- دونج فنج CA71
- شانغهاي SH760
- فوكانغ 988
- هونشي CA770
- بكين BJ212
- جيتا
- بولو
- سانتانا
- تيانجين شيالي TJ7100U
- أودي ايه 6
تجوب اليوم العديد من السيارات الصينية الحديثة الطرقات في العالم، بتقنياتها المتطورة وتصاميمها المستقبلية. ولكن، هل تساءلت يومًا كيف كانت السيارات الصينية الكلاسيكية الماضي؟ أجريت هذا البحث لأني كنت أتساءل عن شكل السيارات الصينية قديماً، وما كانت تقدمه. إليك 10 سيارات كلاسيكية صينية كانت من بين الأفضل في ذلك الوقت. بعضها كان سيارات حكومية صُممت خصيصاً للطبقة المخملية والمسؤولين.
دونج فنج CA71
دونج فنج هي علامة تجارية صينية مملوكة من الحكومة الصينية، وهي واحدة من أفضل شركات صناعة السيارات في الصين، وتحظى بدعم كبير من حكومتها. من بين سياراتها كانت دونج فنج CA71، وهي سيارة كلاسيكية بتصميم جميل تُذكرني بسيارات بويك الكلاسيكية. طُوّرت هذه السيارة من قِبل شركة فاو التي تأسست عام 1953 بدعم من الاتحاد السوفيتي، وكانت أول سيارة سيدان صينية فاخرة على الإطلاق، واستُخدمت في عدد من الحملات الدعائية، بما في ذلك حملات ماو تسي تونغ، الذي كان يقود واحدة. وتميزت دونج فنج CA71 عن غيرها، ولم يُنتج منها سوى 30 نسخة.
شانغهاي SH760
صُنعت هذه السيارة في الصين من عام 1965 إلى عام 1991، في البداية للمسؤولين الحكوميين وكسيارة أجرة. وكان تصميمها مستوحى من سيارة مرسيدس بنز 220 اس، طراز W180 تحديداً من عام 1954. وتم تعديل المقدمة والخلفية لتشبه السيارة سيارة باكارد الأمريكية. وعلى عكس شركتي فاو وساو، كانت الشركة المصنّعة لها مملوكة مباشرةً لمدينة شنغهاي.
فوكانغ 988
متأكدة أنك لم تسمع بها من قبل، فهي في الأصل سيارة سيتروين فوكانغ، إحدى ثمار مشروع مشترك بين بيجو سيتروين وشركة دونغفنغ موتور الصينية. وكانت أول سيارة من سلسلة سيارات صُنعت في إطار هذا المشروع المشترك. في عام 1992، ظهرت أول سيارة فوكانغ كسيارة سيتروين ZX هاتشباك شبه معدلة، معاد تصميمها. كما كانت متوفرة كسيارة سيدان.
هونشي CA770
من أشهر السيارات الصينية على الإطلاق، مميزة وفريدة من نوعها. صُممت للمسؤولين الحكوميين، وحظي إنتاجها بدعم كبير من الحكومة، كما من ماو تسي تونغ. سيارة سيدان عملاقة مستوحاة من سيارة كرايسلر امبريال، لم يُنتج منها سوى 847 سيارة فقط. اشتهرت بجودتها الميكانيكية ومتانتها، وتتميز ببعض مميزات التصميم المستوحاة من التقاليد الصينية.
بكين BJ212
هي سيارة دفع رباعي، بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، مركبة خفيفة الوزن للطرق الوعرة. صُممت بكين BJ212 للجيش الصيني، واستُوحيت من سيارات الطرق الوعرة الروسية من شركة UAZ. لا تزال شركة بكين للسيارات تُصمم سيارات الطرق الوعرة حتى اليوم، باستخدام محركات من تويوتا وميتسوبيشي، وهي أيضاً مصممة لعامة الشعب.
جيتا
قد تتساءلون عمّا تفعله فولكسفاجن هنا، ولكن دعني أذكرك بالمشروع المشترك بين فاو وفولكس فاجن، والذي يتم بموجبه إنتاج وبيع العديد من سيارات فولكس فاجن في الصين. وتحظى جيتا بشعبية كبيرة هناك، وهي أيضاً سيارة سيدان مرغوبة للغاية حول العالم اليوم.
بولو
شركة شنغهاي فولكس فاجن للسيارات، المعروفة اليوم باسم سايك فولكس فاجن، هي مشروع مشترك بين شنغهاي وفولكس فاجن. كانت بولو، ولا تزال حتى اليوم، سيارة هاتشباك أيقونية، رياضية وأنيقة وموثوقة. وقد لاقت إقبالاً كبيراً من الشباب الذين يحبون الأناقة والطابع الرياضي.
سانتانا
أيضاً من بين سيارات فولكس فاجن المصنّعة في الصين، وأكثر من 3.5 مليون نسخة تم تصنيعها في الصين.
تيانجين شيالي TJ7100U
تيانجين فاو شيالي شركة مقرها تيانجين، وهي شركة تابعة لمجموعة فاو. حصلت الشركة على ترخيص من دايهاتسو لتصنيع سيارة شاريد سيدان وهاتشباك في الصين، وكانت السيارة تُسمى شيالي في السوق الصينية. كانت قاعدة العجلات الطويلة متوفرة لكلا الطرازين.
أودي ايه 6
كانت أيضاً نتيجة مشروع مشترك بين أودي وفاو، وكانت سيارة مرغوبة للغاية في السوق الصينية، ويستخدمها أيضاً المسؤولون الحكوميون. إنها سريعة وأنيقة وفاخرة ومتطورة. ولا تزال تُنتج في الصين بموجب هذا المشروع المشترك.
