
عاطف أحمد
21 نوفمبر
لدي سيارة رينج روفر سبورت موديل 2015، مؤخراً عندما أشغلها في الصباح وأضغط على الفرامل تكون صلبة جداً، لكن بعد تشغيل المحرك تصبح أخف. لم تكن لدي هذه المشكلة من قبل. هل يمكن أن يكون هناك تسريب في مضخة الفراغ؟ قالوا لي في مركز الصيانة إنه لا يؤثر على القيادة، لكن هذا يزعجني حقاً. ماذا يجب أن أفعل؟
تعليقات( 5 )


منشورات ذات صلة
ظهرت لمبة عطل المحرك في سيارة مازدا 3 هاتشباك موديل 2010، كيف يمكن حل المشكلة؟ كود العطل يشير إلى: نظام ضبط الوقود بعد المحفز بتركيز منخفض جداً.
عندما تقترب السيارة من التوقف، ينخفض عدد دورات المحرك فجأة وكأنها ستنطفئ. وعند التحويل من الوضع D إلى الوضع P، يحدث هذا أحيانًا أيضًا. لقد قمت بتغيير شمعات الإشعال، وملفات الإشعال، وحاقنات الوقود، ومضخة الوقود عالية الضغط، وصمام العادم، وصمام الكربون، وحساس تدفق الهواء، ودعائم المحرك ووسادة الخانق، بالإضافة إلى تنظيف رواسب الكربون في ممرات الهواء وغرفة الاحتراق، لكن المشكلة ما زالت موجودة. أرجو من الخبراء المساعدة في حل هذه المشكلة. [بكاء][بكاء][بكاء][بكاء]
لدي سيارة رينج روفر سبورت موديل 2015، مؤخراً عندما أشغلها في الصباح وأضغط على الفرامل تكون صلبة جداً، لكن بعد تشغيل المحرك تصبح أخف. لم تكن لدي هذه المشكلة من قبل. هل يمكن أن يكون هناك تسريب في مضخة الفراغ؟ قالوا لي في مركز الصيانة إنه لا يؤثر على القيادة، لكن هذا يزعجني حقاً. ماذا يجب أن أفعل؟
4قد يكون سبب عرض تقليل أداء المحرك والإنطفاء التلقائي عند السرعات المنخفضة عدة عوامل. قد يشمل ذلك مشاكل في نظام الوقود مثل انسداد الفلتر أو مضخة الوقود، أو مشاكل في نظام الإشعال مثل شمعات الإشعال أو الكويلات. كما يمكن أن يكون السبب في نظام التحكم الإلكتروني للمحرك. من الأفضل القيام بفحص شامل للسيارة لتحديد المشكلة بدقة.
5عندي أودي S5 موديل 2016 بناقل حركة يدوي. بالفترة الأخيرة صار صوت المحرك عالي وفيه صوت زي "هلهلة". الميكانيكي قال إنه ممكن يكون فيه مشكلة في محور الشدّاد. لما أكون جالس بمقعد السائق وأضغط على دواسة البنزين، بيطلع صوت "تكتكة"، وكل ما أضغط أكثر بيصير الصوت أسرع، ولما أرفع رجلي عن البنزين، الصوت يختفي. في أحد المحترفين يقدر يساعدني في هالموضوع؟
6عندي مشكلة مع جيب رانجلر روبيكون موديل 2023. كل ما أتركها يومين، ألقى دواسة الفرامل تصبح قاسية لما أشغل السيارة الصبح. أحد عنده نفس المشكلة مع رانجلر؟ رحت للوكالة وفحصوا الضغط الفراغي كان 620 وثبت طول الصبح وما لاقوا أي تهريب. هل لازم أستخدم جهاز الدخان للفحص؟ يا ريت لو أحد يفيدني.
