوابات الساخنة مثل غولف R دون استهلاك الوقود عقوبة بدوام كامل النظام. انه لشيء رائع على الطريق الأمن.

5. Torsen على أساس 4Motion (طولية محركات): هذا هو الثقيلة نسخة من 4Motion محفوظة فولكس واجن أكبر قسط المركبات مع الشمال والجنوب محرك تخطيطات. الأمثلة هي فولكس واجن طوارق و أمروك بيك اب.

   1. آلية: يستخدم هذا النظام الذاتي قفل الميكانيكية مركز التفاضلية, في كثير من الأحيان Torsen وحدة نعم نفس النوع من التكنولوجيا التي جعلت أودي كواترو الشهير. بل هو التفرغ الدائم كل نظام الدفع بالعجلات. في طوارق ، على سبيل المثال ، يمكن أن توزيع السلطة مغايرة بين المحاور الأمامية والخلفية ، إرسال ما يصل إلى 70 ٪ إلى الأمام أو 80% إلى العمق حسب الحاجة.

   2. الغرض: هذا هو الصحيح, نظام قوي مصممة خطيرة العمل ، بما في ذلك سحب أحمال ثقيلة و كبيرة على الطرقات الوعرة.

4Motion في المملكة وخارجها

هذا المزدوج-نظام النهج يخلق فجوة واضحة. مجموعة فولكس واجن تيغوان 4Motion ممتازة عائلة سيارات الدفع الرباعي على حياة المدينة في الرياض عرضية رحلات متدرج المسارات الصحراوية. لها Haldex نظام يوفر مجموعة كبيرة الأمان. إلا أنك لن ترغب في المغامرة في عمق الربع الخالي مع ذلك.

فإن فولكس واجن طوارق ، من ناحية أخرى ، هو الوحش مختلفة تماما. لها Torsen على أساس 4Motion ، غالبا ما يقترن مع التعليق الهوائي الاختياري الذي يمكن أن يزيد من تطهير الأرض ، ما يجعلها واحدة من أكثر الاستخفاف وقادرة قبالة roaders في ترف سيارات الدفع الرباعي. فإنه أسهم الأساسية منصة مع أودي Q7, بورش كايين ، وحتى بنتلي بينتايجا و الميكانيكية نظام AWD هو جزء أساسي من تلك القدرة. على المشتري في السوق قادرة على الطرق الوعرة سيارات الدفع الرباعي في دولة الإمارات العربية المتحدة من يريد الهندسة الألمانية دون قسط شارة سعر أودي ، طوارق 4Motion نائمة ضرب تكلف أقل بكثير من برنامجه الأصحاب ، مع تكاليف الخدمة التي غالبا ما تكون أكثر قبولا (أ طوارق الخدمة يمكن تشغيل 1500-2500 درهم إماراتي ، في حين أن خدمة مماثلة على قسط أبناء عمومة يمكن أن يكون أعلى).

الذي يعمل بشكل أفضل في بيئة صحراوية ؟

الآن السؤال في نهاية المطاف. لقد جردت أسفل الهندسة وبدا الماضي التسويق. عندما تواجه مع لينة ، السلطة تضعف رمال الصحراء العربية ، والتي من هؤلاء الألمانية AWD نظم سوف تحصل من خلال التي سوف أترك لكم البحث ؟

للإجابة على هذا ، يجب أن نحدد أولا ما هو جيد الصحراء نظام AWD الاحتياجات:

6. المستمر تسليم السلطة: الرمل يقود كل شيء عن الزخم. كنت في حاجة الى نظام هو دائما تسليم السلطة إلى العجلات الأربع للحفاظ على السيارة "يعوم" على رأس الرمل بدلا من حفر.

7. التنبؤ: يحتاج السائق أن تعرف بالضبط كيف السيارة سيكون رد فعل. نظام فجأة التحولات كميات كبيرة من الطاقة من الأمام إلى الخلف يمكن أن يخل السيارة التوازن ، مما يؤدي إلى تعثر أو ذيل السمكة بشكل غير متوقع.

