أفضل 10 شيلت كل وقت

مرحبا بك. إذا كنت تقرأ هذا ، عليك أن تدرك أن السيارة يمكن أن يكون أكثر من مجرد واسطة النقل. هنا في دول مجلس التعاون الخليجي ، حماسنا للسيارات عميقة. إنه محفورا في منحنيات واسعة من شارع الشيخ زايد في الليل ، تحدي صعود جبل حفيت ، و لا يصدق مجموعات خاصة مخبأة بعيدا في المناخ التي تسيطر عليها الكراجات من الرياض إلى مدينة الكويت. ونحن نقدر وعرة القدرة من نيسان باترول في الصحراء ، ولكن قلوبنا ينبض أسرع مختلفة النوع من آلة: السوبر.

ولكن ما الذي يجعل السوبر واحدة من "أفضل من كل الوقت" ؟ انها ليست فقط حول سرعة الخام أو الفك اسقاط ثمن. إنه عن السيارة التي تحول النموذج. آلة إعادة تعريف ما هو ممكن من حيث الهندسة والتصميم ، أو نقى سائق العاطفة. إنه حول الإرث.

في هذا الغوص العميق ، نحن لسنا مجرد سرد إحصاءات. نحن استكشاف الروح من عشر سيارات أنه قد حصل على مكان في السيارات في مدينة روما. ونحن سوف ننظر في ما جعلها أسطورية و ما يعنيه الخاصة ، أو حتى مجرد معجب واحد من هذه الرموز هنا في الشرق الأوسط. لذا تناول كوب من الكرك, تسوية, و دعونا نتحدث عن الأساطير.

1992 ماكلارين F1

قبل بوجاتيس قبل كوينيجسيجس كان هناك الملك بلا منازع. ماكلارين F1 لم يكن مجرد السوبر; كان من الأولى في العالم الحقيقي hypercar. وصلت في أوائل '90s تماما أعاد كتابة كتاب القواعد ، ووضع معايير الأداء التي من شأنها أن تبقى لأكثر من عقد من الزمان. بالنسبة لأولئك منا الذين نشأوا رؤية الملصقات F1 كان أقل من سيارة وأكثر مخلوق أسطوري.

المواصفات الرئيسية في لمحة

• السعر الأصلي: تقريبا. $815,000 دولار أمريكي

• المقدر حاليا السعر: $20,000,000 - 25000000 دولار أمريكي+ USD

• أعلى سرعة: 386.4 كم/ساعة (240.1 ميلا في الساعة) - سجل التي وقفت لسنوات.

• التسارع (0-100 كم/ساعة): 3.2 ثانية

• المحرك: 6.1 لتر من الطبيعي أن يستنشق BMWUAE BMWBahrain BMWKSA BMWOman BMWQatar BMWEgypt BMWKuwait BMW S70/2 V12 (627 حصان)

نشأة أسطورة

قصة F1 يبدأ مع رجل واحد: البروفيسور جوردون موراي. رؤيته كانت مخادعة بسيطة: إنشاء الطريق في نهاية المطاف سيارة الفترة. لم تكن هناك لجان لا التسويق مجموعات التركيز ، الاطلاق أي تنازلات. جديدة من الهيمنة الفورمولا 1 مع فريق مكلارين ، موراي تطبيق خالصة نهج. السيارة لتكون خفيفة الوزن وقوية ، والأهم من ذلك ، تركزت حول السائق.

هذا الهوس أدى إلى F1 الأكثر شهرة ميزة: وسط موقف القيادة. ويحيط بها اثنين من مقاعد الركاب مجموعة قليلا إلى الوراء ، يجلس السائق في مركز مثالي من السيارة مثل واحد مقاعد سباق السيارات. وهذا يوفر وضوح لا مثيل له وشعور اتصال الجهاز الذي هو ببساطة لا مثيل لها. لم يكن حيلة بل كان الهندسية الأساسية قرار التوازن المثالي و سائق مشاركة.

السبب في ذلك هو خاص جدا

F1 عظمة في التفاصيل. الهيكل هو الأول من نوعه لإنتاج الطريق السيارة بالكامل من ألياف الكربون الأحادي ، لا خيالي جامدة. التعامل مع الحرارة الهائلة من مفصل BMW V12 المحرك ، وكان خليج الشهيرة واصطف مع 16 غراما من الذهب الخالص رقائق معدنية, أفضل عاكس للحرارة المواد المتاحة. التفكير في هذا المستوى من التفاني.

وهذا المحرك. في عصر عندما تربينات أصبحت القاعدة قوة كبير, موراي أصر على الطبيعي أن يستنشق المحرك للحصول على أفضل استجابة دواسة الوقود أكثر الخطي تسليم السلطة. بي ام دبليو M شعبة تسليم تحفة: 6.1 لتر V12 كان ذلك ليس فقط قوي للغاية ولكن أيضا عمل فني. أنتجت الصوت التي يمكن أن تجعل الشعر على ذراعك الوقوف, سيمفونية من الدقة الميكانيكية التي نفتقدها كثيرا في اليوم مكتوما و ديزل في العالم. السيارة لديها سائق الإيدز—لا التحكم في الجر, لا ABS ولا قوة القيادة. كان فقط لك علبة التروس اليدوية ، 627 حصان. وطالب احترام والمهارة.

F1 في الشرق الأوسط

في دول مجلس التعاون الخليجي ، ماكلارين F1 جوهرة التاج في أي جمع. رؤية واحدة في البرية هو أندر من اكتشاف الصحراء لينكس. قيمتها قد ارتفعت ، مما يجعلها أفضل استثمار أكثر من العديد من الأسهم القيادية. المميزين جامع في دبي أو الرياض امتلاك F1 هو البيان النهائي. يقول لك قيمة ليس فقط السرعة ، ولكن لحظة محورية في تاريخ صناعة السيارات.

بيد أن الملكية هو التزام جاد. الحفاظ على F1 ليس مثل جدولة خدمة لكزس LX600. هناك فقط حفنة من الفنيين في العالم المؤهلة للعمل عليها ، وغالبا ما تتطلب رحلة من ماكلارين للعمليات الخاصة (MSO) في المملكة المتحدة. المناخ التي تسيطر عليها تخزين غير قابلة للتداول إلى حماية معقدة الكربون العمل و الالكترونيات الحساسة من المنطقة الحرارة والرطوبة. هذه ليست سيارات ترى متوقفة في "دبي مول" ؛ فهي السيارات الأصول الحفاظ العزيزة بالنسبة لأهميتها التاريخية.

