ظهرت سيارة تويوتا كراون سبورت الرياضية متعددة الاستخدامات لأول مرة في السوق اليابانية. وباعتبارها أحدث عضو في سلسلة كراون من السيارات الكهربائية، تعكس سيارة كراون سبورت الرياضية متعددة الاستخدامات التصميم الرياضي للطراز التجريبي الذي تم الكشف عنه العام الماضي، وتوفر خيارين هجين ذاتي الشحن وهجين قابل للشحن.
هناك العديد من أوجه التشابه بين كراون سبورت وفيراري بوروسانج من حيث المظهر العام وتصميم المصابيح الأمامية الرفيعة بتقنية LED. وتعد الواجهة الأمامية التي تأخذ شكل المطرقة من تويوتا سمة مشتركة بين طرازات كراون وظهرت أيضاً في سيارات بريوس وBZ الكهربائية.
ويتميز التصميم الجانبي لسيارة كراون سبورت بهيكل منحوت وعجلات معدنية قياس 21 بوصة، بينما يظهر التصميم الخلفي للسيارة بتصميم رياضي مميز مع مصابيح LED خلفية مرتبة أفقياً وزجاج أمامي صغير ومنحدر بشكل حاد، وفتحات عمودية على المصد الخلفي تعزز من طابعها الرياضي.
ستأتي سيارة كراون سبورت الرياضية متعددة الاستخدامات بخيارين من المحركات. الأول هجين ذاتي الشحن، ويستخدم محركاً سعة 2.5 لتر مع نظام E-Four Parallel Hybrid، وينتج قوة مجمعة تبلغ 231 حصاناً يتم إرسالها إلى العجلات الأربع عبر نظام دفع رباعي كهربائي.
أما بالنسبة للطراز الهجين القابل للشحن بالكهرباء، فلم تكشف تويوتا عن تفاصيل محددة، لكنها أشارت إلى أنها ستتميز بمدى جيد بفضل بطارية ليثيوم أيون ذات سعة كبيرة. وقد تم تعديل منصة TNGA التي تدعم سيارة تويوتا كراون سبورت بدقة لتوفير تجربة قيادة ممتعة، مع التركيز على الاتصال بين السائق والسيارة، كما أنها مزودة بنظام توجيه خلفي ديناميكي (DRS) لتعزيز خفة الحركة.
سيتم إنتاج تويوتا كراون في مصنع تسوتسومي في اليابان بحجم إنتاج شهري يبلغ 700 وحدة. وفي البداية، سيتم طرحها في فئة Z الرياضية الهجينة Z بسعر 39,620 دولاراً أمريكياً. ويجري حالياً قبول الحجوزات في اليابان، ومن المقرر أن يتم تسليم أول دفعة من الطراز الهجين في شهر نوفمبر، يليها الطراز الهجين القابل للشحن في ديسمبر.
بالإضافة إلى ذلك، ستتوسع مجموعة كراون أكثر مع إطلاق سيارة كراون سيدان في نوفمبر وسيارة كراون العقارية في عام 2024، لتنضم إلى كروس أوفر كراون الحالية.