8. المتانة و إدارة الحرارة: دفع من خلال الرمال العميقة يضع هائلة ومستمرة الضغط على مركبات مجهزة بسلاسل. الأنظمة التي تعتمد على براثن لنقل السلطة يمكن أن تولد الكثير من الحرارة ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة, انخفاض الأداء ، أو حتى الفشل.

مع هذه المعايير ، يمكننا أن نرى على الفور الانقسام.

أقل ملاءمة: xDrive القابض على أساس 4Matic/4Motion

BMW xDrive "و" مرسيدس-بنز القياسية 4Matic هي ظاهرة قطع الهندسة... على الطريق. بهم بسرعة البرق ، مخلب الأنظمة المستندة تهدف إلى تعزيز خفة الحركة والقدرة على الاستجابة إلى جزء من الثانية التغييرات في قبضة على مدرج المطار. ومع ذلك ، في الرمال العميقة ، وهذا يصبح المسؤولية.

المستمر الصغرى التعديلات الطابع التفاعلي إرسال قوة إلا عند زلة يتم الكشف عن هو نهج خاطئ على الرمال. كنت لا تريد الانتظار على عجلة الانزلاق ؛ كنت تريد جميع عجلات دفع قبل أن ينزلق. وعلاوة على ذلك ، فإن لوحة متعددة مخلب حزم في هذه الأنظمة هي الحلقة الضعيفة. في ظل استمرار ارتفاع الحمل وانخفاض سرعة القيادة على الكثبان الرملية ، فإنها يمكن أن ارتفاع درجة الحرارة. كمبيوتر السيارة ثم في كثير من الأحيان تعطيل نظام AWD لحمايته ، ويترك لك مع اثنين من العجلات السيارة عالقة في منتصف من أي مكان. نفس المنطق ينطبق على Haldex على أساس 4Motion في تيغوان—انها ليست مجرد بنيت لهذا النوع من الاعتداء.

كبار المتنافسين: الأنظمة الميكانيكية

هذا يتركنا مع الأنظمة التي تستخدم دائمة الميكانيكية مركز التفاضلية: أودي Torsen على أساس quattro و فولكس واجن Torsen على أساس 4Motion (كما هو موجود في طوارق).

هذه النظم هي متفوقة في الصحراء لسبب واحد بسيط: تلك الآلية.

على Torsen التفاضلية هو عمل الميكانيكية عبقرية. انها مجموعة من التروس ، وليس من براثن. هو دائماباستمرار يعمل على توزيع القوة بين المحاور الأمامية والخلفية. لا يوجد كمبيوتر اتخاذ قرار عندما للمشاركة AWD; انها تعمل 100 ٪ من الوقت.

عندما كنت تسلق الكثبان الرملية ، Torsen وحدة تلقائيا الحواس عزم الدوران الاختلاف العجلات الأمامية تبدأ بفقدان قبضة وعلى الفور يرسل المزيد من القوة إلى المحور الخلفي ، التي لديها المزيد من الوزن على ذلك وبالتالي مزيد من قوة الجر. يفعل هذا بسهولة و ميكانيكيا ، دون أي الالكترونية تدخل أو تأخير. وهذا يوفر الحاسمة, دون انقطاع الزخم. لأنه مجموعة من التروس ، هو قوي بشكل لا يصدق و أقل عرضة لارتفاع حرارتها من مخلب حزمة. هذا التنبؤ والمتانة هي بالضبط ما تحتاجه عندما كنت ميل من أقرب طريق.

الفائز: quattro (و Torsen القائمة على ابن عمه ، 4Motion)

ومن بين هذه الأربعة المحددة الألمانية نظم فائز واضح الصحراوية الأداء التقليدية ، الميكانيكية ، Torsen على أساس quattro.