1987 فيراري F40

إذا ماكلارين F1 كان مشرط جراحي, فيراري F40 كان المتقنة مطرقة. كان الخام ، الحشوية تماما لا هوادة فيها. على F40 كانت آخر سيارة وافق شخصيا من قبل انزو فيراري نفسه ، تماما مغلفة فلسفته: الطريق السيارة بنيت مع روح سيارة سباق. تم إنشاؤه للاحتفال فيراري الذكرى 40, وكان الاحتفال نقى السرعة.

المواصفات الرئيسية في لمحة

• السعر الأصلي: تقريبا. 400,000 دولار أمريكي

• المقدر حاليا السعر: $2,500,000 - $3,500,000+ USD

• أعلى سرعة: 324 كم/ساعة (201 ميلا في الساعة) - إنتاج أول سيارة كسر 200 ميلا في الساعة الحاجز.

• التسارع (0-100 كم/ساعة): 4.1 ثانية

• المحرك: 2.9 L التوأم توربو V8 (478 حصان)

على المفتش النهائي تحفة

وبحلول منتصف 1980s, فيراري يواجه منافس جديد: بورش 959. على 959 كان أعجوبة تكنولوجية ، مع الدفع الرباعي ، المتكيف ، وعلى مستوى من التعقيد التي كان مذهل وقتها. انزو فيراري وكان رد F40. ويقال إنه قال له المهندسين "أنا لا أهتم الراحة أو التكنولوجيا. أريد سيارة أن يعطي السائق صرخة الرعب."

سلموا. على F40 بنيت مثل مجموعة ب رالي السيارات على الطريق. الجسم الألواح مصنوعة من مزيج من الكيفلار ، من ألياف الكربون والألمنيوم. الداخلية بوحشية المختلف. لا توجد السجاد لا صوت لا الداخلية مقابض الأبواب (مجرد سحب الحبل) و أول 50 السيارات انزلاق يكسان ويندوز. هل يمكن أن نرى الكربون نسج في داخل الأبواب. كل مكون كان هناك لسبب واحد: أن تذهب بشكل أسرع.

السبب في ذلك هو خاص جدا

قلب F40 هو التوأم-توربو V8. على عكس الحديثة تربينات أن تسليم السلطة بشكل سلس ، F40 هو "آي إتش آي" توربو كبير متخلفة. كان هناك مرعبة وقفة عند طوابق دواسة البنزين ، تليها عنيفة ، المتفجرة الذروة من القوة دبوس إلى مقعدك. كان التحدي مجزية بشكل لا يصدق سيارة سريعة. أنت لم تدفع F40; تصارعت معها.

تصميمه من قبل بينينفارينا ، هي واحدة من الأكثر شهرة السيارات الأشكال تصور أي وقت مضى. ضخمة ومتكاملة الجناح الخلفي لم تظهر ؛ الضروري الحفاظ على السيارة مستقرة في لا تصدق أنه يمكن أن يحقق. واضح البرسبيكس غطاء المحرك وضع الحمراء الجميلة التي ترأسها V8 على الشاشة ليراها الجميع. بدا الأمر بسرعة حتى عندما لا يزال قائما ، المفترسة إسفين النقي العدوان. على F40 هو خاص لأنه يمثل قمة التناظرية السوبر عصر ما قبل أجهزة الكمبيوتر الإلكترونية المربيات تولى.

على F40 في الشرق الأوسط

على F40 يحمل مكانة خاصة في قلوب من دول مجلس التعاون الخليجي عشاق السيارات. لأنها تمثل "نقية فيراري" التجربة أن العديد من هواة جمع يسعون إليه. في حين قد ترى حديث 812 فائق السرعة على طريق الملك فهد ، F40 هو الحدث. انه منتظم في السيارات الراقية تجتمع مثل دبي "سيارات القهوة" أو حصرية المسار أيام على حلبة ياس مارينا.

لأصحاب في المنطقة ، الصيانة هو أحد الاعتبارات الرئيسية. العثور على متخصص مع خبرة في هذه السن ، التوربيني فيراري أمر بالغ الأهمية. المرائب في القوز, دبي, وقد بنيت سمعة التعامل مع مثل هذه الكلاسيكية ، ولكن يمكن أن تكون أجزاء نادرة وباهظة الثمن. الحرارة في الرياض في فصل الصيف بشكل خاص صعبة على F40 المحرك وأنظمة التبريد ، التي تتطلب اجتهادا من الصيانة. بعد, بالنسبة لأولئك الذين يمتلكون هذه التحديات هي جزء من التجربة. إنه اتصال أكثر الميكانيكية أكثر تطلبا عصر الأداء الحقيقي سائق سيارة بكل معنى الكلمة.

2005 بوجاتي فيرون 16.4

بوجاتي فيرون لم يكن مجرد سيارة. كان بيان النوايا. كان "كونكورد لحظة" لصناعة السيارات. بعد مجموعة فولكس واجن المكتسبة التاريخية بوجاتي العلامة التجارية, رئيس, Ferdinand Piëch ، وضعت مجموعة من تبدو مستحيلة مطالب المهندسين: السيارة يجب أن يكون أكثر من 1000 حصان التسارع من 0-100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوان ، وأن تكون قادرة على أعلى سرعة 400 كم/ساعة. و قد تكون سيارة يمكن أن تقود إلى الأوبرا في المساء.

المواصفات الرئيسية في لمحة

• السعر الأصلي: تقريبا. مبلغ 1.7 مليون دولار

• المقدر حاليا السعر: 1.5 مليون دولار - مبلغ 2.5 مليون دولار أمريكي (اعتمادا على طبعة)

• أعلى سرعة: 407 كم/ساعة (253 ميلا في الساعة)

• التسارع (0-100 كم/ساعة): 2.5 ثانية

• المحرك: 8.0 لتر رباعي-ديزل W16 (1,001 حصان)

الهندسة استحالة

فيرون هو نصب تذكاري للهندسة الزائدة. التحديات هائلة. لإنتاج 1,001 حصان ، وأنشأوا وحشية 8.0 لتر ، 16-اسطوانة محرك "W" التكوين أساسا اثنين من V8s تنصهر معا. للحفاظ على هذا الوحش من الذوبان ، فإنه يتطلب مذهل 10 مشعات التبريد نظام أكثر تعقيدا من أن العديد من المباني السكنية الصغيرة.

