عندي بيجو 3008 موديل 2019، بصراحة اعتمادية وبقالها معايا 6 سنين من غير اعطال كبيرة ده غير إن تصميمها حلو. وكمان عملية ومناسبة للاستخدام اليومي. من بره شكلها شيك جدًا. الصالون من جوه مريح جداً، المساحة جوا العربية كويسة جدًا، فيه حرية حركة ومفيش إحساس بالزحمة، بس العزل مش أحسن حاجة، مش مزعج أوي بس باين. بالنسبة للأداء، العربية بتستجيب كويس جداً، لما بدوس بنزين بتتحرك بسرعة، والفتيس ناعم جداً ومفيش أي نتشات، كل حاجة سلسة. العربية تقيلة شوية وتحس كأنك سايق مركب، بس مريحة جداً والتعليق بتاعها ماشي تمام. أكتر حاجة عجبتني بجد هي استهلاك البنزين، مشيت بيها لحد دلوقتى 400 ألف كم، ومعدل الاستهلاك طلع حوالي 8.2 لتر لكل 100 كم، وده ممتاز على الحجم ده. عموماً العربية مريحة، والعزل معقول، وأنا مبسوط بيها جدًا.

سيارتي موديل 2011 النسخة المريحة، المكيف دائماً شغال ودرجة الحرارة مضبوطة على حوالي 26 درجة مئوية! استهلاك الوقود حوالي 10 لتر لكل 100 كيلومتر! نادراً ما أستخدم وضع الرياضة. هل هناك طريقة لتخفيض استهلاك الوقود ليكون مثل ما تقولون 7-8 لتر؟ (أستخدم زيت المحرك نوع 30، وأخطط لتغيير زيت ناقل الحركة والبواجي قريباً)

كم استهلاك وقود اليارس 1.6L لديكم؟ سيارتي تستهلك 10 لتر، هل هذا يعتبر مرتفع لهذه السيارة الصغيرة؟

هل توقفت سيارة تشانجان إيدو 2019 النسخة المريحة ذات الناقل اليدوي عن الإنتاج؟ وما هو معدل استهلاك الوقود؟

كنت أفكر في شراء شانجان CS95 مؤخرًا، لكن استهلاك الوقود العالي أخافني. يقولون إن استهلاكها من 12 إلى 15 لترًا، يا خبراء، هل هذا مبالغ فيه حقًا؟

هذه السيارة تتناسب تماماً مع ذوقي في التصميم، لكنها تبدو قليلاً غير مألوفة.

هل هناك مالكين يشعرون بالملل من سياراتهم؟ أنا أفكر في إنفاق حوالي 60 ألف لشراء سيارة بحالة جيدة لأقودها للمتعة.

الجميع يقول إن أداء هذه السيارة في المناورة جيد، فكيف يكون أداؤها عند القيادة بسرعات عالية؟ هل تكون ثابتة عند سرعة حوالي 130 كيلومتر في الساعة؟

هل يمكن لأصحاب سيارة بويك GL8 الحقيقيين أن يوضحوا ما إذا كانت جودة هيكل السيارة وعزل الضوضاء في الهيكل سيئًا حقًا؟

إذا كانت هذه السيارة تتمتع بأداء جيد في القيادة على الطرق الوعرة، هل ستكون مناسبة للقيادة الذاتية؟ يبدو أن مساحة المقاعد الخلفية كبيرة جداً، سيكون النوم عليها جيداً، أليس كذلك؟ لا أحتاج للقلق بشأن استهلاك الوقود كثيراً، طالما أنه ليس مرتفعاً جداً بما أنها سيارة أمريكية. لكني قلق بشأن ما إذا كانت تجربة القيادة ستكون مشابهة لسيارة بسعر عشرات الآلاف فقط 🤦‍♂️🤦‍♂️.

من نهاية السنة اللي طافت وأنا أتابع مرسيدس E300، لأني الحمد لله كنت أشتغل على نفسي وأسوي شغلي الخاص، ومع الوقت قدرت أبني أساس مالي محترم، فقلت لازم أكافئ نفسي بسيارة أحبها، وتكون تقدير لتعب السنين، وفي نفس الوقت أهدي نفسي وعائلتي راحة وفخامة. في مارس، يوم نزلت عروض مرسيدس مرة ثانية، ما ترددت وطلعت السيارة. الشاب في الوكالة كان محترم وخدمته ممتازة من البداية للنهاية، والحمد لله، يوم استلمت السيارة وقدرت أختار رقم مميز للوحة، وكنت جداً راضي! الحين بعد ما مشيت فيها 2000 كم – أقدر أقول بزيادة ثقة: أداء المحرك المكينة 2.0 تيربو ذات القوة العالية، الصراحة أداؤها ممتاز، حتى في السرعات العالية. في البداية على السرعات المنخفضة تحس تبديل الجير فيه شويّة تردد، بس بعدها كل شيء يصير سلس. جربت أوصل فيها حدود 170 كم/س، والسيارة كانت ثابتة، والصوت داخل الكابينة قليل جدًا. التحكم أنا غيرت أكثر من 7 سيارات في حياتي، من سيارات اقتصادية صغيرة لحد سيارات دفع رباعي فخمة، لكن الـE300L فعلاً توازنها وتحكمها مميز. القيادة فيها مريحة، والتوجيه ناعم ودقيق، والأجمل من هذا كله هو الإحساس بالفخامة. مرسيدس عندها هيبة ما تقدر توصفها، تحسها تمشي في دم السيارة. لما تسوقها بعد يوم شغل طويل، غصب عنك تهدى وتتسوق براحة وثقة. تجربة الركوب من ناحيتي، السيارة مريحة جداً. الكراسي الأمامية فيها تمديد للرجل، والكونسول بشاشاته الكبيرة يعطيك إحساس بالتكنولوجيا، غير الإضاءة المحيطية 64 لون، والصوت من نظام "برمستر" فعلاً شي خرافي. داخل السيارة تصميمها راقٍ وبسيط وسهل الاستخدام، بدون تعقيد أو ازدحام في الأزرار – وهذا يبين عمق خبرة مرسيدس. حتى الكراسي الخلفية صار فيها تعديل كهربائي ومسند رجل، فجلسة الركاب في الخلف مريحة جدًا.