لماذا يشعر البعض بالاهتزاز عند قيادة سيارة بيجو 308 موديل 2016 بمحرك 1.2T أوتوماتيك فئة فاخرة عند السرعات العالية؟ هل يواجه الأعضاء الآخرون نفس المشكلة؟

عندي تويوتا فورتشنر 2016 نسخة الشرق الأوسط، وكنت أسوقها على الدبل الخفيف بسرعة حوالي 30 ميل في الساعة، وفجأة نقلتها من الوضع الفاضي للدبل الثقيل. بعدها السيارة ما عادت تمشي، وحتى وهي على الباركينج تحركت. شو المشكلة ممكن تكون؟ هل هو في الدبل ولا الجير؟ إذا حد صادفته نفس المشكلة، ياريت يشاركنا التجربة. شكراً.

أريد أن أستفسر عن سيارتي شانجان ألسفن موديل 2019 أوتوماتيك. عند تشغيل السيارة وهي باردة، يجب أن تصل سرعة المحرك إلى حوالي 2000 دورة في الدقيقة لتغيير التروس، وكأن القابض ينزلق. لكن عندما ترتفع درجة حرارة الماء، تصبح عملية تغيير التروس طبيعية. هل واجه أي من الأصدقاء نفس المشكلة؟

هل واجه أحدكم هذه المشكلة؟ لدي سيارة موديل 2017 بمحرك 1.4T، ودرجة الحرارة حوالي 3 درجات مئوية الآن. عند التشغيل، يكون عدد الدورات 1200 دورة. عند الانطلاق بالمحرك البارد، يجب أن يصل عدد الدورات إلى أكثر من 3000 دورة للتبديل، وهناك اهتزاز أيضاً.

سأشارك انطباعاتي الشخصية حول تجربة قيادة سيارات الدفع الرباعي المختلفة في نفس الفئة السعرية. بالمناسبة، هل يمكن لأحد أن يوضح لي الفرق في جودة الهيكل بين طراز جينيسيس GV70 الفاخر والنموذج العادي؟ هل هناك من جرب كلا الطرازين ويمكنه وصف الفروق بالتفصيل؟ بالنسبة لتجربة القيادة في نفس الفئة، لقد جربت مرسيدس، بي إم دبليو، أودي، فولفو، وجاكوار. شخصيًا، أشعر أن هيكل مرسيدس GLC الجديد يأتي في المرتبة الأولى من حيث الجودة، ويليه جينيسيس. من حيث العزل الصوتي، جينيسيس تأتي في المرتبة الأولى! استجابة دواسة البنزين في GLC هي الأسوأ! أما بي إم دبليو X3، أودي Q5، جينيسيس، فولفو، وجاكوار، فالفروق ليست كبيرة. شعوري الشخصي هو أن GV70 تتصدر من حيث الراحة الشاملة وتجربة القيادة. بالمناسبة، أودي Q5 لديها فلترة زائدة وتميل للنعومة. بي إم دبليو X3 قريب جدًا من الأرض ويتبع تضاريس الطريق كثيرًا، ولا أحب ذلك كثيرًا. أداء فولفو متوسط، لكن العزل الصوتي هو الأسوأ في نفس الفئة! هيكل مرسيدس GLC ذو جودة عالية وشعور قوي، لكن استجابة دواسة البنزين غير جيدة! هيكل جاكوار F-PACE يميل إلى الصلابة قليلاً، وتجربة القيادة تبدو أكثر رياضية، لكن العيب هو التحكم في الضوضاء ليس جيدًا، وهناك رنين، ومساحة الصف الخلفي هي الأصغر. تجربة القيادة الشاملة لجينيسيس هي الأفضل، حتى مع عجلات 21 بوصة، لا يزال امتصاص الصدمات ممتازًا، والقوة خطية والاستجابة جيدة. المساحة مقاربة لبي إم دبليو X3.

أنا أقود سيارة تويوتا 86 موديل 2022 بناقل حركة أوتوماتيكي، وألاحظ بعض الاهتزازات عند الانتقال من السرعة المنخفضة إلى العالية. هل هذا الوضع طبيعي؟

لماذا يشعر البعض بالاهتزاز عند قيادة سيارة بيجو 308 موديل 2016 بمحرك 1.2T أوتوماتيك فئة فاخرة عند السرعات العالية؟ هل يواجه الأعضاء الآخرون نفس المشكلة؟

أنا أريد أن أسأل هل استقر محرك 1.2T في بيجو 308 بعد موديل 2018؟ وهل لا يزال هناك مشاكل احتراق الزيت أو خدش الأسطوانة؟ هل هناك مالكي سيارات حقيقيين يمكنهم مشاركة تجربتهم؟

أود الاستفسار من مالكي سيارة رووي iMAX8 الجديدة بخصوص مشكلة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي. طولي 186 سم, وخلال تجربة القيادة لاحظت أن المعلومات المعروضة ليست مكتملة، حيث لا أستطيع رؤية الجزء العلوي منها بسبب زاوية العرض. لقد قمت بضبط العرض إلى أدنى مستوى، وكذلك قمت بتخفيض المقعد إلى أدنى وضعية وجعلته متراجعًا إلى الخلف. ومع ذلك، في وضعية الجلوس العادية، لا يزال هناك جزء من المعلومات في الأعلى لا أستطيع رؤيته إلا إذا قمت بخفض رأسي. هل واجه أي شخص آخر نفس المشكلة؟ وأيضًا، هل يمكن لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي في رووي iMAX8 عرض معلومات تطبيق QQ Music، مثل اختيار الأغاني أو عرض كلمات الأغاني؟