تحقيق مستقرة 400+ كم/ساعة السرعة القصوى كانت آخر مهمة ضخمة. فيرون يستخدم متطورة الهوائية النشطة. في السرعات العالية السيارة هونكيرس إلى أسفل ، وجناح خلفي يمتد إلى توفير هائلة القوة السفلية. أن يتوقف جناح يميل إلى الأمام ليكون بمثابة airbrake ، وتوفير وقف السلطة يعادل العادية هاتشباك. عرف نموا اطارات ميشلان كانت الأكثر تكلفة إنتاج الإطارات في العالم ، تكلف ما يزيد عن 40 ، 000 دولار مجموعة والتي تحتاج إلى استبدال كل بضعة آلاف من الكيلومترات.

السبب في ذلك هو خاص جدا

فيرون صحيح عبقري ليس فقط مزلزلة الأداء ، ولكن قابليته للاستخدام. على عكس الخام F40 أو تطالب F1, فيرون الشهيرة سهلة القيادة. بالإضافة Piëch طالب بوتر في جميع أنحاء المدينة في راحة تامة. الداخلية هو تحفة مصنوعة من الألومنيوم المصقول ، تناقض صارخ مع تجريد خارج كابينة من سابقاتها. ولكن عندما كنت وضعت أسفل القدم, تطلق العنان لسيل من تسارع التي لا تزال صادمة اليوم. فإنه يشعر أقل مثل سيارة بطائرة خاصة على الإقلاع.

ثبت أن العقل والانحناء الأداء لا يجب أن تأتي على حساب الرفاهية والراحة. أنه خلق فئة جديدة: ترف hypercar. كان التكنولوجية جولة دي القوة التي دفعت حدود ما كان من الممكن التفكير في الطرق القانونية السيارة.

فيرون في الشرق الأوسط

في أي مكان على وجه الأرض لم بوجاتي فيرون تجد أكثر ترحيبا من دول مجلس التعاون الخليجي. أصبح في نهاية المطاف للمكانة ، مشهدا مألوفا يطوف جميرا بيتش ريزيدنس (JBR) في دبي أو متوقفة خارج المحلات الراقية في الرياض. الرسمية بوجاتي وكلاء في دبي وغيرها من عواصم دول مجلس التعاون الخليجي أصبح الحج مواقع هواة.

تكلفة الملكية في المنطقة هو الأسطوري. بسيطة تغيير الزيت يمكن أن يكلف أكثر من 20 ، 000 دولار أمريكي. المذكور الإطارات التغييرات العادية ، نفقات كبيرة. ومع ذلك ، من أجل استهداف زبائن هذا هو ببساطة سعر الدخول لامتلاك قطعة من السيارات الحديثة التاريخ. فيرون هي مناسبة تماما طويل مستقيم تماما مهدت الطرق السريعة من الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ، حيث قوتها الهائلة و الاستقرار يمكن أن يكون (إلى حد ما) تقدير. ويبقى نهائي أيقونة من القرن ال21 السيارات طفرة في الشرق الأوسط.

2015 بورش 918 سبايدر

منتصف عام 2010 قدم لنا "الثالوث المقدس" من hypercars: ماكلارين P1 و فيراري لافيراري و بورش 918 سبايدر. أخذت كل نهج مختلف الهجين الأداء ، ولكن 918 كان يمكن القول إن معظم تكنولوجيا كثيفة و تطلعيه من الثلاثي. كان بورش يتظاهرون ، مع الجرمان الدقة ، أن التكنولوجيا الهجينة لم تكن فقط من أجل توفير الوقود—كان ذلك من أجل تحطيم اللفة السجلات.

المواصفات الرئيسية في لمحة

• السعر الأصلي: تقريبا. $845,000 دولار أمريكي

• الحالي السعر المقدر: 1.7 مليون دولار - مبلغ 2.2 مليون دولار أمريكي

• أعلى سرعة: 345 كم/ساعة (214 ميل في الساعة)

• التسارع (0-100 كم/ساعة): 2.6 ثانية

• المحرك: 4.6 L الطبيعي أن يستنشق V8 + اثنين من المحركات الكهربائية (الجامع 887 حصان)

الدماغ من الثالوث الأقدس

في حين لافيراري تستخدم الكهربائية المحرك عزم الدوران "ملء" و P1 استخدامه من أجل "دفع إلى تمرير" دفعة ، 918 المتكاملة الهجين النظام بطريقة أكثر تعقيدا. وظهرت عالية التسريع, شقة الطائرة الساعد V8 المستمدة من RS Spyder سباق لومان السيارة ، إرفاقها مع اثنين من المحركات الكهربائية. محرك واحد ساعد العجلات الخلفية جنبا إلى جنب مع المحرك ، في حين أن الثاني حصريا بالطاقة العجلات الأمامية ، وإعطاء 918 متطورة كل نظام الدفع بالعجلات.

يسمح هذا الإعداد على عدة أنماط القيادة. هل يمكن أن كروز بصمت من خلال حي في كامل الكهربائية E-وضع الطاقة أو يمكنك إطلاق العنان 887 حصانا في "اللفة الساخنة" واسطة. المحركات الكهربائية شغل في عزم الدوران الثغرات انخفاض في مجموعة تزيد السرعة ، مع إعطاء السيارة لحظية الوحشية التسارع من على خط المرمى, في حين المجيدة من الطبيعي أن يستنشق V8 صرخت طريقها إلى 9,150 دورة في الدقيقة الخط الأحمر. كان أفضل من كلا العالمين.

السبب في ذلك هو خاص جدا

918 سبايدر هو تحفة من الوصول الأداء. على الرغم من تعقيد مذهل—مع الكربون الأحادي ، الخلفية-عجلة القيادة, و التكيف الديناميكا الهوائية—كانت سيارة مستوحاة من الثقة. كل نظام الدفع بالعجلات المقدمة هائلة قبضة ، مما يسمح الفانين إلى استغلال جزء كبير من أدائها دون عامل الخوف من الخلفية-عجلة-محرك منافسيه.

التصميم هو محض بورش, ولكن تضخيمها. أعلى خروج العادم الأنابيب التي تنبت مباشرة من غطاء المحرك خلف ركاب رؤساء ، هي قطعة مذهلة من التصميم والهندسة. إلا أنها لا تبدو لا يصدق ولكن أيضا توفير فلتر, يصم الآذان الصوت من هذا السباق-ولدت V8. في تارغا على غرار سقف قابل للإزالة لوحات يعني أيضا أنك يمكن أن يتمتع المجيدة أن الضوضاء مع الريح في شعرك ، وتتميز "الثالوث المقدس" منافسيه تفتقر. كان تفكير الشخص hypercar: وحشي سريعة من الناحية التكنولوجية الرائعة, والغريب صالحة للاستعمال.

