مقارنة بين مرسيدس مايباخ S680 ومايسترو S800: صراع الترف والتكنولوجيا

تترقب الأسواق الخليجية منافسًا جديدًا في فئة السيارات الفاخرة مع دخول مرسيدس مايباخ S680 المعدّلة من برابوس وهواوي مايسترو S800 الكهربائية ساحة المنافسة. يزخر كل من هذين الطرازين بتفاصيل الحرفية الرفيعة والأداء الديناميكي، في حين يختلف منهجهما التصميمي بين التقاليد الكلاسيكية والابتكار التكنولوجي. يستعد عشاق السيارات في السعودية والإمارات لمقارنة محرك V12 الأسطوري بتقنيات القيادة الكهربائية المتطورة لاختيار السيارة التي تلبي تطلعاتهم في الرفاهية والقوة والاستدامة.

فخامة المقصورة وتنوع المواد

أطلقت مايسترو S800 فضاءً داخلياً مفعماً بالأناقة الرقمية عبر دمج ثلاث شاشات تحكم وترفيه ضمن لوح زجاجي واحد يمتد على كامل عرض لوحة القيادة، ما يعزز شعور الرحابة ويغمر الركاب في بيئة تفاعلية متكاملة. اعتمدت هواوي توليفات لونية فاخرة كالثنائي البني والأبيض وتناسق البنفسجي مع الأبيض، إلى جانب استخدام الجلد الطبيعي الفاخر والأخشاب المنحوتة يدوياً بنقوش متقنة. وأضفت تفاصيل من الكريستال والمعدن المطلي بالكروم هالة من الرقي والحرفية الرفيعة.

في المقابل، استقبلت برابوس مقصورة مرسيدس مايباخ S680 بتصميم يحافظ على الطابع الكلاسيكي عبر مقاعد جلدية سوداء عالية الجودة. شملت التعديلات إدخال عناصر من ألياف الكربون اللامعة ووحدة تحكم إلكترونية مطوَّرة للمحرك، إضافة إلى نظام عادم رياضي يضفي خلفية صوتية قوية ومليئة بالديناميكية. ويوازن التعليق الهوائي المعدّل بدقة بين راحة الركاب وثبات السيارة حتى عند اجتياز المنعطفات بسرعات عالية.

الأداء الكهربائي مقابل V12 الأسطوري

تزخر مايسترو S800 بخيارات دفع كهربائي متكاملة، إذ تبلغ سعة بطاريتها في النسخة الكهربائية الخالصة 94.364 كيلوواط ساعة، ما يمنحها مدى يصل إلى 702 كيلومتر وفق معيار CLTC الصيني. يوفر نظام الشحن السريع 5C شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمئة في غضون 12 دقيقة ما يقلل زمن التوقف في المحطات.

وبالنسبة للنسخة ذات المدى الممتد، فقد زوّدت بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل كمولد كهربائي إلى جانب بطارية سعتها 63.262 كيلوواط ساعة، لتوفر مدى إضافيًا يصل إلى 331 كيلومتر وفق معيار WLTC. وتصل القدرة الإجمالية القصوى إلى 707 كيلوواط، مع اعتماد جهد شحن 800 فولت وتقنيات تبريد متقدمة للحفاظ على ثبات الأداء حتى في الرحلات الطويلة.

أما مرسيدس مايباخ S680، فتعتمد محرك V12 ثنائي التيربو بسعة 6.0 لتر ينتج 612 حصانًا و900 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية قبل أن تقوم الوحدة الإلكترونية بتقييد السرعة عند 250 كم/ساعة. وبعد تدخل برابوس، ارتفعت السعة إلى 6.3 لتر مع شواحن توربينية أكبر، فجاءت القدرة 850 حصانًا والعزم 1100 نيوتن متر، مع تحسين التسارع ليبلغ 100 كم/ساعة في 4.1 ثانية. حرصت برابوس على خفض العزم من 1400 إلى 1100 نيوتن متر لحماية ناقل الحركة المزدوج القابض ذي التسع سرعات، ما يعكس توازنها بين الأداء الفائق والمتانة الميكانيكية.

الحزمة التصميمية والأسعار المتوقعة

لم تقتصر تعديلات برابوس على الجانب الميكانيكي بل شملت المظهر الخارجي للسيارة أيضًا. زُينت المصدات الأمامية والخلفية بألياف الكربون، وأضيف مشتت هواء أمامي وآخر خلفي لتحسين انسيابية الهواء، مع عجلات رياضية قياس 22 إنش ونظام تعليق هوائي يتيح ضبط ارتفاع الهيكل. وحظيت المقصورة بتغطيات جلدية فاخرة باللون الأسود ولمسات من ألياف الكربون اللامع لتعزيز الطابع الرياضي الراقي.

يُقدَّر سعر نسخة برابوس المعدّلة من مايباخ S680 بنحو 613,000 دولار (2.3 مليون ريال سعودي) في الأسواق المحلية، بينما لم تكشف هواوي بعد عن سعر مايسترو S800 في الخليج. تُشير التوقعات إلى تنافسية مستوى السعر مقارنة بسيارات صينية فاخرة أخرى. تتيح هذه المواجهة لهواة الترف في السعودية والإمارات اختيار الطراز الذي يلبي توازنهم بين الحرفية الأصيلة والتقنيات المتقدمة.