فيه سيارة أشوفها كثير من الناس ظلموها أو يمكن ما أعطوها حقها، وهي إكس بينج .G6 لما نزلت أول مرة في منتصف 2023، كانت من أوائل السيارات اللي تجي بـ800 فولت ونظام قيادة ذكي (Smart Driving)، وسعرها كان يبدأ من شوي فوق الـ200 ألف درهم. بصراحة كانت صفقة ممتازة، لكن يمكن بسبب الإنتاج المحدود أو لأن نظام التعليق وقتها كان قاسي شوي، السيارة ما قدرت تكسر حاجز الـ10 آلاف مبيع، والموجة اللي بدأت فيها انقطعت، وصار صعب ترجع تطلع. الآن نزل موديل 2025، والشكل الخارجي صار أنسب للذوق العام – الخطوط صارت أنشف وأقل نعومة، وهذا خلّا شكلها أحلى. الداخلية تغيرت من ديكور قماشي "بيتي" إلى جلد ناعم وأنيق، والتفاصيل الصغيرة مثل فتحات التكييف تغيّرت من تحكُّم بالشاشة إلى تحكم يدوي، وهذا شيء كثير ناس تفضّله لأنه عملي أكثر. من ناحية المساحة، السيارة مريحة جداً. المقاعد الخلفية فيها مساحة ممتازة للأرجل (فوق قبضتين تقريباً)، والراس له حرية حركة كافية، الأرضية مستوية، والكرسي الخلفي يتعدل بزاوية مريحة. العيب الوحيد هو إن البانوراما ما فيها ستارة، مع إنه فيه مساحة كافية لتركيبها، وكان المفروض يوفرونها. بالنسبة للقيادة الذكية، السيستم تطور لكن اتجهوا لاستخدام الكاميرات فقط بدل الدمج بين الكاميرا والليدار. في معظم الحالات، سواء في المدينة أو الطرق السريعة، النظام يتصرف كويس، بس اللي يخوف إن الحالات القليلة اللي يطلب منك تتدخل فيها تكون مواقف "حرجة" ممكن تؤثر على السلامة، وعلشان كذا أداء النظام الذكي الجديد هذا شوي صعب تحكم عليه بدقة. القوة ممتازة، كل الفئات تجي بمحرك خلفي بقوة 296 حصان، وتسارعها في حدود 6 ثواني – كفاية وزيادة. القيادة سلسة، والعزل الصوتي ممتاز سواء من الكفرات أو من الهواء. واضح إنهم عدلوا على نظام التعليق اللي كان قاسي في الجيل السابق، الآن صار أنعم، يعطيك إحساس إنك راكب "يخت". مريح في الحفر والمطبات، بس على السرعات العالية ما يعطي نفس الثبات، وحتى في الطلوع على مطب أو ميلان تحس السيارة تهتز شوي. بس أغلب الناس في السوق المحلي يفضلون الراحة على الثبات، فهالتغيير منطقي ومقبول. الخلاصة G6 موديل 2025 يعطيك قيمة ممتازة مقابل السعر، تصميم مميز، نظام قيادة ذكي، وتعليق مريح. قليل من المنافسين يقدرون يقدّمون نفس الباقة بهالسعر. من ناحيتي؟ أشوف إنها تستاهل وبقوة، وأرشحها لأي شخص يدور سيارة كهربائية متوازنة وعملية.