918 سبايدر في الشرق الأوسط

بورشه قوية بشكل لا يصدق والمخلصين في دول مجلس التعاون الخليجي ، من حريف و ماكان يجري الأسرة المواد الغذائية إلى 911 يجري الذهاب إلى السيارات الرياضية. 918 سبايدر هي في نهاية المطاف تطلع لأي بورش المتحمسين في المنطقة. انها سيارة الأوامر احتراما كبيرا في أحداث مثل الخليج Concours.

الهجين الطبيعة أيضا يجعل من مناسبة فريدة الحياة في المدينة في أماكن مثل الدوحة أو أبو ظبي. القدرة على تشغيل في الصمت الوضع الكهربائي هو رواية ميزة الدفع الرباعي يوفر طبقة إضافية من الأمن على المتربة أو أحيانا رطبة الطرق. صيانة التعامل معها من قبل فرق عمل متخصصة في مراكز بورشه الرسمية ، مثل المرافق الرائعة في دبي و جدة. في حين مجمع بورش الشبكة في المنطقة قوية ، مما يجعل ملكية أقل من قفزة في المجهول بالمقارنة مع أكثر العلامات التجارية الراقية. 918 يمثل مزيج مثالي من التكنولوجيا المتطورة و بورش الأسطوري هندسة الجودة مجموعة ذات قيمة عالية من قبل المميزين دول مجلس التعاون الخليجي المشترين.

1966 لامبورغيني ميورا

قبل ميورا, السيارات عالية الأداء يتبع صيغة بسيطة: محرك كبير في الجبهة, دفع خلفي عام 1966 لامبورغيني ميورا حطم تلك الاتفاقية. استغرق التخطيط المعاصر سباق السيارات القوية محرك V12 شنت بالعرض خلف السائق—ووضعها في صورة جميلة بشكل مذهل السيارات على الطرق. في ذلك إنشاء قالب الحديثة السوبر.

المواصفات الرئيسية في لمحة

• السعر الأصلي: تقريبا. $20,000 دولار أمريكي (حوالي 170 ، 000 $في اليوم المال)

• المقدر حاليا السعر: 1.5 مليون دولار - 3.0 مليون دولار+ دولار

• أعلى سرعة: 280 كم/ساعة (174 ميلا في الساعة)

• التسارع (0-100 كم/ساعة): 6.7 ثانية

• المحرك: 3.9 لتر من الطبيعي أن يستنشق V12 (350 حصان في P400)

الثور الذي بدأ كل شيء

قصة ميورا هو واحد من تمرد الشباب. ثلاثة من لامبورغيني ألمع المهندسين الشباب—جيان باولو دالارا باولو Stanzani و بوب والاس—عملت على الراديكالية منتصف محرك تصميم الهيكل في وقت فراغهم ، ضد رغبات مؤسس شركة فيروتشيو لامبورغيني ، الذين شعروا مثل هذه السيارة كانت متطرفة جدا. قدموا المتداول الهيكل في عام 1965 تورينو للسيارات ، وكان الرد لدرجة فيروتشيو لديه أي خيار سوى الضوء الأخضر للمشروع.

ثم كلف الأسطوري تصميم المنزل بيرتوني ، حيث الشباب مارسيلو Gandini صاغها ما يمكن القول واحدة من أجمل السيارات الأشكال من كل وقت. مع طويلة ، تتدفق المنحنيات, pop-up المصابيح الأمامية التي تشبه الرموش ، وفرد غطاء المحرك ، ميورا كان الحسي و الغريبة في طريقة أي سيارة من أي وقت مضى من قبل. عند إكمال السيارة لأول مرة في عام 1966 جنيف للسيارات ، فإنه تسبب في ضجة كبيرة. بدا الأمر وكأنه سفينة الفضاء.

السبب في ذلك هو خاص جدا

ميورا هو سفر التكوين. هو "السوبر المريض صفر". جمالها هو انك جريء الهندسة. وضع أربعة لتر V12 جانبية بوصة فقط خلف ركاب رؤساء كان لا يصدق الفذ. كان صوت المسكرة—سيمفونية carburettors يلهث و اثني عشر اسطوانات الغناء هذه الأغنية ، خلف أذنيك.

ومع ذلك فقد اشتهر معيبة ، الذي هو جزء من سحرها. النماذج في وقت مبكر كانت معروفة الهوائية الأمامية رفع بسرعات عالية المشتركة إمدادات النفط بين المحرك وعلبة التروس يمكن أن يكون مشكلة. كان يطالب بعض الأحيان مخيفة سيارة. ولكن لا شيء من ذلك يهم. ميورا كان نقية السيارات المسرح. الخلفي بالكامل صدفي من شأنه أن يفتح إلى الأعلى لتكشف الرائعة محرك V12 ، مرأى من شأنها أن توقف حركة المرور ثم لا يزال اليوم. كان من العاطفة و الجمال الزهر في المعادن.

ميورا في الشرق الأوسط

حقا متطورة جامع في دول مجلس التعاون الخليجي ، ميورا هو قطعة من الفن. انها أقل عن أداء الخام—حديث BMW M5 أن ترك الميت—و المزيد عن امتلاك أصل القصة السوبر. هذه السيارات هي الممتلكات الثمينة, في كثير من الأحيان محور مجموعات خاصة في البحرين أو عمان.

امتلاك ميورا في المنطقة يتطلب العاطفة العميقة و شبكة موثوق بها من المتخصصين. لا توجد الرسمية "ميورا مراكز الخدمة." الصيانة يعتمد على حفنة من ماجستير ميكانيكا, في كثير من الأحيان في أوروبا ، أو الحرفيين المحليين الذين يتخصصون في الإيطالية الكلاسيكية السيارات. الصحراء الحرارة هي العدو الرئيسي لمجمع ويبر carburettors و 1960s-عصر الإلكترونيات. مناخ تسيطر البيئة ليست ترفا ، بل هو ضرورة. أ ميورا ليست سيارة عادية محرك أسفل الكورنيش ؛ تاريخية أثرية يجب المحافظة عليها العزيزة ، مدفوعة هائلة الميكانيكية التعاطف في المناسبات الخاصة.

