هل يمكن للخبراء أن يخبروني ما إذا كان طراز برادو 2024 يعاني من رؤية قيادة ضيقة؟ وهل غطاء المحرك مرتفع جدًا بحيث يؤثر على الرؤية؟ لدي بعض الشكوك مؤخرًا ولا أجرؤ على تقديم طلب شراء.

يا أصدقاء، عندي سؤال. السيارة عند التشغيل البارد يكون الخمول فيها مرتفع قليلاً، وعند رفع القدم عن الفرامل تكون القوة كبيرة وتنطلق بسرعة. لكن بعد القيادة لبضع دقائق أو بعد انتظار عدة إشارات مرور، تبدأ القوة في الانخفاض، وعند رفع القدم عن الفرامل يكون السير بطيء ويحتاج لدوس البنزين ليكون أفضل. السيارة موديل 2007 أوتوماتيك.

هل يمكنني، كشخص مبتدئ، التعامل مع سيارة ذات قوة حصان عالية ودفع خلفي؟ (قرأت على الإنترنت أن معدل الحوادث لهذه السيارات مرتفع، وأنها تنزلق بسهولة في الأيام الممطرة، وأنا أشعر ببعض القلق)

هل هناك من يعرف أي أخبار عن طراز 2025؟ هذه السيارة لا تحتوي على CarPlay، والمنافذ هي من نوع A، هاتان المشكلتان تجعلاني مترددًا. أفكر في الانتظار لطراز 2025 لأرى ما إذا كان هناك تحسينات في هذين الجانبين. كنت أخطط لطلب السيارة في الأسبوعين القادمين، لكن بعد التفكير، أدركت أن هذين المشكلتين قد يؤثران على تجربة الاستخدام، ولا أحتاج السيارة بشكل عاجل. أطلب نصائحكم بصراحة، شكرًا لكم جميعًا على المساعدة. [باكي]

مرحباً يا أصدقاء، أود استشارتكم بشأن بورشه كايين موديل 2024. عند الشراء لم تكن السيارة مزودة بجنوط 21 إنش، لذا اخترت الجنط الأصلي 20 إنش. الآن أفكر في التغيير، هل تنصحون بالانتقال لجنوط عش الطائر 20 إنش، أم أستبدلها بجنوط وإطارات 21 إنش؟ لا أفهم كثيراً في هذا المجال، وسمعت أن قيادة الـ21 إنش ليست مريحة وأن الضوضاء تكون عالية. وأحد أصدقائي الذي يعمل في إصلاح السيارات نصحني بعدم استخدام الـ21 إنش، لكني أخشى أن أندم على تغيير الـ20 إنش. أرجو نصيحتكم.

أنا أفكر في شراء سيارة فورد توروس موديل من 2015 إلى 2017 بمواصفات متوسطة إلى عالية. أريد أن تكون حالة السيارة والمسافة المقطوعة بحالة جيدة قدر الإمكان، ومستعد لدفع سعر أعلى بقليل من سعر السوق. أخطط للشراء في غضون شهر أو شهرين، وأبحث بشكل تدريجي بينما أعمل حالياً.

أود الاستفسار من مالكي سيارة رووي iMAX8 الجديدة بخصوص مشكلة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي. طولي 186 سم, وخلال تجربة القيادة لاحظت أن المعلومات المعروضة ليست مكتملة، حيث لا أستطيع رؤية الجزء العلوي منها بسبب زاوية العرض. لقد قمت بضبط العرض إلى أدنى مستوى، وكذلك قمت بتخفيض المقعد إلى أدنى وضعية وجعلته متراجعًا إلى الخلف. ومع ذلك، في وضعية الجلوس العادية، لا يزال هناك جزء من المعلومات في الأعلى لا أستطيع رؤيته إلا إذا قمت بخفض رأسي. هل واجه أي شخص آخر نفس المشكلة؟ وأيضًا، هل يمكن لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي في رووي iMAX8 عرض معلومات تطبيق QQ Music، مثل اختيار الأغاني أو عرض كلمات الأغاني؟

لقد اشتريت للتو سيارة بورشه باناميرا موديل 2024، وأفكر في تحسين الأداء قليلاً من خلال تعديل برمجة المرحلة الأولى. أعلم أن هذا سيؤثر على الضمان، فهل يمكنني القيام بالترقية البرمجية بعد ثلاث سنوات؟ هل تنصح بتعديل برمجة المرحلة الأولى؟ وهل سيؤثر ذلك على عمر السيارة؟ لأنني أخطط لاستخدامها لفترة طويلة.

