يُعرف جيري ساينفيلد، نجم الكوميديا الشهير وعاشق سيارات بورشه، بشغفه الكبير بجمع السيارات الكلاسيكية النادرة. لكن ما لا يعرفه الكثيرون هو ولعه الخاص بسيارات سوبارو الرياضية، خاصةً الطرازات عالية الأداء من WRX STI. في حلقة حديثة من بودكاست "The Smoking Tire"، كشف ساينفيلد عن امتلاكه لعدة نسخ مميزة من هذه الفئة، وعلى رأسها سيارة WRX STI S209 التي لم يتمكن من مقاومة إعادة شرائها بعد أن تخلى عنها سابقًا.
كيف جذبت S209 أحد أكبر جامعي السيارات في العالم؟
في عالم تندر فيه السيارات المتفردة، تظهر سوبارو WRX STI S209 كنسخة نادرة تعكس روح الأداء الياباني بأبهى صورة. هذه النسخة التي طُرحت بسعر بلغ 65,000 دولار أمريكي (244,014 ريال سعودي) تمثل قمة ما قدمه قسم الأداء في سوبارو، وزُوّدت بمحرك بوكسر سعة 2.5 لتر معزز بضغط توربيني إضافي، يمنحها قوة تصل إلى 341 حصانًا، رغم تأخر استجابة المحرك قليلًا عند التسارع.
ولم تكتفِ سوبارو بتعزيز القوة فقط، بل أضافت للسيارة مجموعة من التحسينات الديناميكية الهوائية، تشمل الجناح الخلفي العملاق والزعانف الأمامية المصممة لتعزيز الثبات على السرعات العالية. هذه التعديلات منحت S209 طابعًا هجوميًا وتجربة قيادة متكاملة تعكس شخصية سوبارو الرياضية. ورأى ساينفيلد في هذا الطراز تجسيدًا لهوية اليابان في عالم السيارات، ما أعاده إلى بدايات علاقته بالسيارات في سبعينيات القرن الماضي.
نجم الكوميديا يكشف مراحل حبه للسيارات من أوروبا إلى اليابان
تاريخ ساينفيلد مع السيارات حافل بالتنوع والتجارب الفريدة. من تجربته الأولى مع سيارة MG Midget البريطانية إلى امتلاكه لأول سيارة شخصية، وهي فيات 128 سبورت L موديل 1973، لطالما انجذب إلى السيارات التي تحمل طابعًا يعكس شخصية البلد الذي صنعت فيه. ففي الماضي، كانت السيارات البريطانية تتسم بالأناقة الأرستقراطية، بينما عُرفت الإيطالية بحماسها واندفاعها، أما سيارات فولفو فعبّرت عن الهدوء والرزانة التي تميز الطابع السويدي.
لكن في زمن تفقد فيه السيارات تدريجيًا طابعها المميز وسط تشابه التصميمات، يرى ساينفيلد أن سوبارو S209 تمثل رسالة حب نادرة إلى السيارات التي لا تزال تحتفظ بشخصيتها القوية. وهي تذكره، كما يقول، بعالم الأنمي المليء بالحماس وأجواء سباقات الرالي الياباني الصاخبة. ويضيف أنه امتلك سابقًا نسخة من STI RA، ثم اشترى S209، لكنه باعها لاحقًا. غير أن اشتياقه لتلك التجربة الفريدة دفعه إلى إعادة اقتنائها من جديد.
ورغم امتلاك ساينفيلد لسيارات بورشه نادرة، أبرزها 911 Classic Club Coupe التي تُعد أغلى نسخة ضمن هيكل 996 على الإطلاق، فإن حبه لـ S209 يبدو وكأنه يتجاوز المنطق. فهذه السيارة التي تُلقّب بـ"وحش التوربو" لا تبهره فقط بأرقامها الميكانيكية، بل تثير فيه شعورًا خاصًا بفضل متعة القيادة وروح التميز اليابانية التي تنبض في كل تفاصيلها، ما جعلها تحتل مكانة مميزة في قلبه وتعيده إلى شغفه الأول بعالم السيارات.
