قامت تويوتا بتحديث تشكيلة بريوس لعام 2025 بإطلاق طراز جديد، وهو "نايتشيد"، الذي يظهر لأول مرة باللون الأصفر الجذاب الذي يُطلق عليه "كاراشي"
يتم وضع طراز "نايتشيد" بريوس فوق طرازي "إل إي" و"إكس إل إي"، ويبدأ سعره من 32,795 دولارًا أمريكيًا للإصدار ذي الدفع بالعجلات الأمامية و 33,895 دولارًا أمريكيًا للإصدار ذي الدفع الكلي. وبناءً على طراز "إكس إل إي"، يأتي "نايتشيد" مزودًا بعجلات معدنية سوداء مقاس 19 بوصة، وشعارات خارجية سوداء، وهوائي زعانف القرش أسود، ومقابض أبواب سوداء، وتفاصيل سوداء على المصدات
في الداخل، يتميز بمقاعد سوداء قابلة للتعديل في 8 اتجاهات من نوع "سوف-تكس" وتفاصيل من ألياف الكربون على لوحة القيادة، مما يعزز مظهره الرياضي والحديث.
على الرغم من زيادة الأسعار في جميع الفئات، إلا أن بريوس تظل دون تغيير ميكانيكيًا، مع الحفاظ على الكفاءة والموثوقية التي جعلتها رائدة بين السيارات الهجينة.
تحتفظ بقية تشكيلة بريوس بالفئات الحالية، مع تعديلات طفيفة في الأسعار. على سبيل المثال:
بدأ سعر طراز "إل إي" 2024 من 27,950 دولارًا أمريكيًا، لكن طراز 2025 يبدأ الآن من 28,350 دولارًا أمريكيًا.
ارتفع سعر طراز "إل إي" ذو الدفع الكلي من 29,350 دولارًا أمريكيًا إلى 29,750 دولارًا أمريكيًا.
تم تحديد أسعار طرازي "إكس إل إي" و"إكس إل إي" ذو الدفع الكلي الآن عند 31,795 دولارًا أمريكيًا و 33,195 دولارًا أمريكيًا على التوالي - بزيادة قدرها 400 دولار أمريكي مقارنة بعام 2024.
في أعلى تشكيلة الدفع بالعجلات الأمامية، يأتي طراز "ليميتد" الذي يبدأ سعره الآن من 35,365 دولارًا أمريكيًا، مما يعكس زيادة في السعر قدرها 400 دولار أمريكي. يكمل طراز "ليميتد" ذو الدفع الكلي تشكيلة عام 2025 بسعر يبدأ من 36,765 دولارًا أمريكيًا، بزيادة قدرها 400 دولار أمريكي أيضًا.
تحت غطاء المحرك، تتميز جميع طرازات بريوس (باستثناء الطراز الهجين القابل للشحن) بمحرك هجين بقوة 194 حصانًا. يقترن هذا النظام بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من تويوتا كورولاالإمارات تويوتا كورولاالسعودية تويوتا كورولاالبحرين تويوتا كورولاعُمان تويوتا كورولاقطر تويوتا كورولامصر تويوتا كورولاالكويت تويوتا كورولا كروس مع محركين كهربائيين وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). يأتي الدفع بالعجلات الأمامية قياسيًا، بينما يضيف نظام الدفع الكلي الاختياري (1,400 دولار أمريكي) محركًا كهربائيًا ذو مغناطيس دائم إلى المحور الخلفي، مما يعزز الإنتاج الإجمالي بمقدار حصانين.
2 / 10