من نهاية السنة اللي طافت وأنا أتابع مرسيدس E300، لأني الحمد لله كنت أشتغل على نفسي وأسوي شغلي الخاص، ومع الوقت قدرت أبني أساس مالي محترم، فقلت لازم أكافئ نفسي بسيارة أحبها، وتكون تقدير لتعب السنين، وفي نفس الوقت أهدي نفسي وعائلتي راحة وفخامة. في مارس، يوم نزلت عروض مرسيدس مرة ثانية، ما ترددت وطلعت السيارة. الشاب في الوكالة كان محترم وخدمته ممتازة من البداية للنهاية، والحمد لله، يوم استلمت السيارة وقدرت أختار رقم مميز للوحة، وكنت جداً راضي! الحين بعد ما مشيت فيها 2000 كم – أقدر أقول بزيادة ثقة: أداء المحرك المكينة 2.0 تيربو ذات القوة العالية، الصراحة أداؤها ممتاز، حتى في السرعات العالية. في البداية على السرعات المنخفضة تحس تبديل الجير فيه شويّة تردد، بس بعدها كل شيء يصير سلس. جربت أوصل فيها حدود 170 كم/س، والسيارة كانت ثابتة، والصوت داخل الكابينة قليل جدًا. التحكم أنا غيرت أكثر من 7 سيارات في حياتي، من سيارات اقتصادية صغيرة لحد سيارات دفع رباعي فخمة، لكن الـE300L فعلاً توازنها وتحكمها مميز. القيادة فيها مريحة، والتوجيه ناعم ودقيق، والأجمل من هذا كله هو الإحساس بالفخامة. مرسيدس عندها هيبة ما تقدر توصفها، تحسها تمشي في دم السيارة. لما تسوقها بعد يوم شغل طويل، غصب عنك تهدى وتتسوق براحة وثقة. تجربة الركوب من ناحيتي، السيارة مريحة جداً. الكراسي الأمامية فيها تمديد للرجل، والكونسول بشاشاته الكبيرة يعطيك إحساس بالتكنولوجيا، غير الإضاءة المحيطية 64 لون، والصوت من نظام "برمستر" فعلاً شي خرافي. داخل السيارة تصميمها راقٍ وبسيط وسهل الاستخدام، بدون تعقيد أو ازدحام في الأزرار – وهذا يبين عمق خبرة مرسيدس. حتى الكراسي الخلفية صار فيها تعديل كهربائي ومسند رجل، فجلسة الركاب في الخلف مريحة جدًا.

أنا جبت نيسان صني مستعملة في 2018، كانت موديل 2015، وكنت تاني مالك ليها، اشتريتها بـ 160 ألف جنيه. أول ما استلمتها كان العداد بيقول 60 ألف، بس باين أوي إنهم لعبوا في العداد، من شكل العجل والتفاصيل، بس ماشي، وقتها كنت عايز عربية تمشي وخلاص. أول سنة مع العربية كانت بصراحة مفاجأة لطيفة. استهلاك البنزين كان ممتاز، حتى وأنا سايق بطريقة فيها شوية شقاوة، كانت بتعمل حوالي 6 لتر لكل 100 كم، وده بعد ما نظفت البخاخات وغيرت البوجيهات وغسلت الحساسات، فبقت أهدى في السحب وأنعم في الأداء. مرة وصلت بيها 700 كم على تانك واحد، بس ده نادر، الأغلب كان 600 وشوية، والحلو إن العربية على طريق سريع كانت بتستهلك أكتر من جوه المدينة، وده غريب شوية بس بيأكد إنها معمولة للمشاوير القصيرة. سواقتها خفيفة وسلسة، الدركسيون ناعم وفيه سنة رجوع محترمة، العفشة طرية لكن مش رخوة أوي، والعربية رغم إنها خفيفة، كنت حاسس إنها ماسكة نفسها أكتر مما توقعت. صراحة، من أكتر العربيات اللي سقتها وكنت مرتاح لها. المساحة خرافية، العربية صغيرة من بره، بس جوا كأنها صالون كبير. نيسان خلت العربية كلها للركاب، وصغّرت الكبوت والتابلوه، وده على قد ما هو ميزة، له تمن. العزل ضعيف جدًا، صوت الطريق والهوا داخلين كأنك راكب توك توك. والصاج خفيف لدرجة تحس إنه بيتكسر بإيدك، تحط رجلك غلط تحس إنك هتخرم الأرضية. العربية كمان فيها شوية مشاكل كده: الكاسيت تعبان، غيرت الموتور بتاع التكييف، وبرضو فيه أصوات طلعتلي. بس في النهاية، أنا شايف إن نيسان صني عربية بسيطة جدًا، بتقدم راحة ومساحة وسهولة استخدام، لكن على حساب الجودة والعزل والمتانة. لو الفلوس محدودة وعايز عربية تمشيك مشاويرك اليومية من غير ما تطلب كتير، فهي اختيار منطقي، بس لو بتدور على فخامة أو متانة... دور في حتة تانية.

دلوقتي عدت 8 سنين على العربية، ومشيت بيها 230 ألف كم، ولا مرة وقفت معايا، لا عطل ولا مشكلة. عمرها ما دخلت توكيل، كل الصيانة كنت بعملها في الورش، تغيير زيت وكده. وده غير إن مصاريفها في السنة كلها، من تأمين وبنزين وصيانة معقولة. كنت ناوي أغيّرها في 2022، بس حصلتلي ظروف في البيت، قعدت سنة ونص من غير شغل، فنزلت اشتغلت أوبر عليها، ورجعت أشتغل في 2024. وبما إن العربية لسه شغالة وزي الفل، قلت أكمل بيها، بتقضي الغرض. طبعًا، متجيش تقوللي عايز فيها أداء وسرعة، لو مليت العربية ركاب مش هتلاقي فيها نفس، بس هي أصلًا مش معمولة لكده. عربية تروح بيك وتيجي، من غير قلق، من غير مصاريف. عربية اقتصادية جدًا، مفيهاش رفاهية بس فيها راحة بال، وده أهم حاجة في الزمن ده.