7يا أصدقاء! اشتريت سيارة جيب كومباس في عام 2017، ونصحني الوكيل آنذاك باستخدام بنزين 95، وكنت أستخدمه دائمًا. ولكن، أثناء القيادة، أشعر ببعض التقطع عند التسارع بعد التباطؤ، وصوت المحرك يزداد بشكل ملحوظ عند تشغيل المكيف. سيارتي لم تقطع حتى الآن ثلاثين ألف كيلومتر، وأستخدمها بشكل رئيسي في التنقل اليومي. جربت مؤخرًا استخدام بنزين 92، لكن لاحظت ضعفًا في الأداء، خاصة عند محاولة التسارع لتجاوز السيارات، حيث يكون الاستجابة بطيئة مقارنةً ببنزين 95. لذلك أود أن أسألكم، ما نوع البنزين الذي تستخدمونه لسياراتكم؟ وأي نوع من البنزين هو الأفضل للسيارة؟
8سيارتي موديل 2017 بمحرك 1.4T أوتوماتيكية دفع ثنائي فئة فاخرة. في النصف الثاني من العام الماضي قمت بتغيير مضخة الفراغ التي تم استدعاؤها. سابقاً، لم أكن أشعر بأي مشكلة أثناء القيادة اليومية. مؤخراً، استخدمت السيارة بشكل أقل، وبعد توقفها ليوم أو يومين، أصبحت الفرامل تتصلب عند بدء التشغيل في الصباح. أود التحقق مما إذا كان الفراغ كافياً، لذلك حاولت الانزلاق في الوضع المحايد، وبعد الضغط على الفرامل مرتين تصبح صلبة. أود أن أسأل الأصدقاء إذا كانت لديهم تجارب مشابهة. شكراً.
9جالي فرصة إني أجرب تويوتا كورولا الجديدة، النسخة الـ1.2T فئة إليت، بصراحة مافيش تغييرات كبيرة في الشكل عن الجيل اللي قبل كده، لكن قلت أشارك رأيي بكل بساطة. أداء الموتور مش قوي قوي، 116 حصان على عربية بالحجم ده يعتبر مقبول، لكن لما تدوس فعلاً وبتسحب في عدد لفات أعلى، بتحس إنها مش بطيئة خالص، بل بالعكس أخف من اللي كنت متوقعه. الفتيس CVT ناعم ومعقول، بس على السرعات البطيئة فيه شوية اهتزازات خفيفة وسحب خفيف لما تسيب البنزين. لما تطلب تسارع قوي، العربية بتاخد وقت شوية لحد ما توصل للـRPM المطلوب، بس مش مزعج. العفشة حلوة مع المطبات الكبيرة، لكن في المطبات الصغيرة أو الطرق غير المستوية بتحس شوية بتفاصيل الأرض، خصوصًا لو ماشي على سرعة بسيطة. في الملفات السريعة العربية بتتصرف كويس، وبتستجيب معاك بثبات، فده كان شيء مفاجئ بصراحة. الدركسيون ممتاز، خفيف على السرعات القليلة وبيشد شوية مع السرعة، التوجيه سهل وواضح. الفرامل كمان سهلة التعود وسلسة جدًا، مافيهاش مشاكل. العزل متوسط، الصوت الخارجي بيبدأ يبان بعد سرعة معينة، خصوصًا من الأرض، لكن صوت الموتور مش مزعج حتى على RPM عالي، وده حاجة تُحسب له. من جوه، التصميم زي ما هو تقريبًا، مافيش تغيير يذكر، والخامات مش أحسن حاجة، بلاستيك في كل مكان تقريبًا. الشاشة والعدادات ما اتطورتش في النسخة دي زي ما حصل في فئات الـ1.5 والهايبرد. حتى نظام التشغيل بطيء وشكله قديم، وملوش في التفاعل أوي، وده غريب في عربية 2024. المساحة قدام كويسة، وكرسي السواق بيتظبط على وضعية مريحة، لكن الكنبة ورا مش أحسن حاجة، المساحة متوسطة، والكرسي قصير شوية. الشنطة حلوة وتكفي الاستخدام العادي. فيه أنظمة أمان كويسة زي الرادار والمساعدة على القيادة، بس مافيش حساس ركن خلفي، حاجة غريبة جدًا بصراحة. بشكل عام، التجهيزات مش قليلة، لكن فيها أولويات مختلفة شويتين. في الآخر، العربية دي مافيهاش مفاجآت، وده يمكن يكون في صالح ناس كتير بتحب الحاجة المضمونة. هي مش عربية تسبق عصرها، بس للي بيدور على الاعتمادية وسهولة الاستخدام، ممكن تفضل اختيار منطقي، خصوصًا وسط زحمة السيارات الكهربائية والهجينة اللي بدأت تاخد السوق. المسألة كلها بترجع لاحتياجاتك والميزانية وقت الشراء.