بينما نتعمق في مرحلة اكتشاف طراز 2025، وصلت مجموعة مثيرة من المركبات الجديدة، بدءًا من Chevy Corvette ZR1 الرائعة وصولاً إلى Honda Civic Hybrid الفعالة. ومع ذلك، في خضم هذا الحماس، يجب علينا أيضًا أن نأسف للسيارات التي لن تستمر في رحلتها - سواء كانت سيارات أو شاحنات أو SUVs أو EVs ومركبات هجينة.
قبل أن تتلاشى هذه الطرازات من الذاكرة، حان الوقت للتفكير في تلك التي لن تكون متاحة للشراء العام المقبل ولتقديم وداعنا وأمنياتنا الطيبة.
Alfa Stelvio Quadrifoglio و Giulia Quadrifoglio
سوف نفتقد ثنائي أداء Alfa الأنيق، الذي كان دائمًا يشعر بأنه في المنزل أكثر على حلبة السباق من القيادة اليومية. مع محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 2.9 لتر، والذي ينتج 505 حصان و443 رطل-قدم من عزم الدوران، يمكن لهذه المركبات التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ، مصحوبة بزئير مثير. مع توجيه ديناميكي، واستجابة حادة جدًا، وضبط تعليق صارم بشكل مفرط، كان Quads ربما رياضيًا جدًا للاستخدام اليومي. يبدو أن الحظ للأربعة أوراق قد نفد هنا.
Audi A5 كوبيه وقابل للتحويل
ابق معنا، لأن الأمور ستصبح معقدة. في عام 2025، لن يكون هناك المزيد من Audi A5 كوبيه أو قابل للتحويل. بينما يتم إيقاف هذه الطرازات، ستظل A5 موجودة كنسخة معاد تصميمها من A4 - ربما سيتم نقل الاسم إلى مركبة كهربائية بينما تعيد Audi تصور نظام تسميتها. في مستقبل Audi، ستطبق أسماء الطرازات ذات الأرقام الزوجية على EVs، بينما ستشير الأرقام الفردية إلى ICEs. سيكون الانتقال غير سلس، لذا استعد للتحدي.
Chevrolet Camaro
أوه، Camaro. بينما تستمر Charger وMustang في الازدهار، نتبقى مع شائعات فقط حول خليفة كهربائي بأربعة أبواب لك. لقد أعجبنا بـ Camaro لقوتها الرائعة وديناميكيات قيادتها الممتازة، واعتزنا بأسلوبها القديم، وقضينا العديد من اللفات على الحلبة في إصدارات SS القادرة للغاية. ومع ذلك، غالبًا ما وجد السائقون الأطول أنه من الصعب الدخول مع خوذة، وكانت الرؤية الخارجية محدودة، وفشلت الطرازات الشائعة ذات الأربعة أسطوانات التوربينية و V6 في التقاط الصوت العميق والخلاب لـ V8. بالإضافة إلى ذلك، كانت الحقيبة صغيرة جدًا. قدمت Camaro التضحيات الصحيحة لتتفوق، لكن للأسف، لم يكترث عدد كافٍ من المعجبين. اشتر واحدة الآن بينما يمكنك، أو اقبل مصيرك واشتري Mustang بدلاً من ذلك. في هذه الحالة، لا يمكن للمحبطين أن يكونوا مختارين.
Chevrolet Malibu
صدق أو لا تصدق، كانت Chevrolet تبيع Malibu العام الماضي، لكنها ستتوقف الآن. تمزج هذه السيارة ذات الأربعة أبواب بشكل سلس في الخلفية لدرجة أن معظم المتسوقين لم يعرفوا حتى أنها موجودة. كآخر سيارة سيدان متوسطة الحجم من Chevy - حتى الآن، أو إلى الأبد؟ - لم تصل Malibu إلى ارتفاعات Toyota Camry أو Honda Accord. في عامها الأخير، قيمنا 2024 Malibu بـ 5.0 من 10. بينما يكون المتوسط بلا هوادة له مكانه، يبدو أنه ليس في مجموعة ICE من Chevy.
