أفكر في شراء سيارة مستعملة من طراز أوتباك، ومتردد بين اختيار النسخة النهائية من الجيل الرابع أو النسخة الوسطى من الجيل الرابع. قرأت في العديد من المشاركات أن مشكلة استهلاك زيت المحرك في محرك EJ25 في النسخة النهائية ليست خطيرة مثل محرك FB25 في النسخة الأولى.

اشتريت سيارة سانج يونج كيراندو ذات الدفع الثنائي والمواصفات العالية في أكتوبر 2014، وهي مجهزة بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر. مؤخراً، أضاءت لمبة العطل على لوحة العدادات بشكل متقطع، تظهر رمز عطل في الأسطوانة الأولى، لكنها أحيانًا تنطفئ تلقائيًا. جربت تبديل شمعات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثانية، وتبديل ملفات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثالثة، وكذلك تبديل الحاقنات (أخطط لاستخدام طريقة الاستبعاد للتحقق من مشكلة الحاقن)، ولكن بعد كل تبديل، تضيء لمبة العطل مرة أخرى بعد فترة، وتظهر عطل في الأسطوانة الأولى. المحرك يهتز قليلاً عند الخمول، لكنني لم أشعر بأي نقص في القوة عند القيادة بسرعة عالية، حيث يمكن بسهولة الوصول إلى أكثر من 160 كيلومترًا في الساعة. بعد قياس ضغط الأسطوانات، وجدت أن الضغط في الأسطوانة الأولى هو 8 كجم، بينما الضغط في الأسطوانات الأخرى يزيد عن 10 كجم. من خلال البحث عبر الإنترنت، اشتبهت مبدئيًا في أن المشكلة تتعلق بصمام العادم. أنا الآن في حيرة من أمري، هل أتركه كما هو أم أقوم بتفكيكه لإجراء إصلاح شامل. قرأت على الإنترنت أن البعض تمكن من فتح غطاء الأسطوانة دون إزالة المحرك، لكن الميكانيكيين المحليين يقولون إنه يجب إزالة المحرك. لا أريد تفكيكه، لأنني أخشى أن لا يعود إلى حالته الأصلية بعد التركيب. أنا حقًا في حيرة، ولا أريد تجاهل المشكلة، فماذا لو كانت هناك حاجة لاستبدال الأجزاء بسبب خدش طفيف في الأسطوانة... كيف حل الأصدقاء الذين لديهم خبرة مع كيراندو مشكلات مماثلة؟ اشتريت هذه السيارة لوالدي، وكانت أول سيارة له، وهو يحب السيارات طوال حياته. اشتريتها كسيارة تجريبية من شركة بونداي للسيارات، وكانت المسافة المقطوعة بها 18,000 كيلومتر، والآن تقترب من 20,000 كيلومتر. لقد زرت أماكن عديدة ولم أحصل على نتيجة محددة، بعضهم يقول إنها خدش طفيف في الأسطوانة، وبعضهم يقول إن هناك تسريب في الصمام، وآخرون يقولون إنها عيب في تصميم غطاء الأسطوانة. أرجو المساعدة، أرجوكم.

أنا أبحث عن سيارة تويوتا هايس الجيل الرابع بمحرك V8 ونظام دفع رباعي. لا أعرف إذا كانت متوفرة في البلد. أريد شراءها للعرض في مجموعتي. إذا كانت متوفرة، أرجو إعلامي. لقد كنت أبحث عنها منذ فترة.

هل يمكن تجهيز إيفيكو ديلي عند الخروج من المصنع بفرامل إلكترونية ومحركين كهربائيين بقدرة 48 فولت؟ رأيت فيديو الليلة الماضية عن سيارة جديدة مزودة بفرامل إلكترونية، لذا أتيت لأستشيركم أيها الخبراء.

أنا أرغب في شراء سيارة شيروكو R، فهل يجب أن أشتري المزودة بمحرك EA113 الأخير أم المزودة بمحرك EA888 من الجيل الثاني؟

لقد انتهزت الفرصة الأخيرة وقمت بطلب سيارة من المخزون للعام الماضي. بعد استلامها، أرغب في تعديلها لتصبح أقرب لتوقعاتي، خصوصًا الأضواء، أرغب في تعديلها لتصبح منخفضة أكثر. هل يمكن لأي من الأعضاء مشاركة تجربتهم أو أمثلة عن ذلك؟

سيارتي هي GAC GS5 موديل 2019، وفي بداية أغسطس بدأت أسمع صوت طنين أثناء القيادة بسرعة بين 60 و100، كما لو كنت أقود طائرة، خصوصًا عند الانعطاف إلى اليمين يكون الصوت أعلى. ذهبت إلى الوكالة وقيل لي أن المشكلة في محور العجلة، لكن بعد تغيير المحور والإطارات ونصف المحور، لم تحل المشكلة. إذا كان لدى أي شخص نفس المشكلة، يرجى إرشادي، فلا أريد إضاعة المزيد من المال والوقت في إصلاحات غير ضرورية. [على وشك البكاء]

سيارتي هافال H9 موديل 2022 وصلت تقريباً لأربعين ألف كيلومتر، وما أعرف كم ممكن تظل شمعات الإشعال الأصلية شغالة. ممكن تفيدوني متى عادة تغيرون شمعات الإشعال؟ وكيف كان حال الشمعات القديمة بعد التغيير؟ شكراً! ***** بالمناسبة، أنا كتبت بوضوح عن هافال H9، ونشرت في دائرة هافال H9، وتأكدت إنها في دائرة هافال H9. رجاءً لا تنقلوا منشوري لدائرة H9 أخرى، فعلاً هذا الشيء مزعج جداً! *****

أفكر في شراء سيارة مستعملة من طراز أوتباك، ومتردد بين اختيار النسخة النهائية من الجيل الرابع أو النسخة الوسطى من الجيل الرابع. قرأت في العديد من المشاركات أن مشكلة استهلاك زيت المحرك في محرك EJ25 في النسخة النهائية ليست خطيرة مثل محرك FB25 في النسخة الأولى.

لدي سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر 2018 بمحرك 2.4 لتر ودفع رباعي، في الشهر الماضي تعرضت العجلة الأمامية اليمنى لحادث تصادم، وتم استبدال ممتص الصدمات والمحور ونظام التوجيه. الآن عند القيادة بسرعة عالية، يشعر اهتزاز في عجلة القيادة عند وصول السرعة إلى حوالي 110 كم/ساعة، لكن ليس هناك اهتزاز واضح ولا انحراف أو اهتزاز في هيكل السيارة، الاهتزاز يتركز في عجلة القيادة مما يسبب شعورًا بالخدر في اليدين. إذا أمسكت بعجلة القيادة بإحكام، يبدو أن الوضع يتحسن. لا يوجد أي خلل عندما تقل السرعة عن 100 كم/ساعة. تم فحص محاذاة العجلات والبيانات سليمة، كما تم إجراء توازن الإطارات، وتم تبديل الإطارات الأمامية والخلفية، وحتى تم تغيير المحامل الأمامية، ولكن لم يتحسن الوضع. اقترح ورشة الإصلاح استبدال القطع واحدة تلو الأخرى لتحديد المشكلة، لكن هذه الطريقة مكلفة للغاية. لا أعرف إذا كان هناك أي متخصص يمكنه تشخيص المشكلة بسرعة، وإذا أمكن حلها بسرعة، فأنا مستعد لدفع بعض المكافأة.

هل هناك وقت تقريبي لإصدار الطراز الجديد من مازدا 3؟ أنا محتار بين الطراز الجديد والقديم حاليًا.