1966 فورد GT40

فورد GT40 سيارة ولد من الشركات ضغينة. إنها قصة الصناعية الأمريكية قد يذهب وجها لوجه مع الأوروبي سباق الأرستقراطية و الفوز. عندما هنري فورد الثاني صفقة لشراء فيراري خلال تراجعت في اللحظة الأخيرة ، وغاضبة فورد أعلن انه بناء سيارة وفاز فيراري في اللعبة: سباق لومان 24 ساعة. وكانت النتيجة GT40.

المواصفات الرئيسية في لمحة (Mk II)

• السعر الأصلي: مسابقة سيارة لا تباع الطريق السيارة في البداية. الطرق القانونية إصدارات نادرة.

• المقدر حاليا السعر: 10 مليون دولار+ دولار مقابل لومان الحائز على السيارة. الطريق إصدارات عدة ملايين من الدولارات السيارات.

• أعلى سرعة: تقريبا. 346 كم/ساعة (215 ميلا في الساعة) على مولسان على التوالي.

• التسارع (0-100 كم/ساعة): تقريبا. 4.2 ثانية

• المحرك: 7.0 لتر (427 متر مكعب في) فورد "FE" V8 (تقريبا. 485 حصان)

أسطورة مزورة في الغضب

اسم "GT40" جاء من غرضه (Grand Touring) وارتفاعه (مجرد 40 بوصة من الأرض). محاولات أولية في عام 1964 و 1965 كانت الفشل. السيارات بسرعة ولكن لا يمكن الاعتماد عليها. فورد ثم تسليم المشروع خلال الأسطوري كارول شيلبي (من شيلبي كوبرا الشهرة). شيلبي وفريقه ، بما في ذلك السائق كين ميل إعادة تصميم السيارة ، shoehorning في وحشية وموثوق بها 7.0 لتر V8 فورد غالاكسي السيارات الأسهم.

وكانت النتيجة GT40 Mk II. كانت القوة الغاشمة سلاح مصممة لغرض واحد. في عام 1966 ، فورد وصلت في لومان مع جيش من GT40s تماما إذلال فيراري ، مع 1 ، 2 ، 3 مكان. أنها سوف تذهب إلى الفوز السنوات الثلاث المقبلة في صف واحد ، تدعيم GT40 في تاريخ رياضة السيارات. كانت قصة ديفيد مقابل جالوت ، باستثناء ديفيد واحدة من أكبر الشركات في العالم.

السبب في ذلك هو خاص جدا

على GT40 هو خاص لأنه يمثل المفرد ، وتركز الهدف. لم تكن تهدف إلى أن تكون جميلة أو مريح; تم تصميمه لتحمل 24 ساعة مسطحة خارج سباق الفوز. المنخفضة متدلي ، هادفة التصميم هو نتيجة مباشرة الهوائية ضرورة. هدير يصم الآذان لها كبير-كتلة الأمريكية V8 كانت تناقض صارخ عالية النبرة تصرخ من فيراري V12s أنها تنافس ضد.

قيادة GT40 هو تجربة المادية. قمرة القيادة ضيقة ، انها بصوت عال بشكل لا يصدق, و الرؤية سيئة. ولكن الشعور اتصال هائلة. يمكنك الجلوس على الجانب الأيمن (أن تكون أقرب إلى المركز من أكثر المسارات) مع علبة التروس على يمينك. قوة من محرك V8 هائلة وفورية. إنه محض ، التناظرية سباق الجهاز الذي حدث في حالات قليلة نادرة مسجلة على الطريق. إرثها كان من القوة بحيث فورد أحيا مرتين مع فورد GT في عام 2005 ومرة أخرى في عام 2017 ، هذا الأخير الذي فاز أيضا فئتها في سباق لومان 50 سنة إلى اليوم بعد الأصلية النصر.

على GT40 في الشرق الأوسط

الأصلي GT40 هو الكأس المقدسة عن أي رياضة السيارات تركز على جامع في دول مجلس التعاون الخليجي. في حين فيراريس Lamborghinis شائعة ، GT40 يتحدث إلى فهم عميق من سباق التاريخ. هذه السيارات هي النجوم في المناسبات مثل دبي أوتودروم الكلاسيكية أو البحرين مهرجان السيارات الكلاسيكية.

نظرا نادرة وقيمة ، تقريبا جميع الصيانة تتم معالجتها من قبل العالم الشهير المتخصصين ، وغالبا ما تتطلب السيارة سيتم شحنها إلى المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة الأمريكية. ومع ذلك ، فإن ثقافة عالية الأداء ضبط في المنطقة يعني هناك عن تقديره العميق GT40 الخام, V8 السلطة وهو تناقض صارخ عالية التسريع الأوروبي الغريبة. في عام 2005 و عام 2017 فورد GTs هي أيضا شعبية للغاية في الشرق الأوسط ، غالبا ما ينظر إليها على أنها الحديثة تجسيد هذه الأسطورة. امتلاك GT40 ، في أي شكل من أشكاله ، هو إشارة إلى واحدة من أعظم القصص في تاريخ صناعة السيارات.

1999 باجاني زوندا C12

في عالم تسيطر عليه المنشأة العملاقة مثل فيراري ولامبورغيني ، اسم جديد ظهر من مودينا, إيطاليا, في مطلع الألفية: باجاني. مؤسس الشركة ، هوراسيو باجاني ، السابق المركبة الخبراء في لامبورغيني الذي ترك لبناء حلمه السيارة. النتيجة ، زوندا C12 ، كان أقل من سيارة وأكثر قطعة من النحت الحركي. فإنه المخلوطة المتطورة ألياف الكربون التكنولوجيا مع الفنان هاجس التفاصيل.

المواصفات الرئيسية في لمحة (C12 S 7.3)

• السعر الأصلي: تقريبا. $325,000 دولار أمريكي

• الحالي السعر المقدر: 5 مليون دولار - مبلغ 15 مليون دولار أمريكي (في وقت لاحق ، أندر طبعات)

• أعلى سرعة: 335 كم/ساعة (208 ميلا في الساعة)

• التسارع (0-100 كم/ساعة): 3.7 ثانية

• المحرك: 7.3 لتر من الطبيعي أن يستنشق مرسيدس-AMG V12 (547 حصان)

الفنان المهندس الرؤية

هوراسيو باجاني فلسفة مزيج من ليوناردو دا فينشي الاعتقاد بأن الفن والعلم يستطيع المشي اليد في اليد و براعة الهندسة الحديثة فريق سباق. زوندا كان مظهر مادي من هذا. المركزي الأحادي كانت متقدمة الكربون والتيتانيوم نسج يجعل " لا " قوية. كل واحد مكون آخر بولت (التي كانت كلها مصنوعة من التيتانيوم مع باجاني شعار محفورا عليها) كانت تعامل على أنها قطعة من المجوهرات.

