على الرغم من أن المشترين الصينيين قد يبتعدون تدريجياً عن السيارات الفاخرة الألمانية ويتجهون نحو البدائل المحلية، لا يزال هناك طلب كبير على الطرازات الأوروبية. على سبيل المثال، أطلقت بي إم دبليو إصدارًا بقاعدة عجلات طويلة من إكس 3 في الصين، حيث سيتم تصنيعها محليًا أيضًا.
سيتم بيع هذه النسخة الخاصة من إكس 3 في إصدارات xDrive 25L و xDrive 30L، وسيتم تصنيعها في موقع شنيانغ الذي تديره شركة بي إم دبليو بريليانس أوتوموتيف. كما ستبيع الشركة أيضًا الطراز الجديد في هيئة M50 xDrive بقاعدة العجلات القياسية، وهو إصدار تم تصنيعه في سبارتانبورغ في الولايات المتحدة وتصديره إلى الصين.
يتطابق تصميم إكس 3 الصيني إلى حد كبير مع الطراز العالمي الذي تم عرضه لأول مرة في يونيو. وهذا يعني أنه يحتوي على خطوط وتفاصيل خارجية بسيطة وغير معقدة نسبيًا، وإن كان ذلك مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 110 مم. يبلغ طول سيارة إكس 3 الصينية 4865 ملم وعرضها 1920 ملم. وقد قامت بي إم دبليو بتجهيز إكس 3 25L xDrive بشكل قياسي بباقة M Sport، مما يمنحها مظهرًا رياضيًا أكثر. كما تحتوي جميع الإصدارات على شبكة أمامية مضاءة واختيار ستة ألوان للطلاء.
كما توجد في المقصورة نفس الميزات الجديدة مثل طرازات إكس 3 موديلات 2025 التي سيتم تقديمها في أماكن أخرى. ويتضمن ذلك شاشة BMW المنحنية الكبيرة، وعجلة قيادة مسطحة القاع، وشريط التفاعل BMW على لوحة القيادة. وتم تجهيز مقاعد Veganza الرياضية القياسية بثلاثة ألوان تشمل لونين لكل خيار، وشحن الهاتف الذكي لاسلكيًا، وسقف زجاجي بانورامي مع إضاءة اختيارية.
ويحتوي كلا الطرازين الصينيين من إكس 3 على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني. وفي حالة X3 25L xDrive، يبلغ هذا المحرك 190 حصان و310 نيوتن متر من عزم الدوران. بينما تم تحديثه إلى 258 حصان و400 نيوتن متر في X3 30L xDrive. ويقترن كلا الخيارين بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ودفع رباعي ذكي.
