تذكّرنا بورشه أن النماذج الجديدة ليست الوحيدة التي يمكن تخصيصها من خلالبرنامج Sonderwunsch للتخصيص، بل الكلاسيكيات أيضاً.
خلالأسبوع مونتيري للسيارات 2024 الذي يقام حالياً في كاليفورنيا، قدمت بورشه سيارة 993 جيل 911 Speedster مصممة لـ Luca Trazzi، مصمم صناعي إيطالي وجامع لسيارات بورشه Speedster.
لطالما كادت 993 جيل 911 Speedster أن تفلت منه، حيث صنعت بورشه سيارتين فقط، واحدة لجيري ساينفيلد والأخرى لفرديناند "بوتزي" بورشه، مصمم 911.
تم تصنيع تلك السيارات السابقة بموجب الإصدار الأصلي من برنامج Sonderwunsch، ولكن الآن أصبحت مثل هذه المشاريع الكبيرة من التخصيص ممكنة مرة أخرى، من خلال خيار Factory One-Off الجديد من أحدث برنامج Sonderwunsch. هذه هي أكثر الصيغ حصرية في برنامج Sonderwunsch، وتلبي جميع سيارات بورشه التي تسير على الطرق من أي سنة نموذجية.
يقدم العميل فكرة، وإذا اعتبرت قابلة للتطبيق من قبل بورشه، تتم دعوته إلى اجتماع مع مصممي بورشه لوضع المواصفات النهائية للبناء. ثم يتم تطوير العناصر المخصصة قبل أن يبدأ البناء أخيراً.
بالنسبة لـ 911 Speedster الخاصة بـ Trazzi، بدأت بورشه بـ1994 911 Cabriolet. كمصمم صناعي، كان لدى Trazzi صورة واضحة عما يريده، بالإضافة إلى بعض الرسومات التصميمية الخاصة به. حتى الطلاء الأصفر المستخدم في السيارة له لمسة شخصية، يُطلق عليه اسم أوتو أصفر، وهو مستمد من كلب Trazzi.
مثل جميع 911 Speedsters، تحتوي سيارة Trazzi على مقعدين، وزجاج أمامي أكثر انحدارًا، وخط سقف منخفض (عندما يكون السقف مرفوعًا)، وغطاء خلفي مزدوج الفقاعات. كما أضاف لمسات عصرية، مثل مصابيح النهار الأربعة الموجودة في سيارات 911 الحالية، ونظام المعلومات والترفيه المزود بـApple CarPlay، ومواد ألياف الكربون في لوحة العدادات ووحدة التحكم المركزية. تستخدم ألياف الكربون أيضًا في مساند المقعد.
إن الانتباه الدقيق للتفاصيل يجعل حتى مفاتيح النوافذ الكهربائية تم إعادة تصميمها لتظهر ظل 911 Speedster.
تأتي القوة من محرك مسطح 6 أسطوانات سعة 3.8 لتر مستخدم في 993 جيل 911 Carrera RS، والذي ينتج حوالي 300 حصان.
2 / 110