بدوام كامل من العملية الفورية توزيع عزم الدوران الميكانيكية متانة جعلها أكثر قابلية للتنبؤ الاعتماد عليها لمعالجة الرمال. وهو أودي Q7 أو Q8 مع هذا النظام ، أو فولكس واجن طوارق مع شبه متطابقة 4Motion الإعداد سيكون الآن أكثر قدرة على الثقة الملهمة في الكثبان الرملية من للمقارنة X5 بي ام دبليو أو مرسيدس بنز GLE. هذه المركبات نقدم أفضل مؤسسة المغامرة الصحراوية بين المباشر الألمانية المنافسين.

حاسما في العالم الحقيقي التحذير: حين كواترو هو أفضل من هذه المجموعة ، من المهم أن تكون واقعيا. صحيح ملوك الصحراء العربية هي بنيت لهذا الغرض 4x4s مثل تويوتا و نيسان باترول. الجسم على بناء الإطار الصلبة المحاور الخلفية, و, الأهم من ذلك, منخفض-مجموعة نقل الحالات توفير مستوى من الزحف عزم الدوران التحكم التي لا أونيبودي سيارات الدفع الرباعي الفاخرة (باستثناء G-Wagon) يمكن أن المباراة. ولكن إذا كان قلبك على قسط الألمانية السيارة و أنت تريد الأكثر قدرة على خيار عطلة نهاية الأسبوع الكثبان الرملية ورحلات الميكانيكية قلب quattro أو طوارق هو 4Motion هو بلا شك واحد لاختيار.

الخلاصة: مساعد الطيار كل التضاريس

الحق في اختيار نظام AWD لا حول العثور على "أفضل" واحد عموما ، ولكن أفضل واحد بالنسبة لك و القيادة الخاصة بك الحياة في دول مجلس التعاون الخليجي.

• إذا كانت القيادة هي 99% على الطريق و كنت أطالب في نهاية المطاف في التعامل مع خفة الحركة الرياضية تشعر, BMW xDrive هو أعجوبة هندسية يعزز "آلة القيادة في نهاية المطاف" تجربة.

• إذا كان الخاص بك الأولوية العليا على السلامة على الطرق ، الاستقرار في الطقس ، شعور هادئ رباطة الجأش ، مرسيدس-بنز 4Matic هو صامت ، من أي وقت مضى-يقظة الحارس.

• إذا كنت تبحث عن تنوعا عائلة سيارات الدفع الرباعي و قيمة الكفاءة في استهلاك الوقود ، Haldex على أساس 4Motion في فولكس واجن تيغوان ذكية وعملية اختيار الحضري السريع في الحياة.

ومع ذلك ، إذا كنت من المتحمسين الذين يسمع نداء الصحراء إذا كنت ترغب في المغامرة خارج المدرج و استكشاف المناظر الطبيعية الخلابة لدينا في المنطقة ، واختيار يصبح أكثر وضوحا. مستدامة تحدي ظروف الطرق الوعرة مثل الرمال العميقة الميكانيكية هو الملك.

على Torsen على أساس quattro و 4Motion نظم في السيارات مثل أودي Q7/Q8 و فولكس واجن طوارق توفر مستوى من المتانة والقدرة على التنبؤ المستمر الجر أن القابض على أساس منافسيه ببساطة لا يمكن أن تتطابق. فهي شهادة على مسيرة ولدت التراث ، وتوفير الثقة تحتاج عندما الزخم هو كل شيء.

قبل التوقيع على خط منقط ، تكون صادقا مع نفسك حول الاحتياجات الخاصة بك. أفضل سيارة هو واحد الذي يناسب حياتك. اختبار محرك الأقراص كل منهم. ولكن لو أن الحياة تتضمن جرعة صحية من الرمال وضع واحد مع قلب ميكانيكية في الجزء العلوي من القائمة الخاصة بك.