مبدع رباعية عادم مزدوجة, المجمعة في المركز ، أصبح تصميم توقيع العنصر. الداخلية لالتقاط الأنفاس مزيج من الألومنيوم المصقول, جلد مرن ، تتعرض ألياف الكربون ، تبحث أشبه الراقية الساعات السويسرية من سيارة لوحة القيادة. المحرك هذا الخلق كان روحه, من الطبيعي أن يستنشق محرك V12 مصدرها من مرسيدس-AMG, تم اختياره موثوقيتها و هائلة مدوية السلطة.

السبب في ذلك هو خاص جدا

زوندا السحر يكمن في مفصل طبيعة العاطفة المحضة تصب في إنشائها. في حين فيراري من عصر إنتاج سيارة زوندا شعرت لمرة واحدة اللجنة. نوعية البناء كان ولا يزال على مستوى عدد قليل من الشركات المصنعة يمكن حتى الحلم. هذا الهوس بالتفاصيل يخلق شعور لا يصدق من مناسبة في كل مرة ترى أو الجلوس في واحدة.

و تجربة القيادة هو الأسطوري. AMG V12 يوفر واحدة من أجمل الموسيقى التصويرية في تاريخ السيارات عميق ، حلقي هدير أن يبني على صياح اوجها. يقترن الهيكل خفيف الوزن و علبة التروس اليدوية في النماذج المبكرة ، وعرضت نقية ، مبهجة تجربة القيادة. على إنتاج طويلة المدى ، باجاني صدر العديد من طبعات خاصة (زوندا F ، سينك, R, وغيرها الكثير), بعضها أكثر قوة و أكثر حصرية ، وتدعيم زوندا حالة hypercar رمز.

زوندا في الشرق الأوسط

زوندا و خليفتها ، هوايرا, المشاهير في دول مجلس التعاون الخليجي النابضة بالحياة سيارة المشهد. المنطقة الشهية في نهاية المطاف التفرد و مفصل الفاخرة يجعل باجاني مثاليا. فإنه ليس من غير المألوف أن نرى بشكل كبير شخصية من أحد باجاني نماذج بتكليف من الأثرياء جامعي من دولة الإمارات العربية المتحدة أو المملكة العربية السعودية أو قطر.

الرسمية باجاني بيع في دبي يعمل كمركز لهذه العلامة التجارية في المنطقة ، تقدم مبيعات متخصصة للغاية الخدمة. امتلاك باغاني مثل أن أكون جزءا من النادي الحصري. المصنع يحافظ على علاقة وثيقة مع العملاء تقدم ترقيات و الترميم من خلال "باجاني Rinascimento" البرنامج. في دول مجلس التعاون الخليجي المشتري الذي يملك كل شيء ، زوندا يقدم شيئا أكثر من ذلك: قطعة من الفن السيارات التي بناها رؤية حقيقية ، التي توفر واحدة من الأكثر عاطفية تجارب القيادة على هذا الكوكب.

2010 لكزس LFA

على مدى عقود كانت اليابان معروفة لصنع موثوقة ومعقولة السيارات. في حين أنها تنتج السيارات الرياضية رائعة مثل نيسان GT-R و تويوتا سوبرا, النخبة الأوروبية لم يعتبر حقا لهم تهديدا في يخلخل الهواء السوبر في العالم. ثم لكزس—تويوتا الفاخرة شعبة—قررت قضاء عشر سنوات فاحشة مبلغ من المال لبناء سيارة واحدة ، LFA ، ببساطة أن تثبت أنها يمكن أن.

المواصفات الرئيسية في لمحة

• السعر الأصلي: $375,000 دولار أمريكي

• المقدر حاليا السعر: $800,000 - 1.5 مليون دولار+ دولار

• أعلى سرعة: 325 كم/ساعة (202 ميلا في الساعة)

• التسارع (0-100 كم/ساعة): 3.7 ثانية

• المحرك: 4.8 لتر من الطبيعي أن يستنشق V10 (552 حصان)

عقد من الوسواس الكمال

LFA المشروع العمل من الحب ، هندسة مع غير محدود تقريبا من الميزانية. تويوتا الهدف ليس تحقيق الربح (أنها الشهيرة فقدت المال على كل واحد من 500 سيارة بنيت) ولكن لخلق التكنولوجية هالة السيارة التي من شأنها أن تعيد تعريف لكزس ما كنت قادرة على.

أنها وضعت في البداية السيارة مع هيكل من الألومنيوم ، ولكن اقعة في المنتصف من خلال المهندس هاروهيكو Tanahashi قرر أنه لم يكن جيدا بما فيه الكفاية و تحولت إلى ألياف الكربون والبوليمر المقوى (CFRP) الأحادي. تأخر هذا المشروع قبل عدة سنوات ولكنها حتى اخترع الخاصة ألياف الكربون تلوح في الأفق ، التكنولوجيا التي تستخدم الآن في صناعات أخرى. هذا المستوى من الهوس هو ما يحدد LFA.

قلب السيارة 4.8 لتر V10 المحرك ، شارك في وضعها مع ياماها الآلات الموسيقية و دراجة نارية محرك شعبة. وقد صممت لتزيد من الخمول إلى 9,000 دورة في الدقيقة الخط الأحمر في 0.6 ثانية. هذا كان سريع حتى أن التناظرية التقليدية إبرة مقياس سرعة الدوران لا يمكن مجاراتها ، حتى أنهم اضطروا إلى وضع العرض الرقمي من أجل ذلك. الصوت ينتج ليس فقط الضوضاء ؛ إنه الهندسة الصوتية. ضبطها من قبل ياماها الصوت الخبراء إنه عالية النبرة ، شرسة تصرخ كثيرا ما توصف بأنها "ملاك هي تصرخ:" يعتبر على نطاق واسع واحدا من أعظم أصوات المحرك من كل وقت.

السبب في ذلك هو خاص جدا

LFA هو خاص لأنه منتج نقى اليابانية الهندسة العاطفة. إنه "لو كنت أعرف" السوبر. قد لا يكون عنوان الاستيلاء على السلطة الأرقام من المعاصرين لها ، ولكن تجربة القيادة سامية. المحرك استجابة لحظية هيكل متوازن تماما ، بناء ذات جودة لا تشوبه شائبة ، كما كنت تتوقع من لكزس.

