أرغب في شراء سيارة شين كو R، بشروط أن تكون سيارة أصلية، أصلية، أصلية، بعدد مرات نقل ملكية قليل، بدون حوادث، لا بأس بخدوش بسيطة. أنا حقًا أحب هذه السيارة.

هل سعر سيارة نيسان ميكرا موديل 2012 بمحرك 1.5 لتر وناقل حركة يدوي، التي تم تحويل ملكيتها مرة واحدة وتعرضت لخدوش بسيطة، 22000 يوان مرتفع؟

أبحث عن سيارة فولكس فاجن فايتون موديل بين 2011 و2014، بسعر يتراوح بين 10 إلى 15 ألف، بدون حوادث أو غمر بالمياه ولم يتم نقل ملكيتها من قبل. يمكن أن تكون بسعة 3.0 أو 3.6 أو 4.2 لتر، بشرط أن تكون بحالة جيدة! الأولوية للنسخة ذات الأربعة مقاعد!

أرغب في شراء سيارة شين كو R، بشروط أن تكون سيارة أصلية، أصلية، أصلية، بعدد مرات نقل ملكية قليل، بدون حوادث، لا بأس بخدوش بسيطة. أنا حقًا أحب هذه السيارة.

أرغب في شراء سيارة ماكلارين 570S سبايدر، ويفضل أن تكون موديل 2020. اللون غير مهم، ويمكنني قبول الحوادث البسيطة والعيوب الطفيفة. أحتاج إلى شرائها بشكل عاجل للعودة إلى المنزل قبل العيد.

نسخة فاخرة أوتوماتيكية لعام 2017، قطعت أكثر من خمسين ألف كيلومتر، والطلاء باللون الأحمر. يوجد خدوش متعددة على الهيكل الخارجي، ووقع حادث في المقدمة لكنه اقتصر على مجموعة الواجهة الأمامية دون إلحاق ضرر بالإطار. تم إصلاح الباب الخلفي الأيمن بواسطة الصاج. ومع ذلك، فإن حالة عمل المحرك وناقل الحركة والتكييف ونظام السيارة ممتازة، ويمكنك تجربة القيادة قبل اتخاذ القرار بالشراء. مناسبة جداً للتدريب على القيادة للمبتدئين.

تجربتي مع نيسان صني بعد 7 سنوات استخدام أنا أعتبر نفسي من ملاك نيسان صني القدامى، وبصراحة أقدر أقول إنها سيارة مثالية للمبتدئين. سهلة القيادة، اقتصادية جداً في البنزين، صغيرة بالحجم لكنها واسعة من الداخل مقارنة بسيارات نفس الفئة. صحيح تصميمها الخارجي مش الأكثر جاذبية، بس في المقابل كسبت راحة داخلية ممتازة. معي السيارة تقريبًا 7 سنوات، ما واجهت أي مشاكل ميكانيكية تُذكر غير الصيانة الدورية. مرة لاحظت إن قطعة التظليل عند الراكب الأمامي ما كانت مركّبة كويس، وما انتبهت لها وقت الاستلام. ومؤخراً، زر رفع الزجاج عند السائق ما عاد يشتغل أوتوماتيك، لازم أضغطه يدوي. وفي نهاية 2020، البطارية الأصلية بدأت تضعف، وما شغلت السيارة العصر بعد ما شغلتها بصعوبة الصباح. غيرتها مباشرة. بصراحة، عمر البطارية كان ممتاز مقارنة بسيارات ثانية عند أصحابي، اللي يغيرون البطارية كل سنة أو سنتين بالكثير. نعم، سيارات السيدان اليابانية الصغيرة مثل صني مش مشهورة بأنظمة أمان متطورة. لكن أنا صار لي حادث بسيط، وصني ما كانت فيها أضرار كبيرة. السرعة القصوى اللي أوصلها دايمًا حوالي 120 كم/س، وهذا بالنسبة لي كفاية. الصوت في الخط مزعج شوي، وهذا طبيعي مع السيارات الاقتصادية. القوة؟ تكفي. للمبتدئ ممتازة، وللاستخدام العائلي اليومي تمشي الحال حتى لو كانت السيارة مليانة ركّاب. الخلاصة: نيسان صني سيارة عملية، اقتصادية، واعتمادية. مش أكثر سيارة فخمة، لكن تسوي شغلها وزيادة، خصوصاً للمبتدئين أو كخيار عائلي بسيط. أنصح فيها لأي شخص يدور سيارة مرتاحة، رخيصة، وتعيش معاه سنين.

نيسان صني معايا بقالها قرب الـ7 سنين، وممكن أقولك من واقع تجربة إنها واحدة من أفضل العربيات اللي تنفع لواحد لسه متعلم السواقة أو عايز عربية بسيطة يعتمد عليها. سواقتها سهلة جدًا، صغيرة في الحجم بس مش ضيقة من جوه، وبتدخل أي حتة من غير ما تفكر كتير، وفي نفس الوقت المساحة الداخلية مريحة، خصوصًا ورا، يعني فعلاً معمولة للعيلة. شكلها من بره مش اللي يخطف العين، وناس كتير بتنتقد التصميم، بس أنا شايف ده جزء من فلسفة العربية، إنك تاخد عربية عملية من غير بهرجة، واللي يدور على الشكل ممكن يبص على موديلات تانية. أنا شخصيًا كنت عايز عربية تعيش وتريحني، مش عربية أتباهى بيها. في السبع سنين دي، غير الصيانات الدورية، ما حصلش معايا أي مشاكل كبيرة. شوية حاجات بسيطة ظهرت مع الوقت، زي مثلًا الزرار بتاع رفع الإزاز من عند السواق بطل يشتغل أوتوماتيك، بقيت أرفعه بإيدي. وبرضو، في 2020، البطارية الأصلية خلاص استهلكت نفسها وغيّرتها، وده شيء متوقع جدًا، بالعكس أنا شايف إنها قعدت معايا أكتر من المتوقع. فيه ناس بتفضل تقول مش أمان كفاية، بس بصراحة أنا دخلت بيها في حادثة خفيفة مرة، واتصدمت مع عربية تانية، والعربية ماحصلش فيها خسائر كبيرة، ومفيش حد اتأذى، وده أهم حاجة. آه، مش مليانة تجهيزات أمان، بس هي سعرها على قدها، ومش هتطلب فيها حاجات فئة أغلى. أنا من طبعي ما بجريش، عمر ما عدّيت الـ120 على الطريق، فالعربية معايا كانت دايمًا ثابتة ومفيش مشاكل، الصوت عالي شوية على السرعات العالية، بس طبيعي في الفئة دي، ومش مأثر على تجربتي. الموتور مش قوي، بس بيمشي الحال، وبيوصلني من غير ما أشيل هم.