أكثر شيء صدمني بصراحة هو نظام القيادة الذكية AD Pro 4.0، حسّيت كأني ركّبت مخ كمبيوتر في السيارة! قبل كنت أقول دام ما فيها ليدار أكيد النظام بيكون ناقص، بس بعد التحديث تغيرت نظرتي بالكامل. على الخط السريع، تحافظ على المسار بثبات وكأن السيارة مثبتة بالشارع، حتى في المنعطفات الكبيرة تمشي بسلاسة بدون ما توترك مثل الأنظمة العادية. مرة واحد دخل علينا فجأة، والسيستم تنبّه وبطّأ السيارة بلطافة، لدرجة اللي وراي ما حسّوا بشي – أسرع مني أنا وأنا سواق قديم! اللي فاجأني أكثر، لما كنا نمشي في طريق مظلم ما فيه إنارة، الليدار مع الكاميرات صار كأنه "رؤية ليلية"، تعرف تتفادى حتى قطة صغيرة تطلع فجأة – أمان غير طبيعي. أما من الداخل، المساعد الذكي صار مثل صديق العيلة! تتكلم معه ويستوعبك بسرعة، تقول له "حر"، يبرد الجو ويفتح التهوية في الكراسي بدون ما تطلب. عيالي يلعبون معه في السيارة، حتى يسوي لهم مسابقات وألعاب، وكل واحد يقدر يكلمه من مكانه بصوته، بدون ما يعطل الثاني – فيه تفاعل ذكي لكل جهة من السيارة، وفعلاً حسّيت كأني في بيت ذكي متنقّل. بالنسبة للقيادة، نظام التعليق الجديد فرّق كثير! في المطبات تحس السيارة تقرأ الطريق وتتجاوب بثواني، ما عاد فيه إحساس "القارب" اللي كنا نحسه في السيارات الكبيرة. وإذا حطّيت الوضعية على Sport، يصير التعليق مشدود وتتحكم في المناورة بثقة، تحس إنك تسوق SUV بحجم ميد-سايز مو مركبة ضخمة!

مؤخراً، عند القيادة بسرعة على طرقات خرسانية غير مستوية، أصبحت السيارة غير مستقرة وتهتز. وعند المرور على الحفر، هناك شعور بالارتداد والانزلاق الخلفي.

مرحبًا جميعًا، أنا أمتلك سيارة بي إم دبليو M5 موديل 2011 النسخة المريحة. بعد سنة ونصف من الشراء لم تواجهني أي مشاكل. لكن مؤخرًا، بدأت أسمع صوتًا يشبه طرق الخشب في الجهة الأمامية من مقعد الراكب عندما أسير على طرق إسمنتية، وهو صوت مزعج. لكن لا يصدر هذا الصوت عند القيادة على الطرق السريعة أو الطرق الأسفلتية. ما السبب وراء ذلك؟

هل تم ترقية نظام السيارة في إصدار 320i ذو الدفع الثنائي والنسخة الذكية المتصلة؟ وهل من الضروري الترقية؟

يا جماعة، جينيسيس GV80 الشاسيه حقها قاسي، وراحة الركوب سيئة، تحس بالمطبات بشكل واضح، كيف نقدر نحسن الوضع؟ الطرق مش سيئة، بس تحس بدون التعليق الهوائي الوضع مزعج.

بصراحة، هل سيارة جيب رانجلر مناسبة للاستخدام اليومي والتنقلات العائلية؟ إذا لم أكن أنوي القيادة على الطرق الوعرة، فأنا فقط أحب هذا الطراز. شكراً.

هل نظام السيارة سلس في التشغيل؟ وهل يمكن استخدام وظيفة CarPlay بشكل طبيعي؟ يبدو أنه لا أحد يتحدث عن مشاكل نظام السيارة.

أنا أفكر في شراء سيارة جيب رانجلر بمحرك 2.8T، هل يمكنكم إخباري إذا كانت تستحق الشراء؟ أنا لا أقوم بالقيادة على الطرق الوعرة، لكنني فقط أحب رانجلر.

عند قيادة فورد توروس 2019 على طرق غير مستوية، أسمع أصوات غريبة من أعلى الشاشة المركزية ومن باب السائق. أنا على وشك الانهيار، هل واجه أحد منكم مشكلة مشابهة؟

هل واجه أحدكم صوت ززز مزعج من العجلة الأمامية اليمنى، خصوصًا عند الضغط الخفيف على الفرامل أو بعد الفرملة أثناء القيادة بسرعة 20-30 كم/ساعة؟ الصوت فعلاً مزعج.

بصراحة، لكزس LX570 بعد التحديث الوسيط صارت ملفتة للنظر أكثر من أي وقت مضى، تصميمها الخارجي جرئ جدًا، فيه لمسة فخامة وعصرية بنفس الوقت، يجذب فئة الشباب وحتى الناس الأكبر سنًا ممكن يشوفونها. بس لما تدخل داخل السيارة، خصوصًا بعد ما تسمع إنها "فول سايز SUV"، تتفاجأ إن المساحة مش قد التوقعات، أنا طولي 180 ووزني 70، وبعد ما ضبطت الكرسي الأمامي على وضعي المريح، المسافة اللي ورا كانت تقريبًا 8 سم بس، وهذا شيء قليل على سيارة بهذا السعر. لكن الأمانة، الجلد الداخلي ناعم وفخم، والمواصفات الترفيهية كثيرة وتغطي النقص شوي في المساحة. من ناحية الأداء، مكينة الـ5.7 V8 فيها قوة ضخمة، بس استجابتها هادية وتدريجية، وتحس السيارة ثقيلة فعلاً، والدركسون هيدروليكي وما يعطيك إحساس بالطريق، فيه تأخير واضح بين الحركة وردة الفعل. حسيت كأني أسوق فوق مرتبة، معزول تمامًا عن الطريق، ما يعطيك ثقة لو بتسوق بسرعة على الإسفلت. بس لو تفكر فيها كسيارة أوف رود، الوضع يختلف: التوجيه الناعم يساعدك تتفادى الارتدادات في التضاريس الصعبة، والنظام الهوائي يرفع وينزل السيارة حسب الحاجة، ومع وجود الدفع الرباعي الدائم، وأنظمة المساعدة في الطرق الوعرة، هي فعليًا وحش في البر. سيارة فخمة ومجهزة للرحلات البرية أكثر من إنها للقيادة اليومية الديناميكية.