قدمت بورشة سيارتها الرياضية الهجينة 911 لأول مرة وعرضت تشكيلة 2025 المحسنة من سلسلة 911، حيث كان أبرز ما في الأمر هو سيارة كاريرا جي تي إس المعززة. مثل معظم السيارات الخارقة، لن تتوفر 911 الجديدة بناقل حركة يدوي. في الواقع، لن تكون أي من موديلات 911 الجديدة لعام 2025 متاحة بناقل حركة يدوي. ومع ذلك، من المتوقع أن يعود الناقل اليدوي في موديلات 2026 لتوفير دعاية إضافية للسيارة الجديدة.
تستند سيارة GTS إلى Carrera S لعام 2024، حيث تقدم أداءً قويًا واستقرارًا أكبر، حيث تعمل بمحرك مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3 لترات. كما أن GTS طرحت نسخة T-Hybrid، والتي تعمل بمحرك سعة 3.6 لتر بست أسطوانات، مما يضيف 14,000 دولار إلى السعر السابق البالغ 150,900 دولار.
يوفر هذا المحرك 478 حصانًا، بزيادة 3 حصانات عن النسخة السابقة، مع عزم دوران يبلغ 570 نيوتن متر. تتخلص النسخ الجديدة من GTS من نظام الشاحن التوربيني المزدوج القديم لصالح شاحن توربيني واحد. وهي مزودة ببطارية تدير محركًا كهربائيًا مخفيًا في ناقل الحركة PDK من 8 سرعات، مما يوفر 54 حصانًا و149 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يعطي إجمالي إنتاج النظام 532 حصانًا و609 نيوتن متر.
تتسارع السيارة الجديدة GTS من الثبات إلى 100 كم في 2.9 ثانية، مقارنة بـ 3.2 ثانية للنسخة السابقة غير الهجينة. لم تذكر بورشة مدى سرعة سيارة GTS ذات الدفع الرباعي، والتي يبلغ سعرها 172,700 دولار أمريكي. تصل سرعة GTS الجديدة إلى 312 كم/ساعة، أي أسرع بمقدار ميل واحد فقط في الساعة عن ذي قبل، بينما تصل سرعة نسخة تيربو إلى 320 كم/ساعة.
تأتي سيارات GTS بشكل قياسي مع نظام عادم رياضي بمخارج عادم مغلقة وتوجيه بالمحور الخلفي. وهي متاحة بعجلات أمامية مقاس 20 بوصة وعجلات خلفية مقاس 21 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، توفر ممتصات PASM المتكيفة وانخفاض ارتفاع الركوب بمقدار 10 مم عن كاريرا.