إنها سيارة لا يصدق الدقة و العمق. واحد مخلب علبة التروس اليدوية المؤتمتة انتقد لكونه متشنج في السرعات المنخفضة, ولكن في كامل طاقتها على المسار ، ايصاله وحشية, سريع التحولات التي تضيف إلى الدراما. LFA هي سيارة التي تكشف عبقرية صعوبة قيادتها. انها شهادة على ما يمكن للشركة تحقيق عندما تعطي الأولوية التميز الهندسي فوق كل اعتبار.

LFA في الشرق الأوسط

في منطقة تهيمن عليها العلامات التجارية الأوروبية, لكزس LFA هو خيار متذوق الحقيقي. لكزس لديها سمعة ممتاز الجودة والموثوقية في دول مجلس التعاون الخليجي ، LFA هو التعبير النهائي من ذلك, جنبا إلى جنب مع العقل تهب الأداء. إنها سيارة أن يحصل على موافقة من الاحترام العميق من زملائه المتحمسين الذين يفهمون أهميتها.

العديد من 500 LFAs وجدت المنازل في دولة الإمارات العربية المتحدة ، والمملكة العربية السعودية ، وقطر. الحفاظ على واحد هو بسيط نسبيا مقارنة مع منافسيها في أوروبا ، كما يمكن خدمتها من قبل المدربين الفنيين في الكبرى الفطيم لكزس أو عبداللطيف جميل لكزس مراكز الخدمة. هذا المزيج من الغريبة الأداء الياباني موثوقية يجعل فريد مقنعة ملكية الاقتراح. في دول مجلس التعاون الخليجي جامع من القيم الهندسة و تجربة قيادة فريدة من نوعها على العلامة التجارية خيلاء ، LFA هو من وحي باحترام كبير في الاختيار.

2021 كوينيجسيج Jesko

من المدينة السويدية الصغيرة من Ängelholm يأتي شركة باستمرار إعادة تعريف كلمة "المتطرفة". تأسست من قبل كريستيان فون كوينيجسيج ، كانت الشركة قد تم بلا هوادة دفع حدود هندسة السيارات على مدى عقود. كوينيغسيغ Jesko ، سميت المسيحية والد هو تتويج كل ذلك التعلم. إنها سيارة مصممة مع المهمة الأولى: أن يكون أسرع الطرق القانونية سيارة على كوكب الأرض ، ليس فقط في خط مستقيم ، ولكن في جميع أنحاء المسار.

المواصفات الرئيسية في لمحة

• السعر الأصلي: تقريبا. $3.0 مليون دولار أمريكي

• المقدر حاليا السعر: $4.0 مليون دولار - 5.0 مليون دولار أمريكي

• أعلى سرعة: نظريا أكثر من 483 كم/ساعة (300 ميلا في الساعة) في "مطلق" السحب المنخفضة الإصدار.

• التسارع (0-100 كم/ساعة): ما بين 2.5 ثانية (الجر محدودة)

• المحرك: 5.0 L التوأم توربو V8 (1,280 hp على الوقود العادي, من 1600 حصان على E85)

إعادة الإرسال

على Jesko هي معبأة مع المحير الابتكارات ، ولكن معظم الميزة الثورية هي سرعة الضوء انتقال (LST). التقليدية المزدوجة مخلب الإرسال (DCTs) فقط قبل تحديد المجاورة القادمة العتاد (على سبيل المثال ، من 4 إلى 5). كوينيجسيج LST هو متعدد القابض ، 9 سرعات يمكن القفز من أي والعتاد إلى أي معدات أخرى على الفور تقريبا.

على سبيل المثال ، إذا كنت المبحرة في 7 العتاد و تحتاج التسارع الأقصى ، يمكنك سحب مجداف و LST على الفور الانخراط 4 والعتاد ، وتخطي 6 و 5 تماما. كوينيجسيج يدعو هذا "السلطة في نهاية المطاف على الطلب." انها لعبة كاملة-المغير على أداء القيادة ، والقضاء على التأخير الطفيف متتابعة من التسميات.

السبب في ذلك هو خاص جدا

بعد LST ، Jesko ممارسة المتطرفة الهندسة. التوأم-توربو V8 الميزات وزنا في العالم في إنتاج V8 العمود المرفقي مبتكرة الهواء-نظام حقن للقضاء على تأخر توربو. "هجوم" ميزات النسخة الأكثر عدوانية الديناميكا الهوائية رأيت من أي وقت مضى على الطريق السيارة مع عملاق يرتد على شكل الجناح الخلفي النشط في المصد الأمامي ، توليد أكثر من 1 ، 000 كجم من القوة السفلية.

كل التفاصيل هو الأمثل. المصنوع من ألياف الكربون الأحادي هو أكبر و أكثر جمودا من سابقاتها. إن "Autoskin" تستخدم ميزة صغيرة المحركات الهيدروليكية إلى فتح كل الأبواب وأغطية مع لمسة زر واحدة. انها hypercar الذي يمزج بين أداء غير مسبوق مع الدهشة وسائل الراحة مثل الرقمية والإعلام الشاشة و الطاقة-مقاعد قابلة للتعديل. على Jesko يمثل المتطورة المطلقة من محرك الاحتراق الداخلي التكنولوجيا.

على Jesko في الشرق الأوسط

كوينيجسيج له مثل عبادة التالية بين من الدرجة الاولى جامعي في دول مجلس التعاون الخليجي. العلامة التجارية التركيز على تطرفا مفصل الهندسة الاستئناف إلى المشترين الذين يريدون شيئا خارج "التيار" hypercars من فيراري أو بوجاتي. عدد قليل من Jesko توزيع فتحات المنطقة التقط على الفور من قبل عملاء المنشأة.

هذه السيارات هي مناطق الجذب السياحي الرئيسية في سر السوبر التجمعات غالبا ما رصدت خلال أشهر الشتاء برودة في دبي و الرياض. ملكية بدعم مخصص كوينيجسيج وجودها في دولة الإمارات العربية المتحدة ، وتوفير الطيران-طبيب خدمة ودعم هذه آلات معقدة بشكل لا يصدق. على Jesko أكثر من سيارة ؛ بطاقة العضوية الأكثر تميزا السيارات نادي في العالم. في دول مجلس التعاون الخليجي hyper-متحمس ، وهو يمثل المطلق قمة الأداء الحديثة وبيان أن كنت في أعلى جدا من السيارات في سلسلة الغذاء.