Infiniti Q50
نعم، كانت لا تزال معروضة للبيع. ربما نسيت؛ وقد نسي العديد من المعجبين السابقين لهذه السيارة الرياضية العظيمة أيضًا. شهدت Q50 العديد من الأشكال - هجينة، مزدوجة الشاحن التوربيني، دفع رباعي - مما يجعل من الممكن تتبع الاتجاهات في صناعة السيارات من خلال تحديثاتها السنوية. الآن، Infiniti موجهة بالكامل نحو SUVs، على الأقل حتى تطلق سيارتها الكهربائية التي تم الحديث عنها لفترة طويلة.
Jaguar E-Pace و I-Pace و XE و XF و F-Type
إنها مجزرة في كوفنتري. أعلنت Jaguar أنها ستتحول إلى مجموعة كهربائية بالكامل، وفي القيام بذلك ستلغي مركبتها الكهربائية الوحيدة الموجودة وجميع الموديلات الأخرى التي تبيعها في الولايات المتحدة، باستثناء سيارة F-Pace الرياضية الخفيفة. وداعًا لـ E-Pace و I-Pace و XE و XF و F-Type، وانتظر تأكيد Jaguar حول ما سيأتي بعد ذلك، حيث يبدو أن لا شيء مؤكد.
Kia Forte
توقع رؤية Forte معاد تصميمها في 2025 - تحت اسمها الجديد، K4.
Maserati Ghibli
مع منصة دفع خلفي ومحرك تم بناؤه بواسطة Ferrari، بدا أن Ghibli سيدان كانت رهانًا مؤكدًا. ومع ذلك، لم تجذب الانتباه الذي تحتاجه للبقاء، على الرغم من إعلان سوبر بول الذي يتضمن Quvenzhané Wallis. لقد انطلقت بسرعة كبيرة نحو السوق المنخفض، والآن أدركت Maserati أن المستقبل يكمن في سيارات كهربائية مكشوفة رائعة ومركبات SUV متوسطة الحجم مثل GranTurismo و Grecale.
Mitsubishi Mirage
في العام الماضي، توقعنا أن تختفي Mirage؛ تبين أن لديها مشهدًا آخر متبقيًا. ومع ذلك، بحلول عام 2025، لن تكون موجودة، تمامًا مثل Chevy Spark و Kia Rio قبلها. كانت يومًا ما أرخص سيارة تباع في الولايات المتحدة؛ نحن فضوليون حول كيفية الحفاظ على أسعار السيارات المستعملة في ظل ارتفاع أسعار السيارات الجديدة.
Nissan Titan
أطلقت Nissan Titan في أوائل هذا القرن مع طموحات كبيرة ومصنع تجميع جديد لدعم جهودها. لم تتمكن من إزاحة Ford F-150 من عرشها، ولم تستطع حتى التفوق على Toyota Tundra. بدلاً من ذلك، عانت Titan من تجديدات طفيفة وإصدار نصف ثقيل XD، لتجد نفسها في النهاية في طريقها إلى الزوال.
Nissan Versa
بناء المزيد من سيارات الكروس أوفر، قالوا - وقد استجابت Nissan. كانت تلك الكروس أوفر تبيع بشكل جيد لدرجة أنه حتى الجهود المنخفضة التكلفة والعملية مثل Versa أصبحت صعبة البيع. قلنا إنها "تبدو وتشعر وتقود بشكل أفضل من سعرها." كنا على حق، لكنك لست مخطئًا إذا كنت تريد شيئًا أكثر اتساعًا مثل Nissan Kicks بنفس السعر. وهذا يظهر: يمكنك أن تكون مقتصدًا ومجهزًا جيدًا، ومن المحتمل أن تكون صفقة أفضل من السيارات المستعملة - ولا تزال تكون هامشًا في المبيعات.
Toyota Venza
استحق Venza المزيد من الاحترام مما حصل عليه في نسختيه غير المرتبطتين. كان الطراز من الجيل الأول واسعًا، وذو شكل انسيابي، وموثوقية ممتازة؛ بينما ذهبت النسخة الأحدث إلى الهجين فقط قبل أن تصبح شائعة، وهدأت الضوضاء المرتبطة بـ RAV4، واحتوت على مقصورة أكثر جمالًا. كانت تفاصيل Venza تستحق Lexus - لكن حجمها وسعرها لم يجذبا ما يكفي من المشترين. في عامها الأخير، حصلت على تصنيف TCC قدره 7.2 من 10 - وهو أعلى تصنيف بين جميع المركبات التي لن تعيش عامًا آخر.
