إيسوزو تكشف عن دي-ماكس الكهربائية بنطاق أداء قوي وسعر مرتفع يثير الجدل

تدخل شركة إيسوزو اليابانية رسمياً سوق الشاحنات الكهربائية عبر إطلاق نسخة جديدة بالكامل من شاحنتها الشهيرة دي-ماكس تعمل بالطاقة الكهربائية، مع وعود بأداء يشابه طرازات الديزل التقليدية، ونطاق قيادة معقول، لكنها تحمل سعرًا أثار ردود فعل متباينة في الأسواق.

مواصفات الأداء والقوة

تم تجهيز النسخة الكهربائية بمحركين كهربائيين يولدان إجمالي قوة 188 حصانًا وعزم دوران قدره 325 نيوتن متر، مع نظام دفع رباعي يضمن تحكمًا ممتازًا على مختلف أنواع الطرق، بالإضافة إلى وجود وضع قيادة خاص للطرقات الوعرة بنفس المميزات التي توفرها نسخة الديزل.

تزود السيارة ببطارية كهربائية بسعة 66.9 كيلوواط ساعة، تتيح مدى قيادة يبلغ حوالي 263 كيلومترًا (163 ميلًا) وفق معيار WLTP، وهو مدى مناسب نسبيًا لشاحنة متوسطة الحجم مصممة لتحمل وزن كبير واستخدام عملي.

التصميم والمظهر الخارجي

يحافظ طراز دي-ماكس الكهربائية على التصميم الكلاسيكي المعروف، مع تحديثات طفيفة تشمل شعارًا مخصصًا يشير إلى كونها كهربائية، ولمسات لونية باللون الأزرق تعزز من طابعها الصديق للبيئة، مع حذف نظام العادم التقليدي.

تمت المحافظة على مكان فتحة الشحن في نفس موضع فتحة الوقود التقليدية، حفاظًا على الشكل المألوف للمستخدمين الذين اعتادوا على دي-ماكس، مما يسهل عملية الاستخدام دون إحداث تغييرات جذرية في التصميم الخارجي.

خيارات الطرازات والفئات

تتوفر السيارة بنسختين رئيسيتين: إي دي إل 40 (eDL40) وإي في-كروس (eV-Cross) الفاخرة، مع تنوع في الهيكل يضم خيارات الكابينة الممتدة والكابينة المزدوجة التي تناسب أصنافًا مختلفة من المستخدمين، مع توفر ألوان متعددة منها الأبيض والفضي المعدني والرمادي والأسود.

الأداء العملي والقدرات التقنية

تم اختبار الشاحنة لتسارع من 0 حتى 100 كيلومتر في 10.1 ثوانٍ، بمعدل سرعة قصوى يبلغ حوالي 130 كم/ساعة. وتتمتع بقدرات حمل وزن تصل لأكثر من طن (1000 كغم) مع إمكانية سحب حتى 3.5 طن، مما يجعلها تنافس بقوة السيارات الديزل في أعمال النقل والإنتاج.

كما صُممت السيارة لتتمكن من عبور المياه بعمق يصل إلى 600 ملم وتوفر خلوصًا أرضيًا يبلغ 210 ملم، مما يجعلها صالحة للعمل في الظروف الوعرة والطرقات المتنوعة.

الشحن وضمان البطارية

تدعم بطارية دي-ماكس الكهربائية الشحن السريع بقدرة تصل إلى 50 كيلوواط، حيث يمكنها الشحن من 20% حتى 80% خلال ساعة واحدة تقريبًا.

تمنح إيسوزو ضمانًا طويل الأمد على البطارية يصل إلى 8 سنوات أو 160,900 كيلومتر (100,000 ميل)، ما قد يوفر ثقة لدى العملاء الراغبين في الاستثمار بطراز كهربائي لفترة طويلة.

منصة التطوير والتعليق

بنيت السيارة على نفس منصة الهيكل "الدرج" المعتمدة في نسخ دي-ماكس التقليدية مع تحديث نظام التعليق الخلفي الذي أصبح من نوع "دي-ديون" بدلاً من نوابض الورق، مما يحسن راحة الركاب وأداء السيارة بشكل عام.

الطرح والتوفر في الأسواق

تم الكشف عن السيارة رسميًا خلال معرض المركبات التجارية في بريطانيا أبريل 2025، مع بدء الفتح للحجز المسبق في الأسواق البريطانية يوليو 2025. ومن المتوقع بدء التسليم بداية 2026.

تعتزم إيسوزو توزيع النسخة الكهربائية في عدة دول أوروبية مختارة مثل النرويج، فتعزيز وجودها في سوق الشاحنات الكهربائية يتطلب استراتيجية تسويق قوية تجعل السيارة خيارًا مفضلًا لخدمات النقل والشركات.

السعر وردود الفعل

يبدأ سعر النسخة الكهربائية من حوالي 80,800 دولار، وهو سعر مرتفع جدًا مقارنة بالموديلات التي تعمل بالديزل. 

يمثل الفارق السعري عقبة مهمة أمام انتشار طراز دي-ماكس الكهربائي، حيث يتوقع أن يتردد المشترون في التحول للكهرباء بسبب التكلفة العالية، خصوصًا مع وجود منافسين يقدمون خيارات بأسعار أكثر قدرة على المنافسة أو أنظمة هجينة.

خطوة في اتجاه مستقبلي لكن بتحديات واضحة

إيسوزو دي-ماكس الكهربائية تمثل تحولًا مهمًا في قطاع الشاحنات التجارية باتجاه الطاقة النظيفة، حيث تجمع بين الأداء القوي والصلابة المعهودة ومزايا الطاقة الكهربائية.

لكن السعر المرتفع يبقى التحدي الأكبر الذي يحتاج إلى حلول للحد من تأثيره على قرار الشراء، خاصة مع التنافس المتزايد في سوق المركبات الكهربائية داخل أوروبا والعالم.

مع استمرار تطور البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية وتوفير حوافز حكومية أكبر، يتوقع أن تحظى إيسوزو دي-ماكس الكهربائية بمزيد من الاهتمام من العملاء الباحثين عن مركبات عملية ومستدامة في المستقبل القريب.