2013 Ferrari LaFerrari

عندما فيراري تقرر بناء الرائد الجديد ، محدودة-سلسلة خاصة, العالم اهتماما. LaFerrari—والتي تعني حرفيا "فيراري"—الشركة نهائية بيان 2010s. وقد خلف أساطير مثل 288 GTO, F40, F50 ، انزو. LaFerrari كان حصان القفز أول هجين يدمج الفورمولا 1 المستمدة HY-KERS التكنولوجيا لخلق أقوى و أسرع السيارات على الطرق من أي وقت مضى.

المواصفات الرئيسية في لمحة

• السعر الأصلي: تقريبا. 1.4 مليون دولار أمريكي (للمدعوين فقط)

• المقدر حاليا السعر: 3.5 مليون دولار - $5.0 مليون دولار أمريكي

• أعلى سرعة: 350 كم/ساعة (218 ميلا في الساعة)

• التسارع (0-100 كم/ساعة): 2.6 ثانية

• المحرك: 6.3 L الطبيعي أن يستنشق V12 + HY-KERS محرك كهربائي (جنبا إلى جنب 950 حصان)

قمة حصان القفز الأداء

على عكس بورش 918 ، لافيراري النظام الهجين لا قوة السيارة من تلقاء نفسها. هدفه الوحيد هو الأداء. المحرك الكهربائي يعمل باستمرار لملء في منحنى عزم الدوران في أقل RPMs ، مع إعطاء السيارة لا هوادة فيها ، التسارع السلس بينما يسمح المجيدة محرك V12 أن يكون ضبطها الأقصى عالية دورة في الدقيقة قوة. والنتيجة هي المحرك الذي يصرخ إلى 9,250 دورة في الدقيقة ريدلاين مع لحظة استجابة دواسة الوقود التي من الدرجة الاولى من الطبيعي أن يستنشق المحرك يمكن أن توفر زيادتها عن طريق الصمت ، لحظة الحسم الكهربائية عزم الدوران.

السيارة كاملة بنيت حول ألياف الكربون الأحادي الهيكل وضعت من قبل فيراري F1 المدير الفني ، روري بيرن. موقف القيادة هو ثابت; بدلا من ذلك ، الدواسات وعجلة القيادة على التكيف مع السائق ، مثلما هو الحال في لومان النموذج. هذا يضمن السائق الوزن متكاملة تماما في السيارة مركز الثقل. الهوائية النشطة ، بما في ذلك اللوحات في الجبهة الناشر تلقائيا نشر الجناح الخلفي, ضبط باستمرار لتوفير أفضل السفلية أو الحد الأدنى من السحب.

السبب في ذلك هو خاص جدا

لافيراري هو خاص لأنه هو محض, مخفف فيراري العاطفة ، تضخيمه من قبل التكنولوجيا. فإنه يمكن القول إن أجمل من "الثالوث المقدس" مع التصميم الذي يتدفق بشكل طبيعي من الأنف إلى الذيل. ولكن السحر الحقيقي هو تجربة القيادة. مزيج من صياح V12 الفورية الكهربائية عزم الدوران يخلق أخروي الإحساس التسارع.

فمن بشراسة سريع ، ومع ذلك فإن الهيكل هو التواصل و قيادة دقيقة حتى أنه يلهم الثقة الهائلة. فإنه يشعر على قيد الحياة مزيج من الأنظمة الميكانيكية والكهربائية التي تعمل في وئام تام. هو التعبير النهائي من فيراري هوية العلامة التجارية: العاطفة الأداء والجمال التكنولوجيا المتطورة المستمدة مباشرة من قمة رياضة السيارات. إلى دعوة لشراء واحدة ، المحتملين أصحاب أن أكون مخلصا فيراري العملاء مع مجموعة كبيرة من النماذج السابقة.

LaFerrari في الشرق الأوسط

LaFerrari هو حجر الزاوية في أي مهمة جمع السوبر في دول مجلس التعاون الخليجي. فيراري العلامة التجارية احتراما في المنطقة ، لافيراري هو في العصر الحديث الملك. سترى منهم مما يجعل من المظاهر النادرة في الأحداث المرموقة أو تحت الأضواء في حلبة مرسى ياس خلال مسار خاص اليوم.

الرسمي فيراري وكلاء في مدن مثل دبي وأبو ظبي والرياض مدينة الكويت متخصصة من الفنيين مدربين على التعامل مع تعقيدات لافيراري هي HY-KERS النظام. صيانة مكثفة ومكلفة ، ولكن هذا هو المتوقع في هذا المستوى. قيمة السيارة فقط تقدير منذ إطلاقها ، مما يجعلها صلبة للاستثمار جامعي الذين كانوا محظوظين بما فيه الكفاية للحصول على واحدة. بالنسبة للكثيرين ، لافيراري يمثل ذروة من الطبيعي أن يستنشق محرك V12 نهائي المجيدة الاحتفال أمام العالم يتحرك نحو أصغر, ديزل, و المحركات الكهربائية بالكامل.

دائم إرث من روائع السيارات

من الخام ، التناظرية غضب F40 إلى العقل والانحناء البراعة التكنولوجية من كوينيجسيج Jesko هذه عشرة السيارات هي أكثر من مجرد معدن, من ألياف الكربون, و المطاط. فهي المعالم. كل واحد يمثل لحظة في الوقت المناسب عندما فريق من الأفراد المتحمسين قررت دفع حدود ما هو ممكن ، وخلق شيء من شأنه أن يكون تذكرت للأجيال.

هنا في الشرق الأوسط ، السيارات هو جزء حيوي من الثقافة. نحن ليس فقط المستهلكين من لا يصدق هذه الآلات ؛ نحن أوصياء على تراثها. دول مجلس التعاون الخليجي أصبحت واحدة من أهم مراكز عالمية على السوبر و hypercar جامعي مكان هذه الأساطير ليست مجرد تخزينها ولكن يتم الاحتفال ، حافظ ، وتقدير من قبل المجتمع الذي يدرك أهميتها.

سواء كنت محنك جامع مع كراج كامل من الرموز ، الشباب المتحمسين يحلم أول سيارة رياضية ، أو ببساطة شخص يقدر لا يصدق التصميم والهندسة هذه السيارات بمثابة تذكير قوي. وهي تذكرنا ذلك مع رؤية جريئة, لا هوادة فيها العاطفة ، ورفض التسوية ، فمن الممكن لخلق شيء حقا الخالدة. و في أي وقت مضى المتطورة في عالم السيارات ، وهذا هو الإنجاز النهائي.