جالي فرصة إني أجرب تويوتا كورولا الجديدة، النسخة الـ1.2T فئة إليت، بصراحة مافيش تغييرات كبيرة في الشكل عن الجيل اللي قبل كده، لكن قلت أشارك رأيي بكل بساطة. أداء الموتور مش قوي قوي، 116 حصان على عربية بالحجم ده يعتبر مقبول، لكن لما تدوس فعلاً وبتسحب في عدد لفات أعلى، بتحس إنها مش بطيئة خالص، بل بالعكس أخف من اللي كنت متوقعه. الفتيس CVT ناعم ومعقول، بس على السرعات البطيئة فيه شوية اهتزازات خفيفة وسحب خفيف لما تسيب البنزين. لما تطلب تسارع قوي، العربية بتاخد وقت شوية لحد ما توصل للـRPM المطلوب، بس مش مزعج. العفشة حلوة مع المطبات الكبيرة، لكن في المطبات الصغيرة أو الطرق غير المستوية بتحس شوية بتفاصيل الأرض، خصوصًا لو ماشي على سرعة بسيطة. في الملفات السريعة العربية بتتصرف كويس، وبتستجيب معاك بثبات، فده كان شيء مفاجئ بصراحة. الدركسيون ممتاز، خفيف على السرعات القليلة وبيشد شوية مع السرعة، التوجيه سهل وواضح. الفرامل كمان سهلة التعود وسلسة جدًا، مافيهاش مشاكل. العزل متوسط، الصوت الخارجي بيبدأ يبان بعد سرعة معينة، خصوصًا من الأرض، لكن صوت الموتور مش مزعج حتى على RPM عالي، وده حاجة تُحسب له. من جوه، التصميم زي ما هو تقريبًا، مافيش تغيير يذكر، والخامات مش أحسن حاجة، بلاستيك في كل مكان تقريبًا. الشاشة والعدادات ما اتطورتش في النسخة دي زي ما حصل في فئات الـ1.5 والهايبرد. حتى نظام التشغيل بطيء وشكله قديم، وملوش في التفاعل أوي، وده غريب في عربية 2024. المساحة قدام كويسة، وكرسي السواق بيتظبط على وضعية مريحة، لكن الكنبة ورا مش أحسن حاجة، المساحة متوسطة، والكرسي قصير شوية. الشنطة حلوة وتكفي الاستخدام العادي. فيه أنظمة أمان كويسة زي الرادار والمساعدة على القيادة، بس مافيش حساس ركن خلفي، حاجة غريبة جدًا بصراحة. بشكل عام، التجهيزات مش قليلة، لكن فيها أولويات مختلفة شويتين. في الآخر، العربية دي مافيهاش مفاجآت، وده يمكن يكون في صالح ناس كتير بتحب الحاجة المضمونة. هي مش عربية تسبق عصرها، بس للي بيدور على الاعتمادية وسهولة الاستخدام، ممكن تفضل اختيار منطقي، خصوصًا وسط زحمة السيارات الكهربائية والهجينة اللي بدأت تاخد السوق. المسألة كلها بترجع لاحتياجاتك والميزانية وقت الشراء.

أنا عربيتي دي بقالها معايا 6 سنين، العربية دي مش ماشية كتير معايا، إجمالي المسافة لحد دلوقتي حوالي 90 ألف كيلو، لأني مش بسافر بيها كتير، شغلي جنب البيت، فمفيش مسافات طويلة. من ناحية البنزين؟ تحفة، استهلاكها حوالي 5.8 لتر لكل 100 كم، يعني لما بحط 100 جنيه بنزين بلف بيهم كتير، ودي من أكتر الحاجات اللي مخلياني متمسك بيها. أول سنة كنت كل 3 شهور أعمل صيانة، بعدين لقيت الزيت بيطلع نضيف كأنه لسه متغير، فبدأت أعمل صيانة كل 6 شهور، ودلوقتي بقيت أعملها مرة في السنة، والدنيا ماشية كويس جدًا. بس اللي مزعلني منها إن شكلها مش شيك، ضيقة شوية ، تحسها زي الميكروباص كده، ودي كانت أكتر حاجة مخلّيني مش مرتاح ليها، ده غير إن التابلوه كله بلاستيك ناشف وديكور على قدّه. بس عشان أنا جبت النسخة الأعلى شوية، فيها بصمة وتشغيل بدون مفتاح، وحساسات ركن. في السواقة، محتاجة تعامل ناعم، تدوس على البنزين بالراحة علشان تمشي معاك. على السرعات العالية جربت أوصل 130 كم، وبتبدأ تحس إنها بتتهز شوية. الصوت جوه عالي، بس بحط موسيقى وبتعدي، والتعليق مش ناعم أوي، بتحس بالمطب بس مش بيوجع. الخلاصة عربية اقتصادية بامتياز، استهلاك البنزين مش عالى، وقطع غيارها مش غالية، والموتور لسه بحالته. لو بس كانت أوسع شوية ومنظرها أحلى، كانت هتبقى كاملة.