هل واجه أحدكم مشكلة مع سيارة بورش كايين 2024 (السيارة جديدة قطعت 2000 كيلومتر) حيث ظهرت رسالة خطأ "خلل في وحدة التحكم بالمحرك، يمكن القيادة ولكن يُنصح بالتوجه إلى مركز الصيانة"؟

سيارتي من نوع سانج يونج كوراندو موديل 2011، بإصدار 2.0T ديزل ودفع ثنائي. حالياً عند الوقوف في وضع الخمول أو عند التوقف بوضع D، تهتز السيارة وأحياناً تطفئ إذا طال الوقت. قمت بتغيير صمام EGR، لكن الاهتزاز لا يزال موجودًا، وفحصت البخاخات دون وجود أي أخطاء في الأكواد. لا يوجد لدينا مركز خدمة معتمد هنا، وأنا في حالة يأس وأحتاج إلى مساعدة عاجلة!

كيف يمكنني إيقاف تشغيل ضوء تحذير الانزلاق وضوء نظام الدفع الرباعي في سيارتي؟

كيف يمكنني التعرف على ما إذا كانت سيارتي Jeep Compass مجهزة بناقل حركة AT أم CVT؟ عند البحث باستخدام رقم الهيكل، يظهر في بعض المعلومات أنها AT بينما تظهر في معلومات أخرى أنها CVT.

لقد قطعت سيارة جيب رانجلر 2024 مسافة عشرة آلاف كيلومتر، وتم إجراء الصيانة الأولى في مركز الخدمة عند خمسة آلاف كيلومتر. وقد نصحني بإجراء صيانة أخرى عند عشرة آلاف كيلومتر، فهل يلزم تغيير الزيت خلال هذه الصيانة؟

من نهاية السنة اللي طافت وأنا أتابع مرسيدس E300، لأني الحمد لله كنت أشتغل على نفسي وأسوي شغلي الخاص، ومع الوقت قدرت أبني أساس مالي محترم، فقلت لازم أكافئ نفسي بسيارة أحبها، وتكون تقدير لتعب السنين، وفي نفس الوقت أهدي نفسي وعائلتي راحة وفخامة. في مارس، يوم نزلت عروض مرسيدس مرة ثانية، ما ترددت وطلعت السيارة. الشاب في الوكالة كان محترم وخدمته ممتازة من البداية للنهاية، والحمد لله، يوم استلمت السيارة وقدرت أختار رقم مميز للوحة، وكنت جداً راضي! الحين بعد ما مشيت فيها 2000 كم – أقدر أقول بزيادة ثقة: أداء المحرك المكينة 2.0 تيربو ذات القوة العالية، الصراحة أداؤها ممتاز، حتى في السرعات العالية. في البداية على السرعات المنخفضة تحس تبديل الجير فيه شويّة تردد، بس بعدها كل شيء يصير سلس. جربت أوصل فيها حدود 170 كم/س، والسيارة كانت ثابتة، والصوت داخل الكابينة قليل جدًا. التحكم أنا غيرت أكثر من 7 سيارات في حياتي، من سيارات اقتصادية صغيرة لحد سيارات دفع رباعي فخمة، لكن الـE300L فعلاً توازنها وتحكمها مميز. القيادة فيها مريحة، والتوجيه ناعم ودقيق، والأجمل من هذا كله هو الإحساس بالفخامة. مرسيدس عندها هيبة ما تقدر توصفها، تحسها تمشي في دم السيارة. لما تسوقها بعد يوم شغل طويل، غصب عنك تهدى وتتسوق براحة وثقة. تجربة الركوب من ناحيتي، السيارة مريحة جداً. الكراسي الأمامية فيها تمديد للرجل، والكونسول بشاشاته الكبيرة يعطيك إحساس بالتكنولوجيا، غير الإضاءة المحيطية 64 لون، والصوت من نظام "برمستر" فعلاً شي خرافي. داخل السيارة تصميمها راقٍ وبسيط وسهل الاستخدام، بدون تعقيد أو ازدحام في الأزرار – وهذا يبين عمق خبرة مرسيدس. حتى الكراسي الخلفية صار فيها تعديل كهربائي ومسند رجل، فجلسة الركاب في الخلف مريحة جدًا.