- خلفية المنشأة: فلسفة الابتكار في مواجهة الطبيعة
- تحليل معمق لمنشأة Sky Sand Slope: بنية فريدة واختبارات بحجم التحدي
- 1. التصميم الهندسي والمواد الخاصة
- 2. تثبيت كثيب رملي بزاوية 28°
- الأبرز: Yangwang U8 في مواجهة المنحدر
- ما الذي يميز هذه التجربة عن اختبارات المنافسين؟
- جدول مقارنة: Sky Sand Slope أمام منشآت اختبار عالمية
- الابتكارات الهندسية: كيف تم تثبيت الرمال بهذا الشكل؟
- فلسفة "BYD": التحقق قبل التسويق
- قراءة مستقبلية: ما الذي ينتظر الدفع الرباعي الكهربائي؟
- رأي شبكة السيارات الصينية
عندما يتعلق الأمر بابتكار بيئات اختبارات غير مسبوقة في عالم السيارات الكهربائية، تتصدر BYD المشهد بمنشأتها العملاقة "Sky Sand Slope" في مدينة تشنغتشو الصينية. نحن هنا لا نتحدث عن مجرد منصة تجريبية رملية، بل عن إنجاز هندسي غير مسبوق يجمع بين صرامة الهندسة واقتحامية التكنولوجيا لتدشين حقبة جديدة في اختبارات الدفع الرباعي الكهربائية وتحدي أقسى الكثبان والمنحدرات الرمليّة التي يمكن أن تواجه أي سيارة SUV.
خلفية المنشأة: فلسفة الابتكار في مواجهة الطبيعة
تم تطوير Sky Sand Slope لتكون جزءاً محورياً من مركز اختبار BYD العملاق، مخصصة لمحاكاة كافة ظروف الرمال الطبيعية والتضاريس الصحراوية ضمن ظروف متحكّم بها بالكامل.
شارك في تطويرها مهندسون واستشاريون عالميون، وبُنيت خصيصاً للكشف عن مزايا منصة e⁴ الثورية الخاصة بسيارات Yangwang.
الهدف الأساسي: إيجاد مختبر ميداني لإثبات أداء الدفع الرباعي، القدرة على الصعود، ثبات العجلات على الرمال، وفعالية أنظمة التحكم الذكي عند فقدان التماسك الكلي.
تحليل معمق لمنشأة Sky Sand Slope: بنية فريدة واختبارات بحجم التحدي
1. التصميم الهندسي والمواد الخاصة
الهيكل مصنوع بالكامل من فولاذ مقاوم للتشوه والانزلاق الجانبي، مقاس 8×8 أمتار.
سقف بعرض قياسي 31.6 متر يتحدى مبادئ الجسور التقليدية.
منصة مشاهدة علوية معلقة تمنح المطورين والإعلاميين رؤية شاملة وفورية على أداء السيارة في أصعب ظروف الرمل.
2. تثبيت كثيب رملي بزاوية 28°
أصعب تحد هو تثبيت 6000 طن من الرمال على منحدر 28 درجة وسماكة متر، دون انهيار أو تآكل.
استخدمت حلولاً هندسية متعددة: شبكات رملية من النايلون، معدات تسوية متطورة وتصميم خاص لخلطة الرمال (80 سم سمك/68 تجربة خلط).
يسمح هذا بتكرار التجارب يومياً دون خوف من تغير الكثافة أو تدفق الرمال بسبب العوامل الجوية.
الأبرز: Yangwang U8 في مواجهة المنحدر
صعدت U8 للمنحدر الرملي بزاوية 28° وارتفاع 60 م بكل سهولة، وبلغت طول المسار 90 متر.
منصة e⁴ ذات الأربعة محركات المنفصلة لكل عجلة تقدم تحكماً مثالياً في الجر، مع القدرة على مواجهة الانزلاق على الرمال المتحركة أو فقدان التماسك الكلي.
سلوك السيارة أقرب للقيادة على الأسفلت منه للتضاريس، بفضل استجابة التورك الفوري ونظم التحكم في الثبات المتطورة.
ما الذي يميز هذه التجربة عن اختبارات المنافسين؟
BYD لم تكتفِ بإعلانات الفيديو أو العروض الافتراضية، بل بنت منشأة رملية دائمة ودعت خبراء الصناعة ووسائل الإعلام لمراقبة الاختبار على الواقع.
Sky Sand Slope الأولى من نوعها: كل من يريد اختبار سياراته في بيئة مشابهة – من حيث الزاوية والحجم والتكرار – عليه أن ينتظر دوراً في منشأة BYD!
جدول مقارنة: Sky Sand Slope أمام منشآت اختبار عالمية
الابتكارات الهندسية: كيف تم تثبيت الرمال بهذا الشكل؟
استخدم المهندسون "سياجاً باطنياً" من البلاستيك المدعم لتوزيع الوزن ومنع انسياب الرمال أسفل المنحدر.
تم توزيع الدعمات الجانبية بهدف منع تحرك الرمال أفقياً بفعل وزن السيارة أو الرياح.
تعتمد الأرضية تحت كثيب الرمال على طبقة داعمة بمواد مركبة تعزل الحركة وتمنع اهتزازات غير مرغوبة.
فلسفة "BYD": التحقق قبل التسويق
تجارب Yangwang U8 في Sky Sand Slope تخدم البحث والتطوير: أي تعديل بالبرمجة أو ضبط نظام الجر يتم اختباره أولاً بالميدان.
كل النتائج والإحصاءات متاحة للمهندسين والعملاء والشركاء، لضمان أن أية ميزة تُسوقها BYD مثبتة أرضياً لا رقمياً فقط.
قراءة مستقبلية: ما الذي ينتظر الدفع الرباعي الكهربائي؟
الاختبارات الواقعية مثل هذه ستصبح معياراً إلزامياً لنجاح السيارات الفاخرة الكهربائية في الأسواق الصحراوية أو الطرق الوعرة عالمياً.
قدرة BYD على دمج هندسة المباني الضخمة بالتقنية البرمجية يمنحها قصب السبق في سباق "SUV المستقبل".
تجارب e⁴ وDMO تثبت أن "القيادة على الرمل" لم تعد فقط ملك محركات البنزين الضخمة، بل قد تتفوق عليها الكهرباء.
رأي شبكة السيارات الصينية
منشأة Sky Sand Slope تمثل نقلة نوعية في صناعة الاختبارات وتجربة القيادة الصحراوية.
هذا الاستثمار في تطوير البنية التحتية يؤكد التزام BYD بقيادة ثورة الدفع الرباعي الكهربائي – ليس فقط عبر أرقام المنصات، بل بأداء فعلي ومقارنات عالمية